© Photo Alex Thomson
Racing
Vendée Globe Alex Thomson Racing informierte Mitte April 2023:
Clarisse Crémer hat sich schnell wieder erholt.
Alex Thomson wurde ihr Mentor, Clarisse bekam die Ex-Apivia
von Charlie Dalin, eine ausgezeichnete Imoca und fand mit L'Occitane en Provence einen gigantischen Sponsor.
Ich habe privat sofort eine Unterstützungsnachricht von
Alex Thomson erhalten, sagt Clarisse.
Nach einigen Tagen des Zögerns habe ich auf den Anruf von
Alex Thomson reagiert, der mich kontaktiert hatte, um mir seine Unterstützung und seinen Standpunkt mitzuteilen und um zu sehen, wie er mir bei der Umsetzung meines Projekts helfen könnte. Und im
Laufe der Gespräche kam die Frage auf, wie man ein Boot sichert, das war das A und O. Dann kam L'Occitane ins Spiel und es ist schon außergewöhnlich, sich vorzustellen, dass wir innerhalb weniger
Wochen ein Projekt auf die Beine stellen konnten, mit einem Boot, einem Team, dem von Alex Thomson, und einem Sponsor.
War es Alex Thomson, der Sie zuerst kontaktiert
hat?
Ja, am Anfang. Dann fragte er mich, ob ich immer noch an
der Vendée Globe teilnehmen wolle, und ich sagte: Ja. Es schien eine unüberwindbare Herausforderung zu sein. Aber weder er noch ich gehören zu den Menschen, die sagen, dass Dinge unmöglich
sind.
Sie sagten, dass die Priorität darin bestand, ein Boot
zu organisieren. Haben Sie sofort an die Ex-Apivia gedacht, die Ihnen von der Banque Populaire versprochen worden war?
Ich habe bei der letzten Vendée Globe bei der Umrundung
des Kaps der Guten Hoffnung tatsächlich gesagt, dass ich die Vendée Globe mit einem anderen Ehrgeiz wiederholen möchte. Beim letzten Mal bestand der Ehrgeiz darin, das Rennen zu beenden, und ich
hatte meinen Wettkampfgeist ein wenig zurückgestellt, um vor allem die Schleife zu schließen. Ich wollte also mit dem Ehrgeiz zurückkehren, Fortschritte zu machen, mit einem leistungsfähigen Boot und
nicht einfach so. Mit guten Waffen, und das Boot gehört dazu. Wir konnten also auch nicht mit irgendeiner Imoca gehen. Wir haben also die Gelegenheit ergriffen, die Ex-Apivia zu kaufen, die ein
hervorragendes Boot ist. Und es hätte nicht unbedingt ein Projekt gegeben, wenn es nicht die Möglichkeit gegeben hätte, dieses Boot zu kaufen. Und dann musste man ein Team um mich herum aufbauen, das
wird mit dem Team von Alex der Fall sein. Und dann brauchte man einen Partner, und das war L'Occitane. All das geschah ungefähr im gleichen Zeitrahmen, innerhalb weniger Wochen.
Wie kam der Kontakt mit L'Occitane
zustande?
Mit Adrien Geiger, dem Generaldirektor von L'Occitane,
hatten wir uns bereits in der Vergangenheit auf den Pontons und bei verschiedenen Imoca-Veranstaltungen getroffen. Zu Beginn tauschten wir uns per SMS aus, und von einem informellen Austausch über
meinen Wunsch, an der Vendée Globe teilzunehmen, gingen wir zu einem eher korporativen Austausch über, um zu sehen, ob meine Werte mit den Werten von L'Occitane übereinstimmen.
Meiner Meinung nach ist es immer noch möglich und
wahrscheinlich, sich auf sportliche Weise für die nächste Vendée Globe zu qualifizieren. Ich werde daher alle möglichen Rennen bestreiten. Auch bei The Ocean Race habe ich noch nicht das letzte Wort
gesprochen. Das Ziel ist es, Meilen zu sammeln, wo immer sie sind. Wahrscheinlich werde ich bei einigen Transatlantikregatten vor der Vendée Globe ziemlich konservativ segeln müssen, um Meilen zu
sichern. Es gibt Regeln für die Qualifikation für die Vendée Globe und ich werde alles tun, um sportlich ausgewählt zu werden. Im Hochseerennsport, der ein Sport der Zufälle ist, gibt es nie
Gewissheiten und das ist das Salz in der Suppe dieses Sports und das Interessante an den Geschichten, die man erzählt. Und mit L'Occitane ist in dieser Hinsicht alles sehr klar. Ich kann es kaum
erwarten, auf das Wasser zu gehen, mich wieder zu konzentrieren und meine Aufgabe anzugehen, mein Boot in den Griff zu bekommen und endlich aus der letzten Episode herauszukommen.
Haben Sie immer noch die Möglichkeit einer Wildcard im
Hinterkopf, wenn Sie nicht alle Rennen absolvieren können?
Nach den Ereignissen habe ich mich viel mit den
Organisatoren der Vendée Globe ausgetauscht, insbesondere über ihre Bereitschaft, bei der nächsten Ausgabe im Jahr 2028 anders vorzugehen. Und ich freue mich, dass dieses Thema öffentlich diskutiert
wurde und dass es den Willen gab, die Regeln zu ändern. Was die Wildcard betrifft, so bin ich mir nicht sicher und möchte jetzt auch nicht darüber nachdenken. Ich bin eine Sportlerin und möchte nach
den gleichen Regeln wie alle anderen Teilnehmer antreten. Das Ziel ist es, so viel wie möglich zu segeln, denn ich habe nie einen Hehl daraus gemacht, dass die Rückkehr nach einer Mutterschaft
eine ziemliche Herausforderung wird. Es folgt im Sommer ein Programm mit sehr viel Hochseesegeln. Und die Idee ist, so viele Dinge wie möglich umzusetzen,
damit ich so schnell wie möglich Leistung bringen und Fortschritte machen kann. Und dazu gehört auch ein ausgeglichenes Leben. Wahrscheinlich wird mich das Boot also in Lorient abholen, um zu großen
Offshore-Einsätzen auf See zu fahren. Die erste Zeit auf der Werft wird wahrscheinlich in Gosport, England, verbracht werden, wo Alex seine Werft hat. Aber was danach kommt, werden wir sehen. Auf
jeden Fall ist mit vier Transatlantikrouten auf dem Programm bereits viel Zeit auf See eingeplant.
Und wie läuft es mit der Firma von Alex
Thomson?
Im Großen und Ganzen ist es ganz einfach: Alex leiht mir
sein Team. Das Team von Alex wird also zu meinem Team, schon weil er in seinem Team Kompetenzen im Bereich Management, Vertrieb usw. hat. Und wir stellen neue Leute ein, die speziell für mein Projekt
zuständig sind. Und ich bin ein bisschen im Management von all dem.
Behalten Sie auch die Kontrolle über den
Kommunikationsbereich Ihres Projekts, wie Sie es schon seit langem tun?
Ja, ich behalte die Hand, ganz klar (lacht). Mein Ziel ist
es, auf das Wasser zurückzukehren und mit anderen zu teilen, was ich auf dem Wasser erlebe... Ich bleibe die gleiche Person, die ihre Freuden, Zweifel und Ängste teilt. Ich habe Lust, so
weiterzumachen. Aber im Moment konzentriere ich mich auf den Start meines Sportprojekts und weniger auf den Teil der Kommunikation.