Paul Morvan auf Foricher – French Touch
gewinnt das atemberaubende Finale
der 3. Solitaire Etappe
Diese dritte und letzte Etappe hat alle Erwartungen erfüllt. Sie startete in Pornichet mit Ziel in Le Havre und entwickelte sich zwischen der Bretagne und dem Ärmelkanal rasch zu einer Abfolge komplexer Situationen.
Die dramatische Wende kam mit dem Ausstieg von Tom Dolan, dem Führenden der Gesamtwertung bei der Abfahrt. Dahinter wurden die Karten völlig neu gemischt.
Loïs Berrehar auf Banque Populaire übernahm die Führung, bevor sich die Abstände im Laufe einer besonders strapaziösen Überfahrt wieder verringerten.
Entlang des DST erinnerte Hugo Dhallenne auf Skipper Macif 2025 die Figaro-Segler daran, dass man durchaus mit ihm rechnen muss.
Doch letztendlich ist es Paul Morvan auf der „Foricher – French Touch“, der seinen Gegnern den Sieg entreißt. Er beendet diese Etappe auf die bestmögliche Weise und holt sich endlich einen Etappensieg. Nach mehreren Tagen extremer Erschöpfung boten die letzten Meilen in Richtung Le Havre einen intensiven Kampf sowohl um die letzte Etappe als auch um die Gesamtwertung.
Mit einem hervorragenden sechsten Platz absolviert Alexis Thomas eine großartige Solitaire und steigt mit 24 Minuten und 44 Sekunden Rückstand auf Nicolas Lunven auf den zweiten Platz der Gesamtwertung. Der Sieger der letzten Etappe, Paul Morvan, vervollständigt dieses großartige Spitzentrio, das Erfahrung, Hartnäckigkeit und Wagemut belohnt.
Mit einem vierten Platz auf der letzten Etappe der 57. Ausgabe von La Solitaire du Figaro Paprec zwischen Pornichet und Le Havre sicherte sich Nicolas Lunven auf PRB den Gesamtsieg vor Alexis Thomas auf Wings of the Ocean und Paul Morvan auf Foricher-French Touch.
Paul Loiseau (Région Bretagne – CMB Espoir), der beste Rookie, landete auf dem 4.ten Platz. Diese Ausgabe, die nach Aussage der Segler zu den schwierigsten seit vielen Jahren zählt, krönt die Erfahrung. Nicolas Lunven gewinnt hier seine dritte Solitaire.
9 Jahre nach seiner letzten Teilnahme feierte Nicolas Lunven ein fulminantes Comeback bei der „La Solitaire du Figaro Paprec“. Der Skipper von PRB, der das Rennen bereits 2009 und 2017 gewonnen hatte, kehrte mit Bescheidenheit, aber auch mit einer immensen Erfahrung, die er auf höchstem Niveau des Hochseesegelns gesammelt hatte, auf die Rennstrecke zurück. Lange Zeit im Windschatten der Spitzenreiter liegend, gelang es ihm, den Kontakt bis zu dieser entscheidenden letzten Etappe zwischen Pornichet und Le Havre aufrechtzuerhalten.
In einer besonders offenen Ausgabe, die durch den Ausstieg des Führenden Tom Dolan auf Kingspan geprägt war, obwohl dieser das Rennen scheinbar im Griff hatte, meisterte Nicolas Lunven seine Anstrengungen und die zahlreichen Tücken der Strecke perfekt, um die Führung in der Gesamtwertung zurückzuerobern und einen historischen dritten Sieg bei diesem Rennen zu erringen. Mit 42 Jahren bestätigt er einmal mehr seinen Status als Referenz im Figaro und vollbringt eines der schönsten Comebacks in der jüngeren Geschichte des Rennens. Er tritt in den sehr exklusiven Kreis der dreifachen Sieger von La Solitaire du Figaro Paprec ein.
Bereits beim Start in Perros-Guirec zeichnete sich diese 57. Ausgabe durch ihre unglaubliche Dichte aus. Die erste Etappe nach Vigo zeigte eine sehr ausgeglichene Flotte, in der die Abstände trotz der zahlreichen taktischen Tücken des Golfs von Biskaya gering blieben. Tom Dolan setzte sich in dieser ersten Runde durch, indem er wenige Meilen vor der Ziellinie vor dem Kap Finistère davonziehen konnte.
Die zweite Etappe verschärfte dann die Situation mit deutlich leichteren Bedingungen und ständigen Wendungen in der Wertung. Die Spitzenreiter wechselten sich ab, die Abstände betrugen nie wirklich mehr als einige Dutzend Minuten, und mehrere Favoriten lieferten sich ein ständiges Kopf-an-Kopf-Rennen. Zu Beginn der letzten Etappe hatten noch sechs Skipper die Chance auf den Gesamtsieg, was das außergewöhnlich hohe Niveau dieser Ausgabe 2026 perfekt verdeutlicht.
Solitaire du Figaro
8 Ausfälle, ein Mastbruch,
Loïs Berrehar an der Spitze
Dienstag, 3. Juni 2026
Weniger als 24 Stunden vor dem Ziel der dritten und letzten Etappe der Solitaire du Figaro Paprec ist die Spannung in der Flotte auf ihrem Höhepunkt, die sich nach Umrundung der letzten Boje „Hand Deeps“ vor dem Wind in Richtung Le Havre bewegt.
Zwei weitere Ausfälle bei der Solitaire du Figaro Paprec. An diesem Mittwoch informierte Skipper Pier Paolo Dean die Rennleitung über seinen Ausfall. Der Skipper der Banques Alimentaires, der mit Problemen an seinem Vorsegel sowie einem Riss im Großsegel konfrontiert ist, ist nicht in der Lage, die Boje Hands Deep zu umrunden.
Er steuert derzeit direkt Le Havre an. Dem Skipper geht es gut, doch er ist äußerst enttäuscht, diese Entscheidung nur wenige Stunden vor dem Ziel treffen zu müssen.
Zwei Stunden später, als er auf der letzten Etappe der „La Solitaire du Figaro Paprec“ auf Platz 13 lag, verlor Édouard Golbery um 15:20 Uhr bei einer Böe von 35 bis 38 Knoten den Mast. Dem Segler geht es gut, und der Mast wurde gelöst, um den Rumpf unter diesen rauen Seebedingungen nicht zu beschädigen. Édouard Golbery gelang es, den Motor zu starten, und die englische Rettungsmannschaft entsandte ein Boot, um ihm zu Hilfe zu kommen.
Édouard Golbery der achte Einhandsegler, der auf dieser dritten Etappe zwischen Pornichet und Le Havre, die sich für die Teilnehmer als besonders gnadenlos erweist, zur Aufgabe gezwungen wurde.
Doch das Rennen um den Sieg geht weiter. Loïs Berrehar, der bereits beim Zwischensprint um 15 Uhr vor der Insel Sein Erster war, das bedeutet - ein Zeitbonus von 5 Minuten auf Etappe 3 - auf dem Weg zur DST von Les Casquets an erster Stelle und raste mit mehr als 15 Knoten vor dem Wind dahin. Eine Geschwindigkeit, die die Figaro 3 schnell in ein U-Boot verwandelt…
Stets von Hugo Dhallenne auf weniger als einer Seemeile verfolgt, wird der Skipper der Banque Populaire, gefolgt von einer Schar von Figaro-Seglern, nördlich der Sperrzone vorbeifahren, um dann bei einem weiterhin recht starken Südwestwind, der bis zum Ziel anhalten wird, in Richtung Le Havre zu steuern. Alexis Thomas auf Wings of the Ocean, Paul Morvan auf Foricher – French Touch, Martin Le Pape auf Paprec und Paul Loiseau auf Région Bretagne – CMB Espoir sind die Außenseiter, die noch auf das Podium kommen könnten.
Wie wir bei der Strandung von Tom Dolan in der vergangenen Nacht gesehen haben, lauern auf einer Etappe der Solitaire immer Gefahren, und trotz des nahenden Ziels gilt es weiterhin, die Ermüdung unter Wind- und Seebedingungen zu bewältigen, die im Laufe der Stunden weiter zunehmen werden. Der kleinste Fehler wird heute Nacht entscheiden und die Einhandsegler haben noch mehr als 120 Seemeilen vor sich.
Solitaire du Figaro
Wenige Stunden vor dem Ziel
gibt Pier Paolo Dean auf
Um 13:21 Uhr an diesem Mittwoch, dem 3. Juni, hat Skipper Pier Paolo Dean die Rennleitung über seinen Rückzug informiert. Der Skipper von „Banques Alimentaires“, der mit Problemen an seinem Vorsegel sowie einem Riss im Großsegel konfrontiert ist, ist nicht in der Lage, die Wende bei Hands Deep zu nehmen. Er steuert derzeit direkt Le Havre an.
Dem Skipper geht es gut, doch er ist äußerst enttäuscht, diese Entscheidung nur wenige Stunden vor dem Ziel treffen zu müssen. Pier Paolo ist der siebte Einhandsegler dieser Etappe, der zur Aufgabe gezwungen wurde.
Solitaire du Figaro
Aufgabe von
François Jambou auf Yuman
Er hat alles versucht, um sein zerrissenes Großsegel zu reparieren, doch leider ist es François Jambou, dem Skipper nicht gelungen. Aus der Not heraus musste François seine Aufgabe aus dem Rennen bekannt geben. François Jambou ist der 5. Skipper, der diese dritte und letzte Etappe der Solitaire du Figaro Paprec aufgibt. Er nimmt nun Kurs auf den Hafen von Concarneau.
