Solitaire 2025

Live Tracker

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#1   Arno Biston              -      Aricle.1

#2   Alexis Thomas          -      Wings of the Ocean

#3   Romain Rouillard      -      Decrochons la lune  

#4   Charlotte Yven         -      Skipper MACIF 2023

#5   Paul Morvan              -     French touch

#6   Thomas De Dinechin  -     Almond for pure Ocean 

#7   Jules Ducellier          -     Region Normandie

#8   Tom Goron                -     Groupe Debreuil 

#9   Hugo Dhallenne         -     Skipper MACIF 2025

#10 Edouard Goldbery      -     Seastemik

#14 Chloe Le Bars            -     Endobreizh

#22 Alexis Loison             -     Groupe Réel

#30 Jules Delpech            -     P’tit Duc

#31 Lola Billy                   -     Region Bretagne CMB Bretagne

#33 Anaëlle Pattusch        -     Humains en action

Kurs Vigo - kein einfacher Tag

bei der Solitaire du Figaro, 

da die instabilen Bedingungen, die Segler dazu zwingen, ständig zu trimmen, um nicht zu viel Boden zu verlieren. Aber alle nutzen den Tag, um sich auszuruhen, gut zu essen und vor allem zu planen, was als Nächstes kommt, einschließlich der berühmten Wende, um nach Westen zu gelangen und einen Blick auf das zu werfen, was als Nächstes kommt.

Begleitet von Dutzenden von Delfinen verfeinern die 34 Segler nun ihre Strategie, um die Wende zum richtigen Zeitpunkt auszuführen, die es ihnen ermöglicht, den Westen zu erreichen. Dieser für den Rest des Rennens so wichtige Hochdruckkeil wird der entscheidende Faktor für diese Etappe sein. Wer wird sich durchsetzen? Es ist noch viel zu früh, um Vorhersagen zu treffen, aber Tatsache ist, dass Alexis Thomas auf Wings of the Ocean, der in einer Flotte, die sich nun über 12 Meilen erstreckt, am weitesten östlich positioniert ist, weiterhin die Führung inne hat.

Weiter östlich von Alexis Thomas, hat Arno Biston auf Article 1 eine Route in der Mitte der Flotte gewählt, während Arthur Meurisse auf Kiloutou am östlichen Ende liegt. Das erste Wendemanöver wird interessant sein und dürfte die Rangliste etwas verändern. Bei der Mittags-Radiosendung, die vom Medienboot Express aus übertragen wird, dass das Rennen während der gesamten Dauer begleitet, wirken die Segler recht ausgeruht und arbeiten an ihrer Strategie.

„Der Wind ist derzeit mit 8 bis 10 Knoten recht schwach, aber wir haben einen ordentlichen Swell, der das Boot von links nach rechts schaukelt. Man muss auf der richtigen Seite sein, um schnell voranzukommen. Im Vergleich zu gestern ist es recht ruhig. Es ist schön, dass überall Delfine in alle Richtungen springen. Mein Arm tut nach all diesen Manövern immer noch weh. Ich bin ziemlich müde, aber es war trotzdem weniger anstrengend. Wir steuern auf eine  Änderung  der Windrichtung zu, mit der ich schnell nach Westen abbiegen werde. Es wird nicht lange dauern, aber ich denke, alle werden dorthin fahren, “ vertraut Tom Dolan auf Kingspan an, der immer noch unter einem Handgelenksproblem leidet.

„Es läuft ziemlich gut, ich habe mich gut in das Rennen eingefunden und bin besser im Rhythmus als auf der ersten Etappe, und das ist ziemlich gut. Die Bedingungen letzte Woche und auch letzte Nacht waren ziemlich hart, aber ich habe ein paar einfache Dinge gemacht und es schließlich geschafft, in der richtigen Gruppe zu sein. Im Moment ist es noch ziemlich instabil. Wir müssen die richtigen Einstellungen finden, aber hey, ich werde mir jetzt etwas zu essen machen, um wieder etwas Energie zu tanken. Nachdem ich die Daten analysiert habe, bin ich froh, dass ich hinter der Flotte und in der richtigen Gruppe bin. Dann werden wir die Position des Höhenrückens und die Daten für morgen sehen, um die Segelroute anzupassen. Auf jeden Fall sind die Bedingungen recht angenehm. Es ist ziemlich mild, aber es gibt immer noch etwas heftigeren Wind. Es herrscht eine mächtige Dünnung aber der Seegang ist nicht allzu störend”, fügt Laure Galley auf DMG MORI Academy hinzu.

Nach einem ersten Abschnitt mit unzähligen Passagen, vier Überquerungen des Ärmelkanals und zahlreichen Strömungen, gliedert sich die zweite Etappe der La Solitaire du Figaro Paprec 2025 in drei deutlich voneinander abgegrenzte Abschnitte.

