Sébastien Simon und die Dubreuil-Gruppe starten den Bau einer neuen Imoca

Die Dubreuil-Gruppe und Sébastien Simon geben den Bau einer Foil-Imoca für die Vendée Globe 2028 bekannt. Das vom Architekten Guillaume Verdier entworfene neue Einrumpfboot wird auf der Werft Carrington Boats in Southampton/UK  gebaut und soll im August 2026 in Les Sables-d'Olonne vom Stapel laufen, bevor er sich seiner ersten großen Herausforderung stellt: der Route du Rhum.

Am 17. Januar dieses Jahres überquerte Sébastien Simon als Dritter die Ziellinie der Vendée Globe auf der Imoca „Groupe Dubreuil“, einem Verdier-Entwurf aus dem Jahr 2021, der The Ocean Race 2023 (Weltumsegelung mit Crew unter der Flagge von 11th Hour Racing) gewann, als Dritter die Ziellinie der Vendée Globe. Paul-Henri Dubreuil, CEO der gleichnamigen Gruppe, und der Skipper aus der Vendée haben sofort ihre Ambitionen für die nächste Ausgabe der legendären Einhand-Weltumsegelung bekundet.

Drei Monate später wurde die Konstruktion einer neuen Imoca in Auftrag gegeben und dem Schiffsbauingenieur Guillaume Verdier anvertraut, der bereits die neuseeländischen AC75 entworfen hat, die die letzten drei Ausgaben des America's Cup gewonnen haben, sowie die Imoca, die die letzten vier Ausgaben der Vendée Globe gewonnen haben. Eine naheliegende Wahl, um das Ziel des neuen Projekts zu erreichen: bei der nächsten Ausgabe der Einhand-Weltumsegelung noch höher zu punkten.

Wir haben seit dem Erwerb des Bootes im Jahr 2023 ein Vertrauensverhältnis zu Guillaume Verdier und seinen Teams aufgebaut, erklärt Sébastien. Das ist eine hervorragende Referenz, die uns einen ausgezeichneten Vergleichsmaßstab für die Konstruktion eines neuen Bootes bietet. Ausgehend von einer uns bekannten und bewährten Basis ist es unser Ziel, in Sachen Leistung noch weiter zu gehen.

 

Thomas Ruyant nach der Vendée Globe

Einige Monate nach seiner Rückkehr von der Vendée Globe, noch nicht ganz erholt von seinem Abenteuer, sowohl körperlich als auch mental, spricht Thomas über die Schwierigkeiten, wieder in den Alltag zurückzufinden. Der Tag der Ankunft ist ein bisschen wie der Tag der Abreise. Man bekommt einen kleinen Adrenalinstoß, weil man aus seiner Höhle, aus seiner Grotte herauskommt. Es ist also nicht ganz dasselbe Gefühl wie bei der Abreise, wo man im Gegenteil weiß, dass man in seine Höhle, in seine Welt zurückkehrt und aufs Meer hinausfährt. Normalerweise ist man bei der Rückkehr doch ziemlich ungeduldig, wie bei jedem Rennen, aber auch bei der Route du Rhum oder bei kürzeren Rennen. Wenn man sich mental auf das Rennen vorbereitet, projiziert man sich auf eine bestimmte Dauer und Zeit. Und natürlich konditioniert man sich mental und physisch, in seiner Arbeitsweise an Bord und so weiter, um an einem bestimmten Tag oder in einer bestimmten Woche anzukommen.

Bei einer Vendée Globe ist das etwas weniger genau, aber man bricht für 70 bis 80 Tage auf. Je näher man dem Ziel kommt, desto mehr denkt man natürlich daran. Während man mitten auf der Weltumsegelung überhaupt keine Eile hat, anzukommen. Ich war in meinem Element und mache das, was ich kann. Andererseits sehnte ich mich natürlich wenige Tage vor der Ankunft wirklich auf unser Heim. Ich weiß, dass man dann seine Lieben wiedersehen und das Rennen beenden wird. Im Allgemeinen hatte ich es doch ziemlich eilig, die Ziellinie zu überqueren. Ich hatte eine etwas seltsame Ankunft, bei der ich eine virtuelle Ziellinie überquerte, weit draußen auf See, bei beschissenen Bedingungen, mit wenig Wind und hohem Seegang. Ich konnte nicht sofort zurückkehren, weil es nicht die richtige Gezeitenzeit war... Es war wirklich eine blöde Ankunft. Und am Ende war ich ein bisschen enttäuscht, dass ich nicht nach Les Sables-d'Olonne zurückkehren konnte. Auch wenn es letztendlich gut war, denn so hatte ich eine echte Ankunft im Kanal...

 

 

Die Vendée Globe ist für Wettkämpfer mit Leib und Seele!

Die in erster Linie ihre persönlichen Limits und die ihres Bootes

auf dem Ozean ausreizen.

Am 11. November 2024 fiel der Startschuss und am 14. Januar überquerte Charlie als großer Held, die Ziellinie, am 15. Januar folgte Yoann als Zweiter und Sébastien überquerte als Dritter am 17. Januar um 1:27 Uhr die Ziellinie in Les Sables-d'Olonne. Noch nie zuvor, hatte ein Skipper aus Les Sables-d'Olonne einen Platz auf dem Podium bei der Vendée Globe erreichen können. Séb Simon hat es als Einziger aus der Vendée auf das Podium geschafft. Am 8. März 2025 segelte Denis Weynbergh aus der Vendée erfolgreich ins Ziel.

    

Charlie, Yoann und Sébastien bringen den Segel-Sport auf ein neues Niveau.

 

    

                                                                                       

                                                                                                                 

Charlie holte am 14. Januar seinen Gral ab und nebenbei unterbot er den Geschwindigkeitsrekord aus 2017 um 10 Tage.

Charlie Dalin, der in Concarneau/Finistère mit seiner Familie lebt, hat erfolgreich die Zielinie in Les Sables-d’Olonne überquert. Während des Starts waren über 350.000 Segelfans angereist, aber bei der Kanaldurchfahrt ab 14:00 Uhr waren am Dienstag, den 14. Januar sehr viele Offshore-Fans vor Ort um den Sieger zu feiern und das an einem ganz normalen Wochentag.