Solitaire du Figaro
Aufgabe von Marie Gendron
Riss ihres J2
Während der Wind heute immer stärker wurde, erlitt Marie Gendron, Skipperin auf Kereis SNCF Voyageurs, einen Riss in ihrem J2 (Vorsegel). Sie versuchte zunächst, den Schaden im Schutz der Île de Groix zu beheben, schaffte es jedoch nicht, ihr Segel wieder instand zu setzen. Nach reiflicher Überlegung, angesichts der Tatsache, dass eine Reparatur unmöglich war, und unter Berücksichtigung der zu erwartenden Wetterbedingungen traf sie die schwere Entscheidung, diese Etappe aufzugeben. Marie hat dies der Rennleitung mitgeteilt und ist nun auf dem Weg nach Lorient, wo Davy Beaudart und Quentin Mocudet bereits vor Anker liegen. Die Zahl der Ausfälle auf dieser Etappe beläuft sich nun auf vier.
Solitaire du Figaro
Zwei weitere Ausfälle
auf der 3. Etappe
Während die Windverhältnisse auf der dritten Etappe der Solitaire du Figaro zunehmen, teilten Davy Beaudart der am Montagabend noch an 3. Position lag und Quentin Mocudet der Rennleitung am Dienstagnachmittag mit, dass sie aufgrund eines Schiffsschadens bei Davy Beaudart bzw. einer Verletzung bei Mocudet zur Aufgabe gezwungen seien.
Zwei Minuten später war Quentin Mocudet auf Saveurs & Délices an der Reihe, der der Rennleitung ebenfalls mitteilte, dass er aufgeben würde. Quentin, der sich am ersten Tag verletzt hatte, ist angesichts der bevorstehenden Bedingungen im Ärmelkanal nicht mehr in der Lage, seine Fahrt fortzusetzen. Die beiden Skipper sind derzeit auf dem Weg zum Hafen von Lorient. Erica Lush ihrerseits erreicht Les Sables-d’Olonne.
Solitaire du Figaro
La Solitaire du Figaro
Tom Dolan übernimmt
die Führung auf dieser 3. Etappe
Der Führende in der vorläufigen Gesamtwertung der La Solitaire du Figaro Paprec liegt am Dienstag an der Spitze der dritten Etappe, während sich die Flotte darauf vorbereitet, bei starkem Westwind an der bretonischen Küste entlangzufahren.
Nach der Hitzewelle der letzten Tage hat diese zweite Nacht auf See auf der dritten Etappe von La Solitaire du Figaro Paprec die Flotte ordentlich abgekühlt. Böen von über 35 Knoten, Gewitter… „Eine Nacht, die einen Vorgeschmack auf das gibt, was noch kommt“, fasste Rennleiter Yann Chateau am Dienstagmorgen zusammen.
„Nachdem die Flotte gestern Abend die Markierung BXA unter eher schwachen Bedingungen passiert hatte, segelte sie auf einem langen Backbordkurs in Richtung der bretonischen Landzunge, während sie auf den Durchzug einer Front in der Nacht und einen Wind wartete, der zunehmend an Stärke gewann, ebenso wie der Seegang. Angesichts der recht anspruchsvollen Bedingungen ab 22:00 bis 23:00 Uhr gestern Abend und einer ziemlich heftigen Frontdurchfahrt um 5:00 Uhr morgens mit viel Regen, 35 Knoten und einer Rechtsdrehung von 30 Grad, die einige kleinere Schäden in der Flotte verursachte und diese zudem auseinanderzog.
Tatsächlich waren die Abstände gestern noch minimal, doch auf dieser geraden Strecke bis zur bretonischen Landzunge beginnen sie sich zu vergrößern. Die Figaristen lassen die pure Geschwindigkeit ihrer Boote zum Ausdruck kommen, auch wenn sich beim Passieren der bretonischen Inseln möglicherweise neue Optionen ergeben könnten.
Und heute in der Rangliste um 12 Uhr liegt Skipper Tom Dolan auf Kingspan, der Führende in der vorläufigen Gesamtwertung, an der Spitze, dicht gefolgt von Loïs Berrehar auf Banque Populaire mit 0,5 Seemeilen Rückstand, Martin Le Pape auf Paprec mit 2,7 Seemeilen Rückstand und Nicolas Lunven mit 3,1 Seemeilen Rückstand auf dem 4. Platz. Zur Erinnerung: Der Ire hat in der Gesamtwertung nur 3 Minuten und 38 Sekunden Vorsprung auf den Skipper von PRB.
Wie dem auch sei, diese dritte Etappe, deren Start verschoben worden war, um den Figaristen mehr Zeit zur Erholung zu geben, verspricht schneller als erwartet zu werden, mit einer Beschleunigung, sobald die Skipper abfallen können. „Ankunft normalerweise heute Nacht westlich von Sein für eine Überquerung des Ärmelkanals in Richtung der englischen Cornouaille und eine recht zügige Fahrt hinunter nach Le Havre mit einer voraussichtlichen Ankunftszeit in der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag“, prognostiziert der Rennleiter. Doch bis zur Ankunft in der Normandie in weniger als 48 Stunden ist noch nichts entschieden, und es gilt, unter diesen anspruchsvollen Bedingungen trotz der auf den beiden vorangegangenen Etappen angesammelten Müdigkeit durchzuhalten.
Aufgabe der 3. Etappe an Tag 2
von Erica Lush
auf Hope
Während sie vor der Île de Ré segelte, meldete die US-Amerikanerin Erica Lush am Dienstagmorgen um 6:49 Uhr ihre Aufgabe, nachdem ihr Großsegel kurz zuvor, gegen 5:30 Uhr, beim Durchqueren der Wetterfront, unbrauchbar wurde. Erica versuchte, den Riss zu beheben, fand jedoch keine Lösung, die es ihr ermöglicht hätte, das Rennen mit ihrem beschädigten Großsegel fortzusetzen. Der Skipperin geht es gut und sie dürfte aus eigener Kraft einen Hafen erreichen.
Am heutigen Vormittag hat sich der Kampf auf dieser 3. und letzten Etappe der Solitaire du Figaro Paprec erheblich verschärft. Seit Tagesanbruch bewegte sich die Flotte unter besonders schwierigen Bedingungen.
Zwischen Windlöchern, Windschwankungen und ständigen Übergängen erforderte jede zurückgelegte Seemeile höchste Aufmerksamkeit. An der Spitze des Rennens segelte Alexis Thomas (Wings of the Ocean), der als Erster Pornichet verlassen hatte, lange Zeit in der Flotte und meisterte diesen ersten Abschnitt perfekt. Doch wie so oft bei der La Solitaire du Figaro Paprec ist nichts jemals sicher. Der Skipper bleibt vorsichtig und setzt sein Rennen fort.
Solitaire du Figaro
La Solitaire du Figaro Paprec
Erste Kämpfe vor der Küste von Oléron
Die erste Nacht dieser letzten Etappe der Solitaire du Figaro Paprec 2026 wirkte wie eine Art Schwebezustand. Nach einem noch lebhaften Beginn des Abends verlor der Wind allmählich an Kraft, was die Skipper dazu zwang, äußerst wachsam zu bleiben, um ihre Position in den richtigen Windkorridoren zu halten. In der Wertung an diesem ersten Junimorgen führt Paul Morvan auf Foricher – French Touch die Flotte an, vor Nicolas Lunven auf PRB und Tom Goron auf Xplorassur, der zu seiner größten Zufriedenheit wieder in die Spitzengruppe zurückgekehrt ist.
Unter einem strahlenden Vollmond, der das Wasser erhellte, glitten die Figaros in einer fast unwirklichen Atmosphäre entlang der Küste der Vendée. Das Meer schien ruhig, doch die Nerven waren ständig auf der Probe: Winddreher im Auge behalten, Windlöcher vorhersehen und die Geschwindigkeit des Bootes aufrechterhalten. Die Abstände bauten sich nach und nach auf, oft dank einiger Grad mehr Wind oder einer einfachen Windböe, die besser ausgenutzt wurde als die des Nachbarn.
Ein Szenario, das sich im Laufe des Vormittags bei stetig nachlassendem Wind fortsetzen dürfte. Gleich zu Beginn dieses letzten Sprints der Solitaire du Figaro Paprec sehen sich die Segler erneut mit der ganzen Komplexität der wetterabhängigen Navigation konfrontiert.
Der Kurs der Figaristen bei einem Westwind mit etwa 12 Knoten ist auf Süden, ausgerichtet, auf die vor der Mündung der Gironde ausgelegte BXA-Markierung.
Anschließend nehmen sie Kurs auf den Norden der Bretagne. Die Segler werden zunächst von einer relativ milden Abfahrt profitieren, bevor eine Front durchzieht, die die Fahrt erschweren wird. Diese Etappe, voller Gefahren ist nun endgültig in vollem Gange, und auch wenn die Skipper ihre Route ohne Druck zurücklegen wollen, ist es sehr wahrscheinlich, dass sie im Hinterkopf die AIS-Spuren der Konkurrenten genau analysieren werden. Nach zwei ebenso intensiven wie schwierigen Etappen sind die Körper erschöpft. Sie müssen tief in ihre Reserven greifen, um sich voll und ganz in diese letzte Auseinandersetzung zu stürzen und ihren Namen in die Siegerliste dieser 57. Ausgabe von La Solitaire du Figaro Paprec einzutragen.
Zusammenfassend
Eine Nacht voller Mondlicht und Taktik, von im Laufe der Stunden nachlassendem Wind und unaufhörlichen Kurskorrekturen. Während sich einige nach den zahlreichen Manövern der Küstenetappe erholen konnten, haben andere bereits ihren treuen Leidensgenossen wiedergefunden: die Müdigkeit. Die Etappe hat gerade erst begonnen und wird immer härter werden. Man muss einen klaren Kopf bewahren, um seine letzten Kräfte in diesen letzten Kraftakt zu stecken.
Tom Goron auf Xplorassur schwärmt: „Wir konnten die Spinnaker kurz vor Noirmoutier setzen und eine super Strecke zurücklegen, ziemlich schnell und sehr angenehm, bis vor ein paar Stunden, als der Wind nachließ. Jetzt wird es mit den Wellen und dem schwachen Wind etwas komplizierter. Für mich läuft es gut. Ich bin, glaube ich, als Dritter gestartet, und heute sind wir mit den Jungs im Rennen. Es tut gut, endlich mit ihnen zu segeln.