Der erste Abschnitt besteht aus einer Fahrt entlang der Nordküste des Finistère in Richtung des Chenal du Four, gefolgt von einer Überquerung der Mer d'Iroise, bevor man die Pointe du Raz und den Raz de Sein, einen der gefährlichsten Strömungskanäle der Welt, erblickt.

„Nach der Küstenstrecke in der Bucht von Morlaix, geschützt vor dem Meer, werden die Teilnehmer schon bald nach der Passage der Île de Batz mit den Elementen konfrontiert sein“, kommentiert Amélie Juvien, stellvertretende Rennleiterin der La Solitaire du Figaro Paprec. Der Wind wird etwa 20 Knoten erreichen und weiter zunehmen, bei einer Wellenhöhe von mindestens 4 Metern. Wir haben einige obligatorische Passagen festgelegt, um zu verhindern, dass die Segler sich zu nahe an die Küste heranwagen.“

Nachdem sie diesem Tumult entkommen sind, erwartet die Skipper eine lange Etappe von 355 Seemeilen in Richtung Kap Finisterre an der Nordwestspitze Spaniens. „Es wird ein zweites Tiefdruckgebiet im Golf von Biskaya geben, das es zu beobachten gilt, das aber derzeit noch nicht sehr gut modelliert ist. “

Dann folgt der letzte Abschnitt entlang der Westküste in Richtung Vigo. Das sehr steile Relief hat zahlreiche Auswirkungen, und die Bedingungen bei der Ankunft, bei denen nur sehr wenig Wind zu erwarten ist, dürften die Nerven der Segler auf eine harte Probe stellen. „Am Ende der Strecke wissen wir, dass es ein Hochdrucksystem mit einem festen Rücken über Nordafrika geben wird”, fügt Amélie Juvien hinzu. „Wir wissen nicht, ob dies bis Vigo Wind erzeugen wird oder ob es leichter sein wird. Das Ende ist ungewiss. Die Idee ist, bis zum Ende durchzuhalten. “

Diese zweite Etappe wird erneut dem Ruf des Rennens gerecht werden, und von Anfang an werden die Segler mit den Unbilden der Natur konfrontiert sein. Man muss sofort ins Rennen einsteigen, sich zurückhalten, aber immer im Hinterkopf behalten, dass auf diesen Etappen die Uhr bis zur Ziellinie läuft. Die Uhren werden fast auf Null zurückgesetzt, und solange die Ziellinie nicht überquert ist, kann alles passieren. Alexis Loison (Groupe Reel), Sieger der ersten Etappe, weiß das nur zu gut.

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Die zweite Etappe der Solitaire du Figaro wurde auf Montag, den 15. September verschoben

Die 34 Skipper der Solitaire du Figaro werden sich nach der ersten Etappe, die am Donnerstag, den 11. September 2025 endete, etwas länger als geplant ausruhen können. Aufgrund der Wetterbedingungen wurde der Start der zweiten Etappe, der für Sonntag, den 14. September geplant war, auf Montag verschoben.

Die 34 Skipper der Solitaire du Figaro waren bereits erschöpft in Roscoff angekommen, nachdem sie die erste Etappe unter widrigen Wetterbedingungen absolviert hatten. Ein Szenario, das nicht ganz ungefährlich war. 

Am Sonntag zieht ein Tiefdruckgebiet mit starken Winden und einem Seegang mit Wellen von über 5 Metern in der Iroise-See und im nördlichen Golf der Biskaya durch“, erklärt Yann Chateau, Direktor des Rennens.

Die Leinen werden daher Anfang der Woche für eine um 100 Meilen verkürzte Strecke gelöst. Yann Chateau, der Rennleiter, hat daher beschlossen, den Start zu verschieben, aber die Zeit bis zur Ankunft im Golf von Biskaya vor dem Durchzug eines neuen Tiefdruckgebiets wird ziemlich knapp.„Seit dem Start der La Solitaire haben wir mit den Tiefdruckgebieten, die über den Nordatlantik ziehen, nicht wirklich Glück mit dem Wetter. Wir mussten bereits die erste Etappe anpassen. Das hat meiner Meinung nach jedoch nichts an der sportlichen Herausforderung dieser Strecke geändert. Und jetzt müssen wir uns erneut mit dem Wetter arrangieren. Diese Bedingungen machen einen sicheren Start wirklich schwierig.“

Die Figaristen segelten lange unter der englischen Küste, denn der Ärmelkanal tobte auf der Zielgeraden der ersten Etappe der Solitaire du Figaro 2025. Die ersten