Wir können schon sagen, dass Charlie die Entwicklung dieses legendären Segel-Rennens geprägt hat. Am Start herrschte noch Flaute, dass änderte sich nach wenigen Tagen und es wurde ein sehr schnelles Rennen. Bei dieser 10ten Vendée Globe konnten wir deutlich erkennen, dass Boote mit großen Foils wesentlich schneller waren als Imocas mit kleineren Foils. Charlie hat die Weltumsegelung mit 17,7 Knoten im Schnitt gesegelt. Charlie, Yoann, Sébastien und Nico nutzen das Tief vor Brasilien um im Weltrekord Tempo die Abfahrt auf dem Atlantik, von einem Tief zum anderen Tief bis zum Kap der guten Hoffnung, zu fliegen. Dann folgte der Sturm im Indischen Ozean, was nun - ob  nach Norden wie Yoann und Nico segeln oder es mit dem Sturm aufnehmen wie Sébastien und Charlie es taten. Nur Charlie und Sébastien wählten das große Abenteuer! Kein anderer Skipper folgte ihnen ins Auge des Sturms. Das war fesselnd...

Diese Vendée Globe machte viele Menschen glücklich. Aktuell können wir über die Leistungen von Charlie und seinen Verfolgern Yoann und Sébastien sagen: Früher gab es bei der Vendée Globe die sehr Guten. Jetzt haben wir etwas völlig Neues erlebt, eine neue Kategorie von ultra, guten Seglern, denn ein Skipper wie Sébastien Simon auf Groupe Dubreuil, musste mit jeder Kursänderung sein ganzes 250 kg Gepäck verlagern, damit seine IMOCA ausgeglichen gleitete. Der Grund war das abgebrochene Steuerbord Foil und damit hat Sébastien die komplette 2. Hälfte des Rennens kontinuierlich Platz 3 verteitigt.

Verfolger Yoann Richomme (2.) auf Paprec Arkéa hat Charlie bis zu den Azoren gepushed. Mehr Spannung war kaum möglich. 

 

Charlie Ziel Ankunft                                                                                                              Vendée Globe 2024
                                                                                                                                                                                                                                         

 

Charlie Dalin

             der Gewinner der 10. Vendée Globe.                                                   

Sébastien Simon
der Gigant der 10. Vendée Globe 
 
„Ich werde es bis zum Ende schaffen“, beruhigte uns Sébastien Simon am 9. Dezember nach seiner Havarie.
Das Foil ist an dem Ellenbogen gebrochen, also an der am stärksten gebogenen Stelle des Foils“.
Der Mann aus der Vendée, der sich für den südlichen Weg entschieden hatte, auch wenn er dafür die antarktische Sperrzone entlang segeln musste, lag er zu dem Zeitpunkt auf Platz 2 der Vendée Globe, direkt hinter Charlie. Zum Glück haben wir den größten Teil der Weltumrundung auf Backbord gemacht und die Atlantikfahrt ist auf Steuerbord“, sagte Sebastien Simon. Ich habe immerhin noch das andere Foil, das intakt ist. Das bedeutet, dass ich auf Backbord-auf-Head ungefähr 30 % an Geschwindigkeit verlieren werde, was nicht gerade wenig ist.“
Das andere Foil von Groupe Dubreuil ist intakt, aber der 34-jährige Skipper wird bis zur Aufwärtsbewegung des Atlantiks durchhalten müssen und dürfte in seinem Vorwärtskommen gebremst werden.
„Das Rennen ist noch nicht vorbei, ich werde es bis zum Ende durchziehen“, beendet Sébastien seine Informationen.
 

 

Sébastien, der Offshore Held !
 
Sébastien Simon segelte seit dem 9. Dezember mit abgebrochenem Foil von Australien bis nach Les Sables-d'Olonne ins Ziel.  Sébastien übernahm am 17. Dezember die Führung. Das war der ultimative Donnerschlag bei dieser Vendée Globe! Zuvor hatte er mehrfach im November neue Weltrekorde über 24h aufgestellt und diese immer wieder verbessert. 
 
Was für ein Abenteuer                                                                                                   Sébastien Ziel Ankunft 
 

 

 

Sébastien Simon hat 2018 die Solitaire du Figaro gewonnen und dabei Charlie den aktuellen Vendée Globe Sieger geschlagen. Vor vier Jahren hatte Sebastien ziemlich viele Schwierigkeiten mit seinem Boot. Jetzt 2025 ist es toll für ihn, mit einem Boot zurückzukommen, mit dem er weniger Probleme hat. Die ex 11th Hour Racing ist ein Boot, das sehr mannschaftstypisch ist. Es ist der krasse Gegensatz zu Charlies MACIF. Während Macif zu 100 % auf Einhandsegler ausgelegt ist, ist Groupe Dubreuil ein Boot, das nur für die Mannschaft und überhaupt nicht für Einhandsegler konzipiert wurde. Ein so großes Cockpit zu managen, ein Boot mit verschiedenen Systemen und Anordnungen von Winschen und Säulen, einen Wachbereich im Cockpit, der überhaupt nicht für Einhandsegler gedacht ist - das ist schon eine besondere Leistung von Sébastien.

Charlie (1.) auf Macif Santé Prévoyance überquerte die Ziellinie als Erster am Dienstag, Yoann (2.) auf Paprec - Arkéa überquerte die Ziellinie als Zweiter am Mittwoch und am Freitag überquerte Sébastien Simon (3.) auf Groupe Dubreuil die Ziellinie. Der Skipper von Groupe Dubreuil nimmt den dritten Platz auf dem Podium der 10. Ausgabe des Rennens ein, nach einer anstrengenden Weltumsegelung für den Segler aus Sablais, der im Vergleich zu den ersten Beiden eine Reihe von Havarien erlitten hat.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

Vielleicht hatte ich mehr Lust auf dieses Podium. Meine Bahnen von Beginn des Rennens an waren korrekt.
Dann, auf der Abfahrt des Südatlantiks, war ich der Schnellste. Ich bin stolz darauf, vor ihnen zu sein. Jérémie Beyou hat mich seit Beginn meiner Karriere enorm unterstützt... Ich bin stolz darauf, vor ihm ins Ziel zu kommen. Nicolas Lunven, wir haben 2017 zusammen trainiert, also kenne ich ihn sehr gut und er hat mich beherbergt, während ich an der Jugendauswahl Bretagne CMB teilgenommen habe. Ich bin auch stolz darauf, vor einem Seemann wie ihm zu stehen. Bei Thomas Ruyant habe ich das Gefühl, dass er nicht so in sein Rennen gekommen ist, wie er es sich gewünscht hätte. Das macht meinen dritten Platz umso schöner.     
 