Der Rookie Paul Loiseau auf Région Bretagne – CMB Espoir versucht die Nacht zu beschreiben: „Diese Nacht war ziemlich anstrengend, auch wenn es nicht so aussieht. Es ist noch schwer zu sagen, ob ich bisher gut war, aber die Gruppe bleibt kompakt und ich bin im richtigen Zug, das ist also ziemlich cool. Es war wieder ein guter Start. Ich habe es vorhin in einem Video gesagt: Bei allen Starts dieser Solitaire schaffe ich es, gut platziert zu sein. Es ist toll, sofort dabei zu sein. Und dann ist es angenehm, diesen Vollmond zu haben, der den Weg beleuchtet. Man braucht keine Stirnlampe: Man sieht die Wellen beim Steuern, das ist sehr schön. »
Hugo Dhallenne auf Skipper Macif 2025 analysiert: „Ich bin ziemlich gut aus der Bucht herausgekommen, und danach lief es in dieser Nacht gut. Der Abstand hat sich etwas vergrößert, aber die Verfolger holen wieder auf. Wir konnten trotzdem schlafen und ein paar Nickerchen machen. Ich muss zugeben, dass die Müdigkeit bereits deutlich spürbar ist. Wir müssen für den weiteren Verlauf konzentriert und motiviert bleiben, denn dieser Abschnitt verspricht noch kompliziert zu werden. Wir werden versuchen, uns so gut wie möglich auszuruhen, um den Ärmelkanal unter den besten Bedingungen in Angriff zu nehmen. Leider ist mein Ziel bei dieser Solitaire ein wenig in weite Ferne gerückt, daher werde ich versuchen, eine schöne Etappe zu absolvieren und Spaß auf dem Wasser zu haben.“
Solitaire du Figaro
Start der 3. Etappe
in Pornichet
Nach zwei Etappen führt Tom Dolan die Gesamtwertung der 57. Ausgabe der Solitaire du Figaro Paprec an. Der Start zur dritten Etappe erfolgt am Sonntag, dem 31. Mai, um 19 Uhr in Pornichet mit Ziel in Le Havre.
Der Rookie Paul Loiseau auf Région Bretagne CMB Espoir gewann die zweite Etappe der Solitaire du Figaro in Pornichet. Er lag vor Nicolas Lunven auf PRB, der die Ziellinie 6 Minuten später überquerte, und Alexis Thomas auf Wings of the Ocean, der 33 Minuten später ankam.
Adrien Hardy auf Sans nature pas de futur, belegt mit 46 Minuten Rückstand den 4. Platz, und Tom Dolan den 5. Platz mit 50 Minuten Rückstand und verteidigt seinen ersten Platz in der Gesamtwertung mit 3 Minuten und 38 Sekunden Vorsprung.
Solitaire du Figaro
„Selbst in meinen kühnsten Träumen
hätte ich mir das nicht vorstellen können“
freut sich Rookie Paul Loiseau
Der Gewinner der 2. Etappe Paul Loiseau auf Région Bretagne – CMB Espoir segelte viele Tage der 2. Etappe immer vor Nicolas Lunven und überquerte am Donnerstag um 14:52:05 Uhr als Erster die Ziellinie in Pornichet.
Er benötigte 3 Tage, 22 Stunden, 52 Minuten und 5 Sekunden, um die theoretische Strecke von 450 Seemeilen der zweiten Etappe der 57. Ausgabe von La Solitaire du Figaro Paprec zurückzulegen. Tatsächlich legte der französische Skipper 491,85 Seemeilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 4,74 Knoten zurück.
Gleichzeitig ist er der erste „Bizuth“, der die Ziellinie überquert, und gewinnt die Beneteau-Trophäe der „Bizuths“.
Als Paul in Pornichet die Ziellinie überquerte, fiel es ihm noch schwer, das Ausmaß seiner Leistung zu begreifen.
„Das ist der Wahnsinn, selbst in meinen kühnsten Träumen hätte ich nicht gedacht, dass ich das schaffen könnte, gesteht der Rookie, der nach einem spannungsgeladenen Finale gegen Nicolas Lunven noch vor Aufregung zittert.
Dieser Sieg war eine mentale Leistung nach einem frustrierenden Rennstart: Als Paul am Ausgang der Bucht von Vigo in einer Windflaute festsaß, sah er zunächst das gesamte Feld an sich vorbeiziehen, das bedeutete Platz 19 und die 2. Etappe startete gerade.
„Bei der Figaro-Regatta hatte man mir gesagt, dass immer viel passiert. Ich habe mich Schritt für Schritt wieder herangearbeitet“, erklärt er.
Die Erlösung kam bei Sonnenaufgang, als er endlich seine Konkurrenten auf Position 12 in Lee sah und es dank eines besseren Geschwindigkeitswinkels schaffte, im Laufe des Mittwochs die Führung zu übernehmen. Eine umso schönere Krönung, als die Etappe von extremer Intensität geprägt war, zwischen endlosen Tagen in Flaute und einer Nacht mit brutalsten Gewittern. „Wir wurden im Dunkeln von 45 Knoten Wind umgehauen, es war die Hölle, man schläft sehr wenig und ist am Ende völlig fertig“, erzählt Paul, der sich sogar den Luxus gönnte, einen gebrochenen Stick mit den vorhandenen Mitteln zu reparieren: einem Löffel und einem Schraubenschlüssel!
Nach diesem meisterhaften Coup, der alle seine Erwartungen übertraf, machte der Segler keinen Hehl aus seinen dringendsten Wünschen: „Eine ordentliche Dusche und ein kleines Bier! “
Solitaire du Figaro
„Selbst in meinen kühnsten Träumen
hätte ich mir das nicht vorstellen können“
freut sich Rookie Paul Loiseau
Der Gewinner der 2. Etappe Paul Loiseau auf Région Bretagne – CMB Espoir segelte viele Tage der 2. Etappe immer vor Nicolas Lunven und überquerte am Donnerstag um 14:52:05 Uhr als Erster die Ziellinie in Pornichet.
Er benötigte 3 Tage, 22 Stunden, 52 Minuten und 5 Sekunden, um die theoretische Strecke von 450 Seemeilen der zweiten Etappe der 57. Ausgabe von La Solitaire du Figaro Paprec zurückzulegen. Tatsächlich legte der französische Skipper 491,85 Seemeilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 4,74 Knoten zurück.
Gleichzeitig ist er der erste „Bizuth“, der die Ziellinie überquert, und gewinnt die Beneteau-Trophäe der „Bizuths“.
Als Paul in Pornichet die Ziellinie überquerte, fiel es ihm noch schwer, das Ausmaß seiner Leistung zu begreifen.
„Das ist der Wahnsinn, selbst in meinen kühnsten Träumen hätte ich nicht gedacht, dass ich das schaffen könnte, gesteht der Rookie, der nach einem spannungsgeladenen Finale gegen Nicolas Lunven noch vor Aufregung zittert.
Dieser Sieg war eine mentale Leistung nach einem frustrierenden Rennstart: Als Paul am Ausgang der Bucht von Vigo in einer Windflaute festsaß, sah er zunächst das gesamte Feld an sich vorbeiziehen, das bedeutete Platz 19 und die 2. Etappe startete gerade.
„Bei der Figaro-Regatta hatte man mir gesagt, dass immer viel passiert. Ich habe mich Schritt für Schritt wieder herangearbeitet“, erklärt er.
Die Erlösung kam bei Sonnenaufgang, als er endlich seine Konkurrenten auf Position 12 in Lee sah und es dank eines besseren Geschwindigkeitswinkels schaffte, im Laufe des Mittwochs die Führung zu übernehmen. Eine umso schönere Krönung, als die Etappe von extremer Intensität geprägt war, zwischen endlosen Tagen in Flaute und einer Nacht mit brutalsten Gewittern. „Wir wurden im Dunkeln von 45 Knoten Wind umgehauen, es war die Hölle, man schläft sehr wenig und ist am Ende völlig fertig“, erzählt Paul, der sich sogar den Luxus gönnte, einen gebrochenen Stick mit den vorhandenen Mitteln zu reparieren: einem Löffel und einem Schraubenschlüssel!
Nach diesem meisterhaften Coup, der alle seine Erwartungen übertraf, machte der Segler keinen Hehl aus seinen dringendsten Wünschen: „Eine ordentliche Dusche und ein kleines Bier! “
Solitaire du Figaro Paprec
Der 2. Etappensieg geht an
Paul Loiseau um 14:52 Uhr.
Nicolas Lunven segelte 5 min hinter Paul Loiseau.
Nach dem Sieg von Tom Dolan auf der ersten Etappe der 57. Ausgabe der Solitaire du Figaro Paprec fiel am Sonntag, dem 24. Mai, in Vigo/Spanien der Startschuss für die 2. Etappe. Die Überquerung des Golfs der Biskaya war für die Flotte sehr mühsam.
Paul Loiseau lag gestern und heute den ganzen Tag über in Führung und gewinnt diese Etappe an diesem Donnerstag völlig verdient. Bravo!
Es war ein spannender Kampf um den Sieg bei dieser 2. Etappe. Paul Loiseau Skipper auf Région Bretagne CMB Espoir, der an der letzten Markierung um 0,7 Seemeilen in Führung lag, vor Nicolas Lunven Skipper auf PRB. Das Podium wird von Alexis Thomas auf Wind of the Ocean vervollständigt.
Flaute bei der Solitaire du Figaro Paprec
Tag 5
Donnerstag, 28. Mai 2026 8:30 Uhr
„Ich glaube, ich hatte selten so viel Flaute bei La Solitaire...aber damit ist es noch nicht vorbei, es sind immerhin noch ein paar Meilen übrig. Dieses Wetter ist eine echte Herausforderung. Ich habe seit dem Start den Eindruck, dass das, was in den Vorhersagen steht, und das, was wir auf dem Wasser erleben, sich ziemlich unterscheidet.