 Patrick Bruel - Sébastiens Freund                                                                            
 
 
Der Skipper aus Sablais erlebte eine komplizierte letzte Nacht des Rennens: „Ich habe die ganze Nacht nicht geschlafen. Ich habe im Raz de Sein gewendet, um der Strömung auszuweichen. Ich hatte nicht das richtige Timing. Das hat mich an meine Zeit im Figaro erinnert, am Pol Finistère de course au large.“
Trotz eines weitgehend sicheren dritten Platzes und der Unmöglichkeit, die am Dienstag und gestern eingetroffenen Spitzenreiter einzuholen, griff der Skipper von Groupe Dubreuil bis zum Schluss an und nahm heute Morgen Kurs nach Südosten, Richtung Vendée am Wind.
Noch bevor er die Vendée Globe in 66 Tagen beendet, blickt er auf die nächste Ausgabe: Ich habe einen ultimativen Traum: eines Tages die Vendée Globe zu gewinnen. Das macht mir Lust, 2028 wieder zu starten“. Diese Ankündigung wird durch die Unterstützung seines Sponsors erleichtert, der gestern erklärte, dass er bereit sei, ihn zu begleiten, indem er entweder das Boot von Charlie Dalin oder Yoann Richomme kauft oder sich entschließt, ein neues zu bauen.   
 
                                                                                                                                                                         

Ich kenne Charlie sehr gut und es hat mich enorm gefreut, ihn und Yoann im Ziel zu sehen. Ich fühlte mich sehr geehrt, mit ihnen zu kämpfen. Ich habe mit den Waffen gekämpft, die ich hatte, und das ist es, was ich heute gelernt habe. Das ist Teil des Spiels. Dieser dritte Platz stärkt meine Entschlossenheit für die Zeit in vier Jahren. Mein ultimativer Traum ist es, die Vendée Globe 2028 zu gewinnen. Mein Ehrgeiz ist da.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

Race Update Freitag 17. Januar  1:30 Uhr
Bei seiner zweiten Teilnahme an der Vendée Globe, belegte Sébastien der Kämpfer, auf Groupe Dubreuil bei der 10. Vendée Globe, den dritten Platz. Sébastien überquerte die Ziellinie am Freitag, den 17. Januar, um 01:27:37 Uhr, nach 67 Tagen, 12:25:37 Stunden auf See. Damit brauchte er 2 Tage und 17 Stunden länger als der Sieger Charlie Dalin auf Macif und 1 Tag und 18 Stunden länger als der Zweitplatzierte Yoann Richomme auf Paprec-Arkéa. Er kann es kaum glauben. Nur zum Vergleich, Boris wird 12 Tage später als Sébastien, das Ziel mit der Seaexplorer erreichen.
 
   Live Übertragung                                                                                                                                                                                              
Ich dachte, das abgebrochene Foil wäre ein Grund zum Aufgeben...“.
Mit einem breiten Lächeln und viel Stolz trat Sébastien, zur traditionellen Pressekonferenz vor die Journalisten. Der Skipper von Groupe Dubreuil drückte seine große Dankbarkeit gegenüber seinem Team und seinem Sponsor aus, die es ihm ermöglicht hatten, diesen dritten Platz auf dem Podium zu erreichen.
Ich hatte nichts erwartet. Es war eine wunderbare Überraschung mit einer verrückten Stimmung... Es war ein Moment der Euphorie mit meinem Team. Ich konnte es kaum erwarten, mit diesem dritten Platz abzuschließen, für den ich so hart gekämpft habe. Das Rennen ist so, wie es ist. In der Mitte des Rennens bricht ein Foil. Es sind anderthalb Jahre, die viel zu schnell vergangen sind. Mit diesem dritten Platz abzuschließen, übertrifft alle unsere Erwartungen, es ist magisch. Ich habe nur einen Wunsch: in vier Jahren mit noch ehrgeizigeren Zielen zurückzukehren. Paul-Henri CEO Dubreuil rief mich an, um mir zu sagen, dass wir bis 2028 weitermachen würden, und ich war gerührt...
Ich kann es kaum erwarten, mit dem Fahrrad zu fahren. Ich glaube, sie werden mich belächeln. Im Juni gibt es einen Iron Man und das ist mein persönlicheres Projekt. Morgen ist Radfahren, ich weiß nicht?! Vielleicht eher übermorgen?
Dieser 24-Stunden-Rekord macht mich sehr stolz, aber das war aber nicht mein Ziel... Die Boote haben die Belastungen  ausgehalten und ich finde es fabelhaft. 
25,7 Knoten Durchschnittsgeschwindigkeit, glaube ich. Ich weiß nicht, wie ich das geschafft habe. Die Geschichte mit dem gebrochenen Foil, ich glaube nicht, dass sie mit diesem Rekord zusammenhängt. Ich kann mir den Bruch nicht erklären, weil die Flossen schon bei 11th Hour getestet wurden. Was zählt ist, dass wir es geschafft haben, diesen dritten Platz zu erreichen, erklärt Sébastien. 
                                                                                                                   
Die Segel, ich bin zu stolz darauf. Incidence Sails hat einen sehr guten Job gemacht. Ich hatte noch andere Schäden. Ich hatte bei der Ankunft keinen Motor mehr, also keine Möglichkeit mehr, die Batterien aufzuladen. Wir haben mit den von der Groupe Dubreuil produzierten Solarpaneelen Energie erzeugt. Der Motor, ich wusste nicht, dass er tot war, aber ich hatte keine Lust, am Ende noch daran herumzubasteln. In der Mitte des Pazifiks verlor ich die Kielsprengköpfe und die Kiellippen. Ein Sprengkopf war abgerissen. Als ich das bemerkte, dachte ich, das sei ein Grund zum Aufgeben. Und am Ende habe ich es geschafft, die Box gut zu verschließen, sie wasserdicht zu machen, und ich habe einen Test bei 35 Knoten gemacht, indem ich eine Plantage gemacht habe, und es war okay. Ansonsten nur Kleinigkeiten. Insgesamt war die Arbeit des Teams unglaublich. Wir hatten ziemlich viel Material und es war eine gute Entscheidung. Die Vorbereitung des Bootes war besser als ich erwartet hatte. Das lag nicht an mir, sondern an meinem Team.
Ich neige oft dazu, mich auf den Blick der anderen zu konzentrieren und den Moment nicht zu genießen, sondern immer an die Zukunft zu denken. Heute sind die Dinge anders, ich kann den Moment genießen. Ich spare Energie für die Dinge, die mir wichtig sind. Heute gelingt mir das sehr gut und meine mentale Stärke ist auch eine Stärke und das hat mir geholfen, diesen dritten Platz zu erreichen.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            
 