Jetzt geht es darum, das Boot so schnell wie möglich voranzubringen und auf das Ziel zuzusteuern. Den Rest muss man einfach ein bisschen hinnehmen. Ich versuche mir zu sagen, dass ich nehme, was mir gegeben wird. Ich habe seit Beginn dieselbe Philosophie, die von Meister Yoda, und ich versuche, in dieser Dynamik zu bleiben. Das hat mir bisher ziemlich gut gelegen, also werde ich nichts ändern. Ich konnte mich letzte Nacht und tagsüber, als es ein wenig vorwärtsging, ziemlich gut ausruhen, daher bin ich für den Endspurt ziemlich fit“, kommentierte Martin Le Pape auf Paprec beim Funkkontakt heute Morgen.
Alle liegen fast gleichauf in einem Zielkampf, der äußerst knapp zu werden verspricht. Doch der nächtliche Wind dürfte im Laufe der Stunden und der bis zum Ziel zurückgelegten Meilen nachlassen. Das allmähliche Abflauen dieses Windes im Laufe des Tages könnte die Boote noch weiter verlangsamen und die Spannung bis zu den letzten Meilen aufrechterhalten.
Nach mehreren Nächten mit Gewitter und vielen Blitzen, folgten Tage mit Nebel und Hitze, dadurch macht sich die Müdigkeit nun auch körperlich stark bemerkbar. Zwischen unaufhörlichen Manövern, Segelwechseln und ständiger Wachsamkeit bei diesem unbeständigen Wind zehren die Skipper an ihren Reserven. Alle haben nun nur noch einen Wunsch: endlich die Ziellinie zu erblicken und nach dieser Überfahrt ein wenig Ruhe zu finden.
Solitaire du Figaro Paprec
La Solitaire du Figaro Paprec
Verschiebung des Starts
der dritten Etappe
Aufgrund der Wetterbedingungen, denen die Flotte auf der zweiten Etappe von La Solitaire du Figaro Paprec zwischen Vigo und Pornichet ausgesetzt war, wird die voraussichtliche Ankunftszeit der ersten Teilnehmer nun auf den späten Donnerstagnachmittag erwartet.
Diese Situation, die insbesondere auf unbeständige Windverhältnisse und ein geringeres Vorankommen als erwartet zurückzuführen ist, veranlasst die Organisation, das Programm anzupassen. Der ursprünglich für Samstag, den 30. Mai, um 17:00 Uhr in Pornichet geplante Start der dritten und letzten Etappe mit Ziel Le Havre wird nun auf Sonntag, den 31. Mai, um 19:00 Uhr verschoben.
Diese Verschiebung gibt den Skippern genügend Zeit, sich nach dieser langen und anspruchsvollen Etappe zu erholen, die notwendigen technischen Überprüfungen an den Booten durchzuführen und die letzte Etappe unter optimalen Bedingungen vorzubereiten.
Trotz dieser Anpassung des Rennkalenders bleibt das Renn-Dorf in Pornichet das ganze Wochenende über in vollem Einsatz. Alle Veranstaltungen an Land, der Zugang zum Dorf und die Begegnungen mit den Seglern finden wie geplant statt.
Um die ursprünglich mit den Partnern, den Gästen und der Öffentlichkeit geplanten Höhepunkte beizubehalten, wird am Samstag, dem 30. Mai, von 16:00 bis 18:30 Uhr in der Bucht von Pornichet ein Event organisiert. Alle Skipper der La Solitaire du Figaro Paprec werden Gäste an Bord der Figaro Beneteau 3 mitnehmen, um gemeinsam einen Moment des Austauschs und der Entdeckung im Herzen des Events zu erleben.
Solitaire du Figaro Paprec
Solitaire du Figaro Paprec
Solitaire du Figaro Paprec
Die Figaristen
im Golf der Biscaya
Nachdem sie voneinander getrennt waren, trafen die beiden Flotten gegen Mittag wieder aufeinander. Eine Situation, auf die alle gewartet hatten und die die Karten neu mischt – das beste Beispiel dafür ist der Sprung von Adrien Hardy an die Spitze der vorläufigen Gesamtwertung. Der Segler schafft den beeindruckendsten Aufstieg in der Gesamtwertung und klettert in weniger als 24 Stunden vom 34. auf den ersten Platz.
Ein neues Rennen steht bevor, doch für die 35 Segler, die in dieser zweiten Etappe der La Solitaire du Figaro Paprec noch im Rennen sind, ist nun Erholung angesagt.
Nach einer langen Fahrt entlang der Küsten, stets am östlichsten der Flotte, bog Adrien Hardy am Vormittag weiter nach Norden ab, indem er das Tempo erhöhte und außen herumfuhr. Eine gelungene Taktik, die es ihm ermöglichte, die Verfolgergruppe vor Léo Bothorel auf Decathlon und Marie Gendron auf Kereis SNCF Voyageurs anzuführen, vor allem aber die Führung im Rennen zu übernehmen. In dieser Gruppe nehmen die Geschwindigkeiten zu, und einige Einhandsegler fahren mit mehr als 8,5 Knoten, wie Tiphaine Ragueneau auf ORCOM, Erica Lush auf Hope) und Eliaz Morineau auf Demain sans HPV, die sich derzeit zwischen den beiden Gruppen befinden.
Léo Bothorel auf Decathlon : Ich hatte beschlossen, meinen Kurs etwas nach Norden zu verlegen, und das funktioniert ziemlich gut. Die Geschwindigkeit ist gut, und es ist ein seltsames Gefühl, die anderen Boote wieder auf dem AIS zu sehen. Letzte Nacht war es bei den Gewittern doch etwas kompliziert. Es war fast unmöglich zu schlafen, ich war wirklich kurz vor dem Zusammenbruch. Wir sind froh, dass sich der Wind etwas einpendelt. Auf jeden Fall ist es viel angenehmer, so zu segeln als auf der ersten Etappe. Andererseits ist es ein bisschen unberechenbar und das wird jetzt wieder eine Rolle spielen, da wir wieder mit den anderen zusammen sind“.
Paul Morvan auf Foricher-French Touch: Es läuft ganz gut, ich konnte ein paar gute Nickerchen machen, das war wichtig, denn ich war kurz davor, zusammenzubrechen, mir ging es wirklich schlecht. Ich glaube, uns geht es allen so, und ich habe sogar gesehen, wie Arno am Ruder eingeschlafen ist. Schade ist nur, dass die Gruppe zwar schon ein gutes Stück vorangekommen ist, aber noch ein langer Weg vor uns liegt. Wir sind auf das offene Meer hinausgefahren, es weht Wind, wir kommen voran, es ist gar nicht so schlimm. Ich hatte keine Halluzinationen, aber es fiel mir schwer zu verstehen, was vor sich ging, und mich zu orientieren. Der Wind drehte in alle Richtungen, und ich konnte nicht herausfinden, welchen Kurs der Idealste für mich wäre. Ich hatte anhand der Wetterlage gesehen, dass man auf das offene Meer hinausfahren musste und vor allem nicht dorthin, wo sie waren. Ich bin dennoch sehr zufrieden, denn in meiner Gruppe sind die Favoriten des Rennens. Es ist mir gelungen, gut mit ihnen zu segeln und mich gut zu positionieren. Noch zwei Tage, um das zweite Feld einzuholen, aber ich versuche bereits, mich mit dem schönen Kampf zufrieden zu geben, den ich seit Beginn des Rennens mit meinen Kameraden führen konnte.
Arno Biston auf Artikel 1: Ich bin in den Gewittern ziemlich gut gestartet, hatte mich gut aus der Affäre gezogen, doch das Schicksal hat anders entschieden. Mein Großspinnaker ist in zwei Teile gerissen. Ich versuche, ihn an Bord zu reparieren, aber das ist nicht einfach. Ich arbeite schon seit zwei Stunden daran. Wir werden versuchen, wieder die gleiche Geschwindigkeit wie unsere Freunde zu erreichen, die sehr gut gesegelt sind. Sie machen das Spiel aus, so ist das nun mal. Man muss es akzeptieren . C'est la vie...
Die Figaristen
im Golf der Biscaya
Nachdem sie voneinander getrennt waren, trafen die beiden Flotten gegen Mittag wieder aufeinander. Eine Situation, auf die alle gewartet hatten und die die Karten neu mischt – das beste Beispiel dafür ist der Sprung von Adrien Hardy an die Spitze der vorläufigen Gesamtwertung. Der Segler schafft den beeindruckendsten Aufstieg in der Gesamtwertung und klettert in weniger als 24 Stunden vom 34. auf den ersten Platz.
Ein neues Rennen steht bevor, doch für die 35 Segler, die in dieser zweiten Etappe der La Solitaire du Figaro Paprec noch im Rennen sind, ist nun Erholung angesagt.
Nach einer langen Fahrt entlang der Küsten, stets am östlichsten der Flotte, bog Adrien Hardy am Vormittag weiter nach Norden ab, indem er das Tempo erhöhte und außen herumfuhr. Eine gelungene Taktik, die es ihm ermöglichte, die Verfolgergruppe vor Léo Bothorel auf Decathlon und Marie Gendron auf Kereis SNCF Voyageurs anzuführen, vor allem aber die Führung im Rennen zu übernehmen. In dieser Gruppe nehmen die Geschwindigkeiten zu, und einige Einhandsegler fahren mit mehr als 8,5 Knoten, wie Tiphaine Ragueneau auf ORCOM, Erica Lush auf Hope) und Eliaz Morineau auf Demain sans HPV, die sich derzeit zwischen den beiden Gruppen befinden.
Léo Bothorel auf Decathlon : Ich hatte beschlossen, meinen Kurs etwas nach Norden zu verlegen, und das funktioniert ziemlich gut. Die Geschwindigkeit ist gut, und es ist ein seltsames Gefühl, die anderen Boote wieder auf dem AIS zu sehen. Letzte Nacht war es bei den Gewittern doch etwas kompliziert. Es war fast unmöglich zu schlafen, ich war wirklich kurz vor dem Zusammenbruch. Wir sind froh, dass sich der Wind etwas einpendelt. Auf jeden Fall ist es viel angenehmer, so zu segeln als auf der ersten Etappe. Andererseits ist es ein bisschen unberechenbar und das wird jetzt wieder eine Rolle spielen, da wir wieder mit den anderen zusammen sind“.
Paul Morvan auf Foricher-French Touch: Es läuft ganz gut, ich konnte ein paar gute Nickerchen machen, das war wichtig, denn ich war kurz davor, zusammenzubrechen, mir ging es wirklich schlecht. Ich glaube, uns geht es allen so, und ich habe sogar gesehen, wie Arno am Ruder eingeschlafen ist. Schade ist nur, dass die Gruppe zwar schon ein gutes Stück vorangekommen ist, aber noch ein langer Weg vor uns liegt. Wir sind auf das offene Meer hinausgefahren, es weht Wind, wir kommen voran, es ist gar nicht so schlimm. Ich hatte keine Halluzinationen, aber es fiel mir schwer zu verstehen, was vor sich ging, und mich zu orientieren. Der Wind drehte in alle Richtungen, und ich konnte nicht herausfinden, welchen Kurs der Idealste für mich wäre. Ich hatte anhand der Wetterlage gesehen, dass man auf das offene Meer hinausfahren musste und vor allem nicht dorthin, wo sie waren. Ich bin dennoch sehr zufrieden, denn in meiner Gruppe sind die Favoriten des Rennens. Es ist mir gelungen, gut mit ihnen zu segeln und mich gut zu positionieren. Noch zwei Tage, um das zweite Feld einzuholen, aber ich versuche bereits, mich mit dem schönen Kampf zufrieden zu geben, den ich seit Beginn des Rennens mit meinen Kameraden führen konnte.
Arno Biston auf Artikel 1: Ich bin in den Gewittern ziemlich gut gestartet, hatte mich gut aus der Affäre gezogen, doch das Schicksal hat anders entschieden. Mein Großspinnaker ist in zwei Teile gerissen. Ich versuche, ihn an Bord zu reparieren, aber das ist nicht einfach. Ich arbeite schon seit zwei Stunden daran. Wir werden versuchen, wieder die gleiche Geschwindigkeit wie unsere Freunde zu erreichen, die sehr gut gesegelt sind. Sie machen das Spiel aus, so ist das nun mal. Man muss es akzeptieren . C'est la vie...
Wetterbericht
von
Météo Consult
Dienstag, 26. Mai
Allgemeine Lage:
Dienstag, 12:00 Uhr
Dienstag, schwache Tiefdruckzone vor der Küste Portugals und ausgedehntes Hochdruckgebiet über den Britischen Inseln. Randbedingungen im Golf von Biskaya mit schwacher Ost-Südost-Strömung.
Mittwoch, neues Hochdruckgebiet zwischen dem spanischen Galicien und dem Golf der Biskaya mit schwachen Windverhältnissen.
Donnerstag, Hochdruckgebiet zwischen den Azoren und der Einfahrt zum Golf der Biskaya mit schwachen Windverhältnissen.
Das war ein Traumstart der 2. Etappe bei der Solitaire Paprec von Chloe Le Bars auf MACIF. Chloe war immer mindestens 4 Plätze vor Nicolas Lunven auf Position 3 oder 4 und das bedeutet schon nach einer Stunde etwas. Bravo Chloe!
Solitaire du Figaro
1. Etappe
Laure Galley
Samstag, 23. Mai 2026
Laure Galley erreichte den 7. Platz bei der Transat 2025. Es war eine Etappe mit wirklich abwechslungsreichen Bedingungen, und ich hatte eine gute erste Rennhälfte. Solange wir am Wind segelten, lief es gut, denn ich lag beim Start etwas zurück und konnte bei Wolf Rock wieder aufschließen. Ich glaube, ich war unter den ersten Zehn, und dann habe ich vier oder fünf überholt.
Auf dem langen Schlag nach Süden hat mir dann ein bisschen die Geschwindigkeit gefehlt, und danach hatte ich Mühe, wieder aufzuholen, aber auf jeden Fall bin ich wirklich glücklich, denn wenn ich in der Vergangenheit vorne mithalten konnte, war das eher bei leichtem Wind, und das jetzt zum ersten Mal bei schwerem Wetter zu schaffen, ist wirklich toll. Das zeigt, dass ich bei starkem Wind Fortschritte mache, und jetzt muss ich es schaffen, alles zusammenzubringen, um das Rennen zu beenden.
Aber es gab eben eine kleine Schwächephase in der Mitte des Rennens. Am Ende konnte ich bei schwachem Wind dann doch noch ein paar Plätze gutmachen.
Es gibt also durchaus positive Aspekte. Die Zielankunft hat sich ein bisschen hingezogen, aber es wäre noch schlimmer gewesen, wenn wir unter Segeln hätten ins Ziel kommen müssen. Wir werden Vigo ein bisschen mehr genießen als letztes Jahr und am Sonntag topfit nach Pornichet aufbrechen.“
Solitaire Fazit
Tom Dolan auf Kingspan
setzt sich in Vigo souverän durch
Donnerstag, 21. Mai 2026 19:00 Uhr
Zwei Jahre nach seinem ersten Sieg bei der La Solitaire du Figaro Paprec gewinnt der Ire Tom Dolan auf Kingspan die erste Etappe.
Heute Morgen war alles perfekt, um vom Meer aus die schönste aller Ankünfte zu bieten. Im Licht der ersten Sonnenstrahlen, die gerade erst über die Höhen von Kap Finisterre hinwegglitten, genoss Tom Dolan endlich seine Rückkehr auf das oberste Treppchen.
Er benötigte dafür 3 Tage, 20 Stunden, 21 Minuten und 36 Sekunden. Loïs Berrehar auf Banque Populaire und Paul Morvan auf Foricher – French Touch vervollständigen das Podium.
Diese erste Etappe war eine Herausforderung für die Skipper, die nun etwas mehr als 48 Stunden Zeit haben, sich zu erholen und wieder in den Rennmodus zu kommen, bevor sie die zweite Etappe in Richtung Pornichet in Angriff nehmen.
Gegen 22:30 Uhr am Mittwoch Abend setzte Tom Dolan seinen letzten Schachzug. Eine strategische Positionierung nördlich einer Gruppe von Figaro-Seglern, bestehend aus Loïs Berrehar auf Banque Populaire, Nicolas Lunven auf PRB, Paul Morvan auf Foricher – French Touch, Alexis Thomas auf Wings of the Ocean und Victor Mathieu auf Elitys.
Seine unglaubliche Geschwindigkeit auf dem Wasser tat ihr Übriges. Im Laufe der Stunden und bei den Zwischenwertungen beschleunigte er immer weiter und baute einen ausreichenden Vorsprung auf, um seine Gegner in Schach zu halten. Eine großartige Lektion im Segeln.
Man muss daran erinnern, dass sich Tom Dolan 2025 während der ersten Etappe am Handgelenk verletzt hatte. Eine Verletzung, die ihn zwang, bei der zweiten Etappe in Vigo aufzugeben. Eine schlechte Erinnerung, die durch diesen Sieg mit dem Beigeschmack der Revanche ausgelöscht wurde.
Ich hatte eine sehr schlechte Erinnerung an Vigo. Ich konnte mir nicht vorstellen, dort Urlaub zu machen. Dieser Sieg tröstet mich in dieser Hinsicht.
Hinter ihm konnte Loïs Berrehar gegen die Geschwindigkeit von Tom Dolan nichts ausrichten, lieferte aber ein großartiges Rennen ab, in dem er einer der großen Impulsgeber war.
Zwei Jahre später tragen die beiden Männer maßgeblich zur Legende des Rennens bei. Die Routine und die Lust am Segeln des Skippers der Banque Populaire sind unbestreitbar.
Wir freuen uns auf die Fortsetzung des Programms. „Es war eine unglaubliche Etappe, sehr spannend und schwierig. Tom war unglaublich gut, aber das muss jetzt aufhören. La Solitaire ist noch lang, ich habe fest vor, den Sieg zu holen“, kommentierte Loïs Berrehar, nachdem er die Ziellinie am Kap Finisterre überquert hatte.
Als Dritter dieser ersten Etappe erzielt Paul Morvan auf Foricher – French Touch ein hervorragendes Ergebnis. Nach dieser ersten Etappe liegt er 40 Minuten und 54 Sekunden hinter Tom Dolan und 3 Minuten und 20 Sekunden hinter Loïs Berrehar. Eine sehr schöne Leistung für Paul Morvan, der hier sein erstes Podium erreicht. „Am Ende war es wirklich sehr aufregend. Ich hatte mich vor dem letzten Abschnitt gut ausruhen können. Ich bin wirklich zufrieden mit diesem Ergebnis“, sagte Paul Morvan nach der Ankunft.
Martin Le Pape auf Paprec und Nicolas Lunven auf PRB vervollständigen die Top 5. Eine schöne Lektion in Sachen Navigation, die beweist, dass die im Laufe der Zeit gesammelte Erfahrung nicht so schnell verblasst. Die beiden Männer kommen zusammen auf neunzehn Teilnahmen. Sie liegen 50 Minuten und 18 Sekunden bzw. 52 Minuten und 59 Sekunden hinter dem Führenden Tom Dolan. Bei der Solitaire du Figaro Paprec ist noch nichts entschieden...
Als bester Neuling liegt Paul Loiseau auf dem siebten Platz der Gesamtwertung mit einem Rückstand von 1 Stunde, 28 Minuten und 16 Sekunden auf Tom Dolan. Der Skipper von Région Bretagne – CMB Espoir legt von Beginn an einen starken Start hin und wird sicherlich der Skipper sein, den man bei den beiden weiteren Etappen im Auge behalten sollte.