Sébastien bei der Fahrt durch den Kanal in seinem Wohnort, er wurde gigantisch empfangen und gefeiert. Das Hochdruckgebiet über Nordwesteuropa, dass so schönes, klares aber auch kaltes, Wetter bescherte, machte alle Segelfans glücklich.
                                                                                                                   
Der überraschende Dritte der Vendée Globe, Sébastien Simon, beeindruckt seine Großmutter in Nantes mit seiner Widerstandskraft und Entschlossenheit. Dennoch blieben ihm die Schicksalsschläge nicht erspart. Sébastien Simon denkt nicht an den Sieg: „Ich fahre nicht das gleiche Rennen wie die beiden Führenden“.
Fest auf dem dritten Platz, er hat einen Vorsprung von über 2200 Seemeilen vor seinen Verfolgern.
Ich habe meinen Verfolger Thomas Ruyant von Vulnerable abgehängt, aber ich schaue nicht so sehr auf die Positionen der Führenden, wir fahren nicht das gleiche Rennen. Ich versuche, die etwas schüchternen Passatwinde auf dem Vorwindkurs entlang Brasiliens zu erwischen. 
Ich habe zwischen vier und acht Knoten Wind und bewege mich in Richtung Nordosten. Auf der einen Seite tut es gut, sich nicht überall festzuhalten, sondern an Deck zu gehen. Ich ruhe mich aus, kümmere mich um das Boot und habe eine Portion Stress weniger. Der Nordatlantik wird hart sein, man muss bereit sein. Aber es gibt auch Phasen, in denen es keinen Wind gibt. Ich hoffe, dass ich nicht zu lange feststecke.
Sébastien Simon, der seit drei Wochen auf sein Steuerbord-Foil verzichten muss, macht sich keine allzu großen Sorgen um die Leistung seiner Imoca.
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Justine Mettraux überquerte als 1.te Frau nach 76 Tagen die Ziellinie.
                      
Die Schweizer Skipperin Justine Mettraux überquerte am Samstag, den 25. Januar um 13:38 Uhr (UTC) die Ziellinie der Vendée Globe und sicherte sich mit einer Zeit von 76 Tagen, 1 Stunde, 36 Minuten und 52 Sekunden den achten Platz. Sie ist die schnellste internationale Skipperin, die jemals bei einer Vendée Globe ins Ziel gekommen ist. Sie bewies ihre Hartnäckigkeit und Gelassenheit unter Druck und schaffte es gerade noch, den schnell vorankommenden Sam Goodchild aufzuhalten, nachdem ihr in der letzten Nacht auf See das Großsegel gerissen ist. Tief gerefft konnte sie nur eine Handvoll Knoten machen, schaffte es aber, über die Ziellinie zu gleiten und sich den achten Platz zu sichern, wobei der britische Skipper Sam Goodchild nur sechs Meilen hinter ihr lag - Bravo Justine!  
       
                                                                                                                     

Der achte Platz in dieser härtesten IMOCA-Flotte aller Zeiten ist eine große Leistung für eine Skipperin, die zwar die meisten Rennen mit dreiköpfiger Besatzung um die Welt gewonnen hat – Sieg beim letzten The Ocean Race – aber erst vor zwei Jahren mit dem IMOCA-Solosegeln begann, als ihr langjähriger Sponsor TeamWork die ehemalige Charal von Jérémie Beyou kaufte, dessen BeYou-Team bei der Verwaltung des Programms mithalf. Justine Mettraux beeindruckt alle ihre Co-Skipper, ihre Crew und ihre Kollegen mit ihrer Fähigkeit, unermüdlich auf sehr hohem Niveau zu arbeiten, und ihrer fast „metronomischen“ Fähigkeit, alle Aufgaben im Auge zu behalten, die erforderlich sind, um ihre IMOCA schnell zu machen. Justine ist extrem stark, fit, hat einen scharfen Verstand und starke meteorologische Strategiekenntnisse. Sie hat oft ihre eigenen Entscheidungen getroffen, die sich ausgezahlt haben z.B. Boris überholt und weit (5 Tage) hinter sich gelassen, während sie gleichzeitig die Risiken gering hielt.   

Die Skipperin auf TeamWork ist zur Zeit die erfolgreichste internationale Skipperin und beste weibliche Finisherin. Sie ist nun auch die schnellste weibliche Einhandseglerin, die jemals allein um die Welt gesegelt ist, und hat den Rekord von Clarisse Crémer aus den Jahren 2020 und 2021 (87 Tage, 2 Stunden) um 12 Tage unterboten. Solche Auszeichnungen bedeuten Mettraux im Allgemeinen nicht viel, sie zieht es vor, sich einfach mit den Besten ihrer Klasse zu messen.Der achte Platz in dieser härtesten IMOCA-Flotte aller Zeiten ist eine große Leistung für eine Skipperin, die zwar die meisten Rennen mit dreiköpfiger Besatzung um die Welt gewonnen hat – darunter den Sieg beim letzten The Ocean Race –, aber erst vor zwei Jahren mit dem IMOCA-Solosegeln begann, als ihr langjähriger Sponsor TeamWork die ehemalige Charal von Jérémie Beyou kaufte, dessen BeYou-Team bei der Verwaltung des Programms mithalf.                                                                                                                                               

Justine Mettraux auf Teamwork - Team SNEF beendete die Vendée Globe am Samstag, den 25. Januar, auf dem achten Platz. Die Schweizerin ist mit einer Zeit von 76 Tagen, 1 Stunde, 36 Minuten und 52 Sekunden die neue Rekordhalterin bei den schnellsten Frauen. Sie übertrifft die alte Marke, die Clarisse Crémer vor vier Jahren aufgestellt hatte, um mehr als zehn Tage.  