Paul Cousin, der die Farben seiner Region vertritt, liegt seinerseits auf dem neunten Platz mit einem Rückstand von 1 Stunde, 42 Minuten und 13 Sekunden auf den Führenden. Die jungen Segler segeln ziemlich unbekümmert, aber sehr professionell und beweisen schon bei ihrer ersten Teilnahme, dass man mit ihnen rechnen muss und dass sie die nächsten Etappen maßgeblich prägen werden.
„Diese Etappe war eine echte Feuertaufe. Man musste sich den Sieg hart erkämpfen, es war extrem intensiv. Auf jeden Fall bin ich sehr zufrieden mit diesem ersten Rennen mit vier Tagen auf See. Es entsprach genau dem, was ich mir erhofft hatte, und dazu kam noch die Leistung – ich habe es in vollen Zügen genossen“, verriet der junge Paul Loiseau.
Nach einem herrlichen Start vor der Küste von Perros-Guirec kamen die Einhandsegler schnell zur Sache mit einer ersten Überquerung des Ärmelkanals, am Wind, aber relativ schnell. Nachdem sie den Felsen Wolf Rock umrundet hatten, führte eine zweite, etwas anspruchsvollere Überquerung die Einhandsegler in Richtung Norden der DST von Ouessant.
Dann setzte die lange und schwierige Fahrt durch den Golf der Biskaya dem Körper und Geist stark zu. Die recht kompakte und schnelle Flotte blieb vom Durchzug der Front nicht verschont, die Windböen von bis zu 38 Knoten und eine Wellenhöhe von stellenweise fast 4 Metern mit sich brachte. Hinzu kamen ständige Feuchtigkeit und beißende Kälte – die Kulisse für die beiden Tage, die nötig waren, um den Golf zu durchqueren, war damit perfekt. Die Anfahrt an die spanische Küste war dann ein Spiel der Kurswechsel, um die Lücke im Hochdruckpuzzle zu finden.
Kurz vor Einbruch der Dunkelheit, in idealer Position nördlich der Spitzengruppe, segelte Tom Dolan auf unglaubliche Weise außen herum, gewann an Geschwindigkeit – zeitweise einen Knoten schneller als seine Konkurrenten – und setzte sich ab.
Was folgte, war eine Abfolge kleiner Kurswechsel, um einige Küsteneffekte optimal auszunutzen. Als sie die Ziellinie überquerten, hatten alle einen glücklichen und erleichterten Blick, endlich diese lange Überfahrt hinter sich gebracht zu haben. Selten in der Geschichte des Rennens sind die Einhandsegler so weit von der Küste entfernt gesegelt. Eine einzigartige Erfahrung auf hoher See, die einen Segler prägt und es ermöglicht, unverzichtbare Erfahrungen für gute Leistungen zu sammeln.
Aufgrund der zu ungewissen Wetterbedingungen am Ende der Strecke beschloss Rennleiter Yann Chateau gestern Abend in einem Nachtrag an die Teilnehmer, die Strecke zu verkürzen. Die letzten Manöver bei der Annäherung an Kap Finisterre waren entscheidend für die Ermittlung eines Siegers. Ein Manöver, das dank großer Geistesgegenwart und einer gut durchgeführten Taktik Tom Dolan zugute kam, der sich auf sehr schöne Weise durchsetzte.
Paul Loiseau auf Region Bretagne
Credit Mutuel de Bretagne Espoir
Siebter der 1. Etappe und
Gewinner der Trophée Beneteau für Neulinge
Paul Loiseau auf Région Bretagne – CMB Espoir überquerte die Ziellinie in Vigo am Donnerstag um 08:19:52 Uhr als Siebter und erster Neuling, 1 Stunde 28 Minuten und 16 Sekunden hinter Tom Dolan auf Kingspan. Er benötigte 3 Tage, 21 Stunden, 49 Minuten und 52 Sekunden, um die theoretische Strecke von 610 Seemeilen der ersten Etappe der 57. Ausgabe der La Solitaire du Figaro Paprec zurückzulegen. Tatsächlich legte der französische Skipper 662,67 Seemeilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 7,06 Knoten zurück.
Solitaire du Figaro
Tom Dolan gewinnt die erste Etappe
vor der Küste von Vigo!
„Ich habe mich an den Plan gehalten“
Tom Dolan gewinnt am Donnerstag, dem 21. Mai, die erste Etappe der Solitaire du Figaro 2026. Die erste Etappe war aufgrund einer ausgedehnten windstillen Zone, die sich entlang der spanischen Küste bis nach Vigo, dem offiziellen Zielort, erstreckte, verkürzt worden.
Nach einer letzten Nacht auf hohem Niveau, in der Tom seine direkten Konkurrenten hinter sich gelassen hatte, überquerte der „fliegende Ire“ als Erster die virtuelle Ziellinie vor dem Kap Finisterre/Spanien um 6:51:36 Uhr am Donnerstag, den 21. Mai. Dank einer geschickten Kursänderung und einiger nächtlicher Wendemanöver hatte sich der Skipper auf Kingspan einen Vorsprung von etwas mehr als 2 Seemeilen vor seinen Hauptkonkurrenten erarbeitet.
Alle 35 Teilnehmer der Solitaire du Figaro wurden am Vortag von der Rennleitung während der Abendbesprechung über die Änderung informiert.
Tom Dolans Reaktion im Ziel
„Ich war letztes Jahr wirklich am Boden zerstört, musste aufgeben, daher hatte ich ein wenig Angst, nach Vigo zurückzukehren. Aber jetzt ist die Rechnung wieder auf Null, ich kann in den Urlaub dorthin zurückkehren (lacht). Mit meinem Mentaltrainer hatten wir viel an der inneren Stimme gearbeitet, diesen kleinen Sätzen, die man sich im Kopf sagt, wenn man auf See ist und alles gut oder weniger gut läuft. Er hat mir die Schlüssel gegeben, um dem entgegenzuwirken, was letztes Jahr passiert ist. Es hat sofort funktioniert. Ich hatte keinen super Start, aber das hat mich überhaupt nicht gestört. Ich habe mich an den Plan gehalten, den wir in Bezug auf das Wetter und die Positionierung im Verhältnis zu den anderen aufgestellt hatten, und das hat gut funktioniert. Ich habe viel daran gearbeitet, mich vom Ziel zu lösen. Ich habe versucht, mich nicht auf das Endergebnis zu fixieren, um konzentriert zu bleiben. Aber es ist noch nicht vorbei, das ist nur eine Etappe, und wir müssen den „Prozess“ für die Zukunft beibehalten. »
Diesmal bin ich vorne, aber beim nächsten Mal ist er es vielleicht.
Über seine Rivalität mit Loïs Berrehear: « Wir waren schon immer zusammen. Selbst 2018 waren wir Rivalen um die Neulingswertung. Seitdem haben wir uns nicht aus den Augen verloren. Er ist immer irgendwo dabei. Immer noch genauso stark. Diesmal liege ich vorne, aber beim nächsten Mal ist er es vielleicht.“
Zwischen Sturm und Flaute weiß ich nicht, was schwieriger zu bewältigen ist.
Zu den Bedingungen: „Zwischen Sturm und Flaute weiß ich nicht, was schwieriger zu bewältigen ist. Der Sturm ist ein bisschen seltsam, weil wir alle drei Tage lang in unserer „Höhle“ sind. Aber das stört mich nicht so sehr, wenn ich am Wind segele. Vielleicht die Flauten, weil man viel Zeit verlieren kann, wenn man in Spanien ankommt. Da kann man Stunden verlieren. Aber zum Glück ist es vorbei!“
Solitaire du Figaro Paprec
Die Herausforderung
am Kap Finisterre
Mittwoch, 20. Mai 18:00 Uhr
Der Wetterumschwung bei der 57. Ausgabe der „La Solitaire du Figaro Paprec“ ist radikal. Nach Gewittern und Tiefdruckgebieten macht nun ein Hochdruckgebiet den Skippern auf ihrem Weg zum Kap Finisterre und zum Hafen von Vigo, dem Ziel dieser ersten Etappe, zu schaffen. Jetzt ist es an der Zeit, sich zu erholen und das Boot zu überprüfen, um auf diesem letzten Abschnitt in Bestform anzutreten.
Dieses deutlich ruhigere Wetter ermöglicht es den Seglern, Kontrollen am Boot und an der Takelage durchzuführen, so wie Hugo Cardon auf der Sarth’Atlantique, der zweimal auf seinen Mast kletterte . Nichts Ernstes, aber diese Aktion auf einer scheinbar recht ruhigen See grenzt an eine Heldentat.
„Ich glaube, ich bin nicht der Einzige, der heute auf den Mast geklettert ist. Zahlreiche Teilnehmer haben sich über UKW beim Rennleiter gemeldet und mitgeteilt, dass sie hochklettern. Ich denke, es gibt noch ein paar kleine Spuren von dem Frontdurchzug, den wir vor zwei Nächten erlebt haben, nur waren die Bedingungen vorher nicht mild genug, um hochzuklettern. Für das Boot bestand persönlich keine Gefahr, es ging eher um den Verlust an Geschwindigkeit am Ende des Rennens, falls ich alle meine Segel einsetzen muss. Es war sehr sportlich. Ich habe mir den linken Arm und den rechten Knöchel ein wenig verletzt, aber das wird schon wieder. Es ist der Restseegang, der die Sache etwas kompliziert macht. Da oben wird man ganz schön durchgeschüttelt“,kommentierte Hugo Cardon.
Hugo Dhallennes westlichste Position während der langen Abfahrt von der Spitze der Bretagne ermöglicht es dem Skipper der Macif 2025, die Führung der Flotte zu übernehmen. Ein sauberes Rennen und eine ideale Positionierung, um diesen letzten und nicht unwesentlichen Abschnitt in Angriff zu nehmen. „Es ist schön, dass endlich schönes Wetter herrscht. Es war etwas langwierig bei Wind und Regen. Wir freuen uns, bei sonnigem Wetter und ruhiger See am Wind zu segeln. Ich bin ziemlich zufrieden, ich habe nichts kaputtgemacht. Es war mir ein Anliegen, hoch und westlich zu bleiben, um bei der Ankunft in Spanien gut abzuschneiden. Im Moment zahlt sich das aus. Vorerst halte ich mich etwas weiter abseits der Route und hoffe, dass es sich auszahlt und ich einen guten Winkel habe, um auf das Tor zuzusteuern und vor den anderen mit Rückenwind bis zum Tor zu finishen“, kommentierte Hugo Dhallenne.
Skipperin Chloé Le Bars auf Skipperi Macif 2026 nach einem durchwachsenen Rennstart wieder zu Kräften und zur Leistungslust zurück. „Ich bin sehr, sehr froh, kurz vor Spanien wieder etwas Sonne zu haben, das tut wirklich gut. Ich bin allerdings sehr enttäuscht von meiner Positionierung beim Durchqueren der Front. Die Kursführung, die ich danach auf dem langen Steuerbordkurs hatte, war nicht besonders gut. Es fiel mir schwer, den richtigen Kompromiss zu finden, um eine gute Geschwindigkeit zu erreichen. Außerdem ist mir die Vorlieksleine meines J2 gerissen, das hat nicht geholfen, aber jetzt läuft es besser. Es ist ein bisschen wie der Start eines neuen Rennens, und darüber bin ich sehr glücklich. Heute Morgen habe ich mir gesagt, dass ich auf jeden Fall konzentriert bleiben muss, denn es wird sicher noch viel zu entscheiden geben. Ich bin sehr froh, sozusagen eine zweite Chance zu haben“, analysierte Chloé.
Davy Beaudart gelang auf seiner Nautymor ein schöner Schachzug in der Wende. „Ich glaube, wie alle anderen haben wir 48 Stunden lang ein bisschen wie Tiere gelebt, mit dem Boot, das am Am-Wind-Kurs extrem schräg lag und hart in die Wellen schlug. Ich habe versucht, diesen Abschnitt nicht zu sehr zu forcieren, sondern habe das Boot und mich geschont, und ich bin sehr zufrieden. Ich habe ein Boot in Topform vorgefunden und einen Skipper, der es ebenso ist! Um den Rest der Strecke in Angriff zu nehmen, habe ich zunächst alle Einstellungen des Bootes überprüft und dann versucht, es so weit wie möglich zu trocknen. Das Boot ist also in gutem Zustand, um den letzten Abschnitt in Angriff zu nehmen, der ziemlich taktisch zu werden verspricht. Ich glaube, ich bin in besserer Form als zu Beginn, habe in den letzten 48 Stunden gut geschlafen und bin bestens bereit für das Ende des Rennens“,verriet Davy der in Zukunft auf einer Imoca an der kommenden Route de Ruhm im Herbst teilnimmt.
Die Solitaire du Figaro Paprec erweist sich als gnadenlos, sei es bei Brise oder bei Flaute. Es ist jede noch so eine kleine Anstrengung nötig, um ein paar Zehntel einer Meile zu gewinnen – eine gute Platzierung ist unbestreitbar wichtig, doch bei der sich abzeichnenden Wetterlage könnte die Flaute für die 35 noch im Rennen befindlichen Einhandsegler die Karten neu mischen.
Derzeit brüten alle über den Wettervorhersagen, die sie von der Rennleitung erhalten haben, um einen Navigationsplan für die nächsten Stunden aufzustellen. Wird die Route entlang der Küste bevorzugt? Wird das offene Meer bei einigen die Oberhand gewinnen? Letztes Jahr hatte sich die Option auf dem offenen Meer mit einem gewissen Hugo Cardon durchgesetzt. Derzeit ist der nächste Wegpunkt das Kap Finisterre, das sie in etwa zwölf Stunden erreichen dürften.
Solitaire du Figaro
Auf dem Weg
zu einem spannenden Etappenfinale
Die lange Fahrt durch den Golf von Biskaya neigt sich für die 35 Teilnehmer der Solitaire dem Ende zu. Die Etappe, die am Wind und bei rauer See zurückgelegt wurde, hat die Segler erschöpft.
Doch heute am Mittwoch, den 20. Mai, müssen sie ihre ganze Konzentration aufbringen, um eine entscheidende Wende zu meistern. Den ganzen gestrigen Tag, Dienstag, den 19. Mai, segelten die 35 noch im Rennen befindlichen Skipper der Solitaire den Golf der Biskaya in südliche Richtung hinunter, gegen Wind und Wellen.
Die Flotte, die viele Stunden von Tom Dolan auf Kingspan angeführt wurde und seit heute morgen um 9 Uhr von Hugo Dahllenne auf Skipper MACIF angeführt wird, bewegt sich langsam auf Vigo zu.
Taktisch gesehen sind die Segler vor allem gut positioniert und konzentrieren sich auf einen bevorstehenden Schlag am Mittwoch, dem 20. Mai, im Süden des Golfs. Der Südwestwind, den sie seit zwei Tagen erleben, und ihre Passage am Wolf Rock sollten nach und nach nachlassen. Dies bis zu einem Abklingen in einer Übergangszone, die Ostwinde mit sich bringen wird, die bis zu etwa 15 Knoten erreichen könnten. Man spürt es: Dieser Windwechsel könnte Schaden anrichten, da der Spielraum in der Pufferzone zwischen den beiden Windregimen sehr gering sein wird.
Am richtigen Ort und zum richtigen Zeitpunkt angreifen
Wie nach einer langen Radsportetappe müssen die körperlich angeschlagenen Segler ihre geistige Klarheit sammeln. Sie müssen die richtige Entscheidung treffen, um ihren Angriff am richtigen Ort und vor allem zum richtigen Zeitpunkt zu starten.
Ein Dilemma, das für die Einhandsegler umso komplexer ist, als die detaillierte Wettervorhersage vor dem Start erstellt wurde. Seitdem haben sie nur Zugang zu den Météo-Consult-Berichten, die von der Organisation zur Verfügung gestellt werden. Es liegt an ihnen, die Entwicklung zu erahnen, all dies auf das Wasser zu transferieren und in strategische Entscheidungen umzusetzen.
Unter den Spitzenreitern seit dem Start haben sich einige, wie Hugo Dhallenne, dafür entschieden, sich ganz im Westen der Flotte zu positionieren, um sich auf die Wende vorzubereiten. Andere, wie Tom Dolan, Loïs Berrehar, Arno Biston oder Nicolas Lunven, befinden sich in einer zentraleren Position, wenn auch etwas weiter östlich.
Wer wird Recht behalten?
Erste Antworten darauf werden sich in den nächsten Stunden zeigen.
#1 Tom Dolan - Kingspan
Solitaire du Figaro 2026
Neuling Marin Carnot hat
am zweiten Renntag Mastbruch
Montag, 18. Mai 9 UhrMarin Carnot (25), Teilnehmer der Solitaire du Figaro, erlebte am Montag, dem 18. Mai, im Morgengrauen vor der englischen Küste Mastbruch. Sein Boot „Fondation“ segelte unter welligen Bedingungen bei Windstärken von 15 bis 18 Knoten, Marin musste um 5:12 Uhr heute am Montag mit ansehen, wie sein Boot den Mast verlor.
Die „Fondation“, die gerade Wolfrock passiert hatte, ein Leuchtturm etwa fünfzehn Kilometer östlich von St. Mary’s, eine Insel im Südosten Englands, wurde abgeschleppt und soll laut Rennorganisation einen Hafen im Norden der Bretagne anlaufen. Der Skipper ist wohlauf.
Die zweite Etappe führt auf direktem Weg (450 Seemeilen) von Vigo nach Pornichet/Loire-Atlantique. Die dritte und letzte Etappe verläuft von Pornichet nach Cherbourg/Seine-Maritime, wo die endgültige Zielankunft gewertet wird, über die Westseite von Sein und den Leuchtturm von Eddystone in der Bucht von Plymouth (630 Seemeilen). Tom Goron der schon 1h nach dem Start, wegen eines defekten Navis wieder zurück segelte, hat die Flotte wieder erreicht und segelt an Position 33. Tom Dolanauf Kingspan aus Irland führte um 9 Uhr, aber das Feld ist dicht beinander.
1. Etappe
Solitaire du Figaro
Perros Guirec > Vigo
1. Etappe Solitaire du FigaroUpdate 15:00 Uhr#1 Loïs Berrehar - Banque Populaire#2 Arno Biston - Aricle.1#3 Eduard Goldbery - SOS Villages D’enfants#4 Paul Morvan - Foricher Les Moulins#5 Paul Cousin - Region Normandie#6 Nicolas Lunven - PRB#7 Hugo Dhallenne - Skipper MACIF 2025#8 Arthur Meurisse - Kiloutou#9 Paul Loiseau - Region Bretagne CMB Espoir#11 Davy Beaudart - Nautymor#10 Hugo Cardon - Sarth’Atlantique#14 Titouan Marilley - Action Enfant - No Limit#19 Alexis Thomas - Wings of the Ocean#20 Laure Galley - Hauterive.#23 Chloe le Bars - Skipper MACIF 2026#25 Lola Billy - Region Bretagne CMB Océane#27 Martin Le Pape - Paprec#29 Pierrick Letouzé - Normandy Offshore Program#30 Pier Paolo Dean - Banques Alimentaires#36 Tom Goron - Xplorassur1. Etappe Solitaire du Figaro
Solitaire du Figaro
Paprec 2026
mit einem Finale in der Normandie
Am 17. Mai in Perros-Guirec, startet die Solitaire du Figaro Paprec. Von Favoriten wie Hugo Dhallenne auf Skipper Macif 2025 und Arno Biston auf Article.1 über die Neulinge Marie Gendron auf Kereis SNCF Voyageurs und die Entdeckung 2026 Paul Loiseau auf Région Bretagne - Espoir bis hin zu diejenigen, die ihr großes Comeback feiern.