Justine beeindruckt alle ihre Co-Skipper, ihre Crew und ihre Kollegen mit ihrer Fähigkeit, unermüdlich auf sehr hohem Niveau zu arbeiten, und ihrer fast „metronomischen“ Fähigkeit, alle Aufgaben im Auge zu behalten, die erforderlich sind, um ihre IMOCA schnell zu machen. Justine ist stark, fit, hat einen scharfen Verstand und starke meteorologische Strategiekenntnisse. Sie hat oft ihre eigenen Entscheidungen getroffen, die sich ausgezahlt haben, während sie gleichzeitig die Risiken gering hielt. Getreu ihrem ruhigen, besonnenen Kampfgeist hielt die Schweizer Skipperin bis zum Schluss durch. Während sie beim Abstieg über den Atlantik unter den „Top 10“ war und im Indischen Ozean mit Boris Herrmann, Clarisse Crémer, Samantha Davies und Benjamin Dutreux kämpfte, gelang es ihr, sich von dem deutschen Segler abzusetzen und fast 1000 Meilen aufzuholen, um vor der Gruppe in den Pazifik zu gelangen.

                                                                                                                                                                                                                             

 Clarisse Crémer - noch hält sie eine Fackel hoch, kurze Zeit später hält sie ihre Tochter auf dem Arm.

                                                                                                                                                              
Clarisse Crémer segelte als 2.te Frau nach 77 Tagen ins Ziel.
                      
 
Samantha Davies
segelte als 3.te Frau nach 80 Tagen ins Ziel.
 
 

19 Skipper sind noch im Rennen und mehrere Skipper erreichen im Laufe des 3. Februars die Ziellinie. Den Anfang machte Damien Seguin, der sein Rennen nach 84 Tagen, 20 Stunden und 31 Minuten am Morgen beendet hat und auf Platz 15 liegt. 

                                                                                                                                                         

 Benjamin Ferré segelte nach 84 Tagen 23 h 19 min 39 sec ins Ziel.      

                                                                                        

Benjamin Ferré überquerte als 16. Skipper, die Ziellinie der Vendée Globe 2024-2025.

                                                                                                                                                         

 Benjamin Ferré 

   Benjamin Ferré Ankunft Ziel         

                                                                                        

 Tanguy Le Turquais überquert nach 84 Tagen 23 h 35 min 29 sec

die Ziellinie der Vendée Globe als 17ter.

                                                                                             

Als Tanguy Le Turquais am 3. Februar um 12:37 Uhr die Ziellinie überquerte, erfüllte er sich einen Traum: Er wollte seine Vendée Globe zu Ende segeln. Der Seemann war bereits vor vier Jahren im Fahrwasser, um die Ankunft seiner Lebensgefährtin Clarisse Crémer zu begrüßen. Dort wurde sein Wunsch nach der Vendée Globe immer stärker.

 

Tanguy Le Turquais Ankunft Ziel

                                                           

Zusammen mit Lazare, dieser Organisation, die seinem Engagement einen Sinn gab, wurde sein Wunsch realisiert. Während seiner gesamten Weltumsegelung blieb Tanguy dem treu, was er ist. Der Segler machte seine Qualitäten als Regattasegler alle Ehre, indem er bis zum Schluss kämpfte, wie zum Beispiel bei dem Endspurt auf den letzten Meilen, bei dem er Alan Roura um nur 20 Minuten schlug. Er kam jedoch nur 15 Minuten nach Benjamin Ferré an, der in der inoffiziellen Rangliste der Imoca mit Schwert an erster Stelle steht.  

                                                   

Alan Roura segelte 2 Seemeilen vor dem Ziel an Position 16.

Vor dem Ziel wurde er von Tanguy Le Turquais und Benjamin Ferré passiert. 

 Alan Ankunft im Ziel                       

                                                                                                                               

Der Schweizer, der in Les Sables-d'Olonne ankam, benötigte 84 Tage 23 h 55 min 48 sec. Diese Zeit ist besser als bei seinen ersten beiden Teilnahmen 2016 (105 Tage 20 Stunden 10 Minuten) und 2020 (95 Tage 6 Stunden 9 Minuten).

                                                                                                                                                         

Isabelle Joschke
segelte als 4.te Frau nach 85 Tagen ins Ziel.
 
 

Man kann sehr wohl dreimal die Vendée Globe segeln und dreimal aufgeben. Ich denke, es ist ein Privileg, dieses Rennen zu beenden. Man hat nicht alles unter Kontrolle, was einem passiert. Man muss mit dem zurechtkommen, was die Elemente einem bieten, was das Leben einem bietet. Bei einer Vendée Globe passiert nie, nie das, was man erwartet. Es gibt etwas, das immer stärker sein wird als wir: die äußeren Elemente. Und dagegen können wir nichts tun, teilte Isabelle Joschke auf der PK mit. Sie überrquerte als 4.te Frau nach 85 Tagen 11 h 26 min 36 sec die Ziellinie. Am 27. März 2025 veröffentlichte ihr langjähriger Sponsor MACSF ihre Rücktrittserklärung. 

                                                                                                                                                         

Das war ihr letzter Champagner bei einer Vendée Globe. Neue Abenteuer warten auf Isabelle. Nach ihr folgte König Jean,

der am frühen Morgen die Ziellinie überquerte. 

                                                                                                                                                         

Mit 65 Jahren beendete der Skipper von Tout Commence en Finistère - Armor-lux eine weitere Vendée Globe, die sechste in Folge - ein Rekord - an der er teilnahm, und schrieb seinen Namen endgültig in die große Geschichte der Hochseeregatten ein, falls dies noch nötig gewesen wäre. Nach 85 Tagen, 15 Stunden und 51 Minuten auf See überquerte Jean Le Cam die Ziellinie der zehnten Ausgabe der Vendée Globe. Zwar war diese Ausgabe nicht so erfolgreich wie seine vorherigen Vendée Globe Rennen (2. Platz, Aufgabe, 5., 6. und 4. Platz), aber König Jean hat es nicht versäumt, das Rennen mit seinem neuen Boot mit geraden Schwertern zu beleben, keine Gelegenheit auszulassen, um eine Glanzleistung zu vollbringen, und mit nicht weniger als drei Mastbe-steigungen sich nicht zu schonen... Er beweist vor allem wieder einmal, dass der König immer der König bleiben wird. Ein weiterer Beweis sind die Bilder von seiner Ankunft in Les Sables d’Olonne. Ob im Fahrwasser, auf dem Steg oder auf der Bühne, Jean le Cam hat eine Show hingelegt! Das ist das Mindeste, was man sagen kann - es lebe der König!

                                                                                                                                                         

Bevor Jean Le Cam am Dienstag zur Pressekonferenz im voll besetzten Zelt erschien, erntete er einen tosenden Aplaus und redete nicht lange um den heißen Brei herum.

König Jean, der am Dienstag, dem 4. Februar, auf dem 20. Platz ankam, nutzte die Gelegenheit, um Alain Leboeuf, den Präsidenten der SAEM Vendée, mit einem Vorschlag zu konfrontieren.

Ich verberge nicht viel. Aber wenn ich es tue, dann sage ich es nicht. Ich habe versucht, während dieser Weltumsegelung emotionale Momente zu teilen. Auch das ist die Vendée Globe: Es geht nicht nur darum, schneller als der andere zu sein, auch wenn heute alles technisch ist. Und wenn die Technik anfängt, uns den Kopf zu verdrehen, verdrängt sie alles andere, man vergisst das Wesentliche.

Beispiel: Ich kletterte auf den Mast und merkte oben, dass ich das Klebeband vergessen habe. Aber was ich nicht gesagt habe, ist, dass ich oben herumstocherte, um es zu finden, schließlich eine andere Lösung fand und als ich vom Mast herunterkam, merkte ich, dass ich es oben etwas vergessen hatte...

Eines Tages rief mich Benjamin Ferré an, um mir mitzuteilen, dass sein Kielzylinder kaputt sei, dass viel Öl im Boot sei und dass der Schlauch verbogen sei. Als ich darüber nachdachte, rief ich Benjamin zurück und sagte ihm, dass sein Schlauch vielleicht von vornherein verbogen war, und das war er auch.

Die Moral von all dem ist, dass man krumme Dinge ab und zu akzeptieren sollte.

Bei den aktuellen Booten haben wir Foils auf die Rümpfe gesetzt. Die übernächste Version wird sein, dass man Rümpfe auf Foils setzt. Die Boote, die Sie hier sehen, das ist vorbei! 

In der Zukunft wird es extravagant sein. Bei 12 Knoten Wind können wir bis zu 20 Knoten fahren. In vier oder acht Jahren werden wir mit der gleichen Windstärke bei 30 Knoten segeln und ein Timing, um die Vendée Globe fast in 50 Tagen abzuschließen. Diese Ausgabe hat bewiesen, dass es enorme Unterschiede gibt, die mit den Bedingungen zusammenhängen, aber nicht nur.

Auch das Publikum hat eine Kategorie „Boote mit Drifts“ gebildet. Bravo Benjamin, der große Gewinner dieser Kategorie! Diese Wertung war eine Art Herausforderung für uns. Wir brauchten ein bisschen Salz in unserem Alltag. Wir konnten nicht gegen die anderen Boote ankämpfen. Das hat einige Jahre funktioniert aber bei dieser Vendée Globe nicht mehr.

Ich mache einen Vorschlag für in vier Jahren, Herr Leboeuf: Ich fordere dazu auf, das Rennen für 50 Boote zu öffnen - 30 mit Foils und 20 mit Jollen. Wir fügen fünf auf der einen Seite und fünf auf der anderen Seite hinzu. Wir müssen Lösungen finden, sonst werden wir es nicht schaffen.                                                                                                                                            

Conrad Colman ist der 21te Segler, der die Vendée Globe 2024-2025 beendet hat. Der Neuseeländer, benötigte bis  Les Sables-d'Olonne 85 Tage 16 h  4 min 33 sec.

                                                                                                                                                         

Eine weitere Ankunft folgte am 8.Februar. Guirec Soudée hat nach 89 Tagen 28 h 16 min 20 sec die Ziellinie auf Freelance.com am Morgen um kurz nach 9 Uhr als 23ter Skipper überquerte.  

                                                                                                                                                    

Der Japaner Kojiro Shiraishi auf DMG Mori Global One überquerte als 24ter die Ziellinie am 9. Februar 2025 nach 90 Tagen 21 h 34 min 41 sec die Ziellinie.

                                                                                                                                                         

An 9. Februar, überquerte Violette Dorange auf DeVenir nach 90 Tagen, 22 Stunden, 37 Minuten und 9 Sekunden die Ziellinie der Vendée Globe 2024-2025 um 11:39 Uhr. Die jüngste Teilnehmerin der 10. Ausgabe des Everest der Meere beendete ihr erstes Hochseerennen im Alter von nur 23 Jahren.

Als jüngste Teilnehmerin in der Geschichte des Rennens war sie in der Lage, die zahlreichen Schwierigkeiten während dieser Vendée Globe zu bewältigen. 

Violette Dorange, die auf See unerschrocken ist, zeichnet sich auch durch ihre Kommunikation in den sozialen Netzwerken aus. Indem sie ihren Alltag teilt und ohne Filter spricht, gelang es ihr, eine starke Bindung zu ihren Fans aufzubauen. 

 

Violette bei Disney+

       

Ihre Karriere beeindruckt durch ihre Beständigkeit und Entschlossenheit. Nachdem sich Violette auf der Figaro-Rennstrecke, einem unverzichtbaren Trainingsgelände für die größten Segler, die Grundlagen angeeignet hatte, gelang es Violette, in die Elite der Hochseeregatten aufzusteigen. Ihre Teilnahme an der Vendée Globe ist nicht nur eine sportliche Leistung, sondern auch ein Beweis für die natürliche Verbindung zwischen der Solitaire du Figaro Paprec und den großen Solo-Hochseeabenteuern.

Mit beeindruckender Reife verkörpert Violette die neue Generation von Skippern, die im Figaro-Circle  aus-gebildet werden, bevor sie sich auf Solo-Weltumsegelungen begeben. Ihr Engagement, ihre Leidenschaft und ihr Wagemut machen sie zu einer inspirierenden Persönlichkeit für alle, die davon träumen, sich in der anspruchsvollen Welt der OffShore-Regatten einen Namen zu machen.

       

A Star is born - Violette Dorange!