Solitaire du Figaro
Aufgrund von drei gebrochenen Rippen muss
Yoann Richomme auf eine Teilnahme verzichten
und wird durch Martin Le Pape ersetzt
Er hatte sich auf seine 9. Solitaire du Figaro vorbereitet. Yoann Richomme wird nun doch nicht am Start der Ausgabe 2026 stehen. Der zweifache Gewinner der Solitaire wird durch Martin Le Pape ersetzt.
Yoann Richomme hatte lange darauf gehofft, bei der Solitaire du Figaro Paprec am Start zu stehen, deren erste Etappe am kommenden Sonntag, dem 17. Mai, in Perros-Guirec startet. Nach einem Zusammenstoß bei seinem letzten Rennen – der Trophée BPGO Anfang April – litt der Segler unter drei gebrochenen Rippen.
Yoann vertraute jedoch auf seine Regenerationsfähigkeit und blieb optimistisch, was die Möglichkeit einer entspannten Teilnahme an dem wichtigsten Ereignis seiner Saison anging. Erst als er Ende letzter Woche an seinen letzten Trainingseinheiten teilnahm, wurde dem zweifachen Sieger des Rennens, der die Anforderungen des Formats kennt, die Realität endgültig bewusst: Seine Form und die Verbesserung seiner körperlichen Verfassung reichen bis heute nicht aus, um vollkommen sicher zu segeln.
„Ein Etappenrennen wie die Solitaire du Figaro Paprec erfordert ständige Wachsamkeit und permanente Anpassungen, oft in einem unerträglichen Tempo,“, erinnert der Segler. Angesichts der noch unvollständigen Heilung meiner Brüche wäre es unvernünftig und sogar gefährlich, mich auf ein solches Wettbewerbsniveau einzulassen. Ich hatte große Hoffnung, vor der Solitaire du Figaro Paprec wieder fit zu sein, aber das war nicht realistisch. Wenn ich aufstehe, wenn ich mich hinlege, wenn ich am Steuer sitze, ist es sehr schmerzhaft. Leider braucht es Zeit, bis ich wieder körperlich aktiv sein kann. Natürlich bin ich enttäuscht: mir ist jetzt noch bewusster, wie motiviert ich war, an diesem Rennen teilzunehmen. »
Um die Kontinuität zu Beginn der Saison zu gewährleisten, hat das Team Paprec beschlossen, das Ruder der Figaro Paprec Martin Le Pape zu übergeben, dem Co-Skipper von Yoann bei den Vorbereitungsrennen. Als Kenner der Figaro-Rennserie und mit der Umgebung, dem Know-how und den Ambitionen des Teams bestens vertraut, verfügt dieser erfahrene Segler über alle Qualitäten, um sich der Herausforderung zu stellen. Martin blickt auf mehr als zehn Jahre Erfahrung in dieser Klasse zurück und belegte 2024 den 6. Platz bei der Solitaire du Figaro Paprec. Der Wechsel zwischen diesen beiden Seglern, die sich gegenseitig schätzen, passt daher perfekt zur Philosophie der sportlichen Ambitionen des Teams. „Was mich trotz allem freut, ist, einen sehr guten Ersatz zu haben,“, kommentiert Yoann. Nach Rücksprache mit Paprec und dem Team haben wir Martin Le Pape vorgeschlagen, mich zu ersetzen. Ich bin sehr froh, dass Martin diese Herausforderung angenommen hat. Er macht in der Klasse stetige Fortschritte und ich fand ihn sehr kompetent und leistungsstark, als wir zusammenarbeiteten. Wie das gesamte Team werde ich mich in seinen Dienst stellen, damit er unter den besten Voraussetzungen an den Start gehen kann. Und ich bin überzeugt, dass er in der Lage ist, ein sehr gutes Ergebnis zu erzielen.“
Ich bin wirklich enttäuscht für ihn, wir haben gut zusammengearbeitet und ich weiß, dass er alles hatte, um zu glänzen und eine großartige Solitaire du Figaro Paprec zu fahren. Zum anderen war ich sehr geschmeichelt, dass die Paprec-Gruppe und das Team Paprec an mich gedacht haben, um die Nachfolge anzutreten. Es ist ein super Team, das, wie ich weiß, alles tun wird, um mich in die besten Voraussetzungen zu bringen, um dieses Rennen zu bestreiten. Ich habe seit der Solo Guy Cotten vor einem Jahr kein Einhandrennen mehr bestritten und hatte daher natürlich keine optimale Vorbereitung. Aber ich werde alles tun, um mein Bestes zu geben und diese Chance zu nutzen, um dem in mich gesetzten Vertrauen gerecht zu werden. Ich habe das Glück, in diesem Team zu sein, in dem ich die Ansprechpartner kenne, und ich werde alles tun, um den Erwartungen gerecht zu werden.
Perros-Guirec wird die Stadt des großen Starts dieser Solitaire du Figaro Paprec 2026 sein. Nach den letzten Vorbereitungen an der Côte de Granit Rose werden die Figaro-Segler Kurs auf Spanien und genauer gesagt auf Vigo nehmen, um eine vom Rennleiter maßgeschneiderte Einstimmung zu erleben. „Die erste Etappe, die in Perros-Guirec startet, beginnt mit einer Überquerung des Ärmelkanals in Richtung des Leuchtturms von Wolf Rock, der zwischen der Südwestspitze Englands und den Scilly-Inseln liegt“, erklärt Yann Château.
Der Zielhafen wird Le Havre sein.
„Darauf folgt eine lange Hochseestrecke von fast 500 Seemeilen durch den Golf von Biskaya bis zur Ankunft in Vigo.“ Nach einigen Tagen Zwischenstopp im galicischen Hafen geht es weiter mit dem zweiten Abschnitt in Richtung Pornichet.
„Für die zweite Etappe erwartet die Figaro-Segler eine kürzere Strecke von 450 Seemeilen, die Vigo direkt mit Pornichet verbindet. Der Start verläuft besonders küstennah mit der Ausfahrt aus der Ría de Pontevedra, der Umfahrung der verschiedenen Inseln des spanischen Galiciens und der Passage am Kap Finisterre“.
Schließlich wird nach Saint-Vaast-la-Hougue wie im vergangenen Jahr erneut die Normandie Schauplatz des Finales der La Solitaire du Figaro Paprec 2026 sein. Auch wenn die Stadt erst in Kürze bestätigt wird, stehen die Grundzüge dieses letzten Kapitels bereits fest.
„Abschließend wird die dritte Etappe mit mehreren Kursmarkierungen technischer sein und somit abwechslungsreiche Abschnitte sowie die Möglichkeit mehrerer Optionen auf jedem Streckenabschnitt bieten“, kündigt Yann Château an.
Zunächst werden die Skipper die Markierung „BXA“ an der Mündung der Gironde ansteuern, bevor sie Kurs auf das Iroise-Meer nehmen, wo sie die westliche Seite von der Sein Insel umrunden müssen. Der weitere Verlauf der Strecke führt sie zum Leuchtturm von Eddystone in der englischen Cornouaille, wo sie sich auf einen letzten, sehr offenen Schlag in Richtung Normandie vorbereiten werden, entweder entlang der englischen Küste oder indem sie bei der Pointe du Cotentin auf die französische Küste zusteuern.
Die Überquerungen des Golfs der Biskaya sind die Abschnitte, in denen sich am ehesten Abstände bilden und die sich am besten für Wetterentscheidungen eignen. Das ist immer das Interessanteste, und ich mag es, wenn die Streckenabschnitte offen sind. Wir beenden die Regatta mit einem kleinen Abstecher in den Ärmelkanal, was immer wieder Spaß macht. In diesem geografischen Gebiet gibt es so viel zu tun zwischen Leuchttürmen, Felsen, DSTs und Strömungen. Ich denke, es ist eine gute Strecke, um Spaß zu haben!“
Die Solo Guy Cotten 2026 markierte die erste Regatta dieser Saison, den Startschuss für die Vorbereitungen unter realen Bedingungen auf die La Solitaire au Figaro Paprec.
Ein großes Ereignis im Jahr 2026, von dem man bereits weiß, dass es sowohl von den Größen der Szene als auch von den Newcomern bestritten wird. Bei ihrer ersten Teilnahme macht Marie Gendron keinen Hehl aus ihrer Vorfreude: „Ich fühle mich ein bisschen wie unter den Großen. Ich komme aus der Mini 6.50, wo es eher amateurhaft, halb-amateurhaft und halb-professionell zugeht. Jetzt bin ich zu 100 % bei den Profis. Für mich ist es schon ein riesiges Privileg und ein großer Stolz, dabei zu sein. Es ist auch eine Entdeckung. Ich nehme mir ein wenig von meiner Nervosität, weil ich mir sage, dass ich als Neuling das Recht habe, Fehler zu machen. Aber ich weiß, dass viele hier in der Lage sind, einen Spinnaker bei starkem Wind zu halten. Ich hoffe, dass ich es schaffe, dieses Tempo auf dem Wasser mitzuhalten und so zu sein wie sie!“
Eine Begeisterung, die Hugo Dhallenne teilt, von dem man weiß, dass er das Format und die Ambitionen hat, seinen Namen in die Siegerliste des Rennens einzutragen: „Mit zwei Überquerungen des Golfs der Biskaya auf dem Programm wird es strategisch interessant, und dann folgt eine kurze Etappe im Ärmelkanal, die taktisch ebenfalls sehr reizvoll sein wird.
Ich hoffe, wir haben ein bisschen Küstenwind, ein bisschen Gegenströmung, um ein bisschen über die Felsen zu kratzen. Das Ziel wird sein, gut abzuschneiden und Spaß zu haben. Der Winter ist gut gelaufen, die Boote sind schnell, wir sind in Form. Vollgas voraus, los geht’s!“
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© Drohnenaufnahmen by Jan Hendrik Reimann und Fotos by Bernd Reimann 2026. Verbreitung und Vervielfältigung nur mit Genehmigung möglich. Distribution et duplication uniquement avec autorisation.