                                                                                                                                                    

Violette hat nie aufgehört, Grenzen zu überschreiten. Im Jahr 2020 schrieb sie mit nur 19 Jahren bei der La Solitaire du Figaro Paprec Geschichte, indem sie als jüngste Skipperin an diesem legendären Rennen teilnahm. Fünf Jahre später wiederholte sie dies bei der Vendée Globe und bestätigte erneut ihren Pionierstatus als jüngste Teilnehmerin dieser Ausgabe und als jüngste Seglerin der Geschichte, die die Vendée Globe gestartet und beendet hat.                                                                                                       

"Ich bin so glücklich, dass ich diese Weltumsegelung geschafft habe. Ich habe meinen Traum verwirklicht. Ich bin am Ende dieses Abenteuers angekommen und dieses Rennen hat meine Erwartungen übertroffen. Ich habe Stürme mit sechs Meter hohen Wellen und enormem Wind durchlebt. Ich hatte Schwierigkeiten, musste zweimal auf den Mast klettern, aber ich hatte auch magische Momente, intensive Momente. Das ist ein Abenteuer, das ich nie vergessen werde! Der Tag der Abreise und der Tag der Ankunft werden mir für immer in Erinnerung bleiben."      

Die Fans von Louis Duc (26.) auf Fives Group  Lantana aus Barneville-Cateret empfangen

ihren normannischen Helden mit der Fahne aus der Normandie.         

Louis Duc auf Fives Group - Lantana mit Samantha Davies (14.) an Deck.                                    

Louis Duc (26.) auf Fives Group  Lantana überquerte die Ziellinie nach  91 Tagen 8 min 48 sec.

 

Louis Duc Ankunft                                                                                                                                                

Violette beendete die 10te Vendée Globe, auf Platz 25 und wurde in Les Sables-d'Olonne von einer riesigen, jubelnden Menschenmenge an Land und auf dem Wasser, einem Feuerwerk und viel Liebe empfangen. Ihre unglaubliche Popularität in den sozialen Netzwerken wurde an ihrem Tag der Rückkehr absolut sichtbar. Es war eine außergewöhnliche Überquerung der Ziellinie in Les Sables-d’Olonne. Violette Dorange, die auf dem Deck ihres Bootes tanzte, um auf die Begeisterung ihrer Fans zu antworten, der Empfang ihrer zahlreichen Fans war einfach phänomenal.

 

Violette Empfang

                                                                                                                                                    

An 18. Februar, überquerte Jingkun Xu nach 99 Tagen, 19 Stunden, 6 Minuten und 11 Sekunden die Ziellinie der Vendée Globe 2024-2025 morgens um 07:08 Uhr. Der Segellehrer und seine erste Teilnahme an der 10ten Ausgabe dieser Vendée Globe. 

       

Jingkun Xu ist einer der besten Segelsportler Chinas. 2005 trat Jingkun der chinesischen Nationalmannschaft bei und begann so mit dem Segeln. Er hat sich vielen Herausforderungen gestellt: Solo um das Chinesische Meer, Mini Transat 6.50, um die Welt. Bei chinesischen Wettbewerben stand er fast immer auf dem Siegertreppchen. Im Jahr 2008 nahm er an den Paralympischen Spielen in Peking teil. Fast zehn Jahre später stellte er bei den Weltmeisterschaften einen chinesischen Rekord auf. Dank seiner Leistungen wurde er mehrmals zur Persönlichkeit des Jahres in China gewählt. Als Segellehrer hat er seine Leidenschaft an viele Chinesen weiter-gegeben.
Jingkun Xu darf gefeiert werden, denn er hat es verdient, nach seiner ersten erfolgreichen Weltumsegelung. Seine Fans fieberten auf Social Media rund um die Welt mit, ob es die Delfin Fotos waren oder fantastische Sonnenuntergänge oder nur das Glück mit seiner Imoca auf dem Ozean oder die Herausforderungen bis ins Ziel waren.     
Hilfe muss nicht irdisch sein. Träume, übersinnliche Wahrnehmungen öffnen Türen für neue Dimensionen, d.h. Botschaften empfangen, die dein Bewusstsein transformieren. Stell dir vor, du kannst nicht scheitern und das Universum stellt sich zu 100 % hinter dich und dein Vendée Globe Abenteuer. Du lebst im Einklang mit deiner schöpferischen Seele und aktivierst alle kosmischen Kräfte, damit dir geholfen wird. Jingkun Xu ist der erste chinesische Held, der die Vendée Globe erfolgreich beendete. Er hat allen Menschen auf diesem Kontinent mit Handicap gezeigt, was der Mensch alles erreichen kann, wenn er 100 % Verantwortung übernimmt und bereit ist zu kämpfen. 
Jingkun Xu im Vendée Skipper Dorf, nach seiner erfolgreichen Ankunft. 
Der Werdegang von Jingkun Xu, ist der eines Mannes, der trotz aller Herausforderungen, nie aufgegeben hat. Heute, im Alter von 35 Jahren, verwirklicht er seinen ultimativen Traum, indem er die Vendée Globe beendet. Ich habe 18 Jahre lang gearbeitet, um hier zu sein. Mehr als 6.000 Tage und Nächte habe ich mich vorbereitet. Zu verwandeln, was viele für Wahnsinn hielten, in Realität, ist ein unbeschreibliches Gefühl. Jingkun Xu trägt auf seiner Reise eine starke Botschaft mit sich. Gerne zitiert er Paulo Coelho: „Wenn man etwas will, dann verschwört sich das ganze Universum, um uns zu ermöglichen, unseren Traum zu verwirklichen.“ Seine Geschichte ist der lebende Beweis dafür. Er hofft, dass sein Weg andere junge Menschen in China und anderswo dazu inspirieren wird, große Träume zu wagen. An diesem 18. Februar, bei seiner Ankunft in Les Sables-d'Olonne, hebt er die Arme in den Himmel. Er hat seine Weltreise beendet. Und mit ihm nimmt er die Geschichte eines Mannes mit, der nie aufgehört hat, an das Unmögliche zu glauben.
Jingkun Xu auf dem Weg zur PK. Der Skipper wird von allen Menschen liebevoll empfangen, denn es gibt nicht viele Segler, die das größte Abenteuer einer Vendée Globe, erfolgreich auf dem Ozean, beendet haben 
Manuel Cousin (31) überquerte am 1. März 2025 die Ziellinie nach 111 Tagen 38 Min 38 Sec. 
Manuel Cousin gab trotz mehrere Rückschläge nie auf. Sein Rennen ist geprägt von seiner Fähigkeit, schwierige Rückschläge zu überwinden, von seiner mentalen Stärke und einem sehr großzügigen Geist. Manu ist vor allem ein leidenschaftlicher Rennfahrer, der sich als Amateur/Halbprofi nach oben arbeitete und zu einem versierten Wettkämpfer wurde, der sein Rennen gerne mit der Außenwelt teilt. Manuel hatte gehofft, in der Gruppe ohne Foils weiter vorne zu liegen. Als er mit etwa fünfzehn Knoten unter großem Gennaker segelte, ereignete sich eine Kollision mit einem unbekannten Objekt oder Meeressäuger, das kostete sehr viel Zeit. Sein Boot, das ursprünglich Jean-Pierre Dicks Virbac Paprec 2 war, wurde umfassend überarbeitet und um eine Tonne erleichtert und in Coup de Pouce umbenannt, nach dem gemeinnützigen Verein, den er unterstützt.

Getreu seiner Einstellung arbeitete Manu hart und zeigte große Ausdauer, um die Herausforderungen zu überwinden, die seinen Weg säumten u.a. technische Probleme, insbesondere mit seinem Windanzeiger, die den effizienten Betrieb seines Autopiloten beeinträchtigten. Es war kaum möglich einen optimalen Kurs zu segeln und so wurde diese Vendée Globe wesentlich anstrengender. Er segelte die meiste Zeit dicht auf oder neben Fabrice Amedeo, bevor es ihm kurz vor Kap Hoorn gelang, sich von ihm zu lösen. Diese legendäre Passage, von der er geträumt hatte, sie nach seiner ersten Vendée Globe erneut zu sehen, markierte einen der herausragenden Höhepunkte seines Abenteuers. Manu Cousin wollte unbedingt besser abschneiden als bei seiner ersten Teilnahme, aber dieser 31. Platz, obwohl frustrierend, allein sagt nicht alles über den Umfang seines Abenteuers aus. Der Skipper, ein Kampfsportexperte, der seit einem Jahrzehnt in Les Sables d'Olonne ansässig ist, wusste, dass diese Vendée Globe anspruchsvoll sein würde, und er stellte sich ihr mit der gleichen Leidenschaft, der gleichen Energie und der gleichen großartigen Kommunikation, die ihn zu einem so beliebten und respektierten Skipper machen. Sein Projekt, das von dem Wunsch angetrieben wird, zu segeln und gleichzeitig einen wohltätigen Zweck zu fördern, ist ein großer menschlicher Erfolg.

Denis van Weynbergh überquerte die Ziellinie am 8 . März nach 117 Tagen, er verpasst jedoch das Zeitlimit für die Schließung der Linie am 7. März um 08:00 Uhr UTC. Dennoch absolvierte er die gesamte Strecke allein und ohne Unterstützung, beendet sie jedoch „außerhalb der Wertung“.
Wenn man zu Beginn ohne Zwischenstopps und ohne Hilfe losfährt, fühlt man sich nicht besonders, man weiß, dass es nicht einfach wird. Und dann geht es los, man fährt weiter, man fährt dorthin, wo man sich auskennt, bis nach Itajaí, und dann entdeckt man etwas Neues und lernt jeden Tag etwas dazu. Man ist beeindruckt, oft gestresst und tut alles, um voranzukommen. Und man schafft es, das Boot bei rauer See zu steuern ...
Es war unglaublich. Ich, der kleine Denis Van Weynbergh, kommt vor Dutzenden von Menschen an, Zuschauern mit Leuchtraketen und Rauchbomben ... Und sogar der Präsident von Vendée (Alain Leboeuf) war gekommen. Alle sind da! Ich kann es gar nicht fassen, vor allem, weil ich zwei Wochen lang von allem abgeschnitten war. Viele Leute, die ich kenne, sind den ganzen Weg aus Belgien hierher gekommen ...
Ja, ich glaube, ich werde den ganzen Tag weinen! Ich habe kein Problem damit, meine Tränen zu zeigen. Es sind keine Tränen der Trauer, sondern Tränen der Freude und Rührung. Und ich weiß, dass es mir sehr gefallen wird.
Nach einer schnellen, aber emotionalen und beliebten Begrüßung im Kanal konnte der belgische Skipper Denis Van Weynbergh endlich den scheinbar endlosen Stress hinter sich lassen und eine fantastische Rückkehr nach Les Sables d'Olonne genießen. 
Der Skipper der D'Ieteren Group war wieder mit seinen Liebsten vereint. Und es gab eine große Menschenmenge draußen am Kanal und auf den Pontons, wo Manuel Cousin und Arnaud Boissières auf ihn warteten. Sehr bewegt schilderte Denis seine ersten Eindrücke nach 117 Tagen auf See.
Alles, vom 11. November 2024 bis zum 8. März 2025, selbst das Manöver zum Einholen der Segel war super schwierig. Wenn ich das verpasst hätte, wäre ich auf den Strand aufgelaufen. Das wäre eine großartige belgische Geschichte geworden! Alles war kompliziert, schwierig ... Man muss ein Masochist sein, um weiterzumachen und zurückkommen zu wollen! Vor allem habe ich versucht, nicht aufzugeben. Ich hätte mehrmals fast aufgegeben, aber ich habe mir gesagt, dass ich durchhalten muss, und jedes Mal ging es gut ... Ich habe sogar Kap Hoorn auf Halbwindkurs umrundet. Ich weiß nicht, wer das schon geschafft hat, außer den alten Hasen, als sie noch in die andere Richtung fuhren.
Abgesehen von den Dingen, die mit dem Segeln zu tun haben, entdeckt man viel über sich selbst. Ich hatte noch nie so viele Nervenzusammenbrüche. Man versucht zu atmen, sich zu beruhigen, seine Angstzustände in den Griff zu bekommen, man lernt, dass man Angst haben kann. Jedes Mal setzt man sich kleine Ziele für ein paar Tage. Manchmal ist es endlos, wie zwischen dem Kap der Guten Hoffnung und dem Kap Leeuwin. Der Indische Ozean ist sehr groß, unwirtlich, bösartig, als würde ein großer Mann über einem pusten, je nach den eigenen Anfällen. Selbst Jean Le Cam war in diesem Ozean sehr weit im Norden! Ich versuchte, wie ein guter Vater zu segeln, sogar wie ein guter Vater einer großen Familie. Ich bin die Strecke abgefahren. Ich hatte nicht den Mut oder das Talent, etwas anderes zu tun.

 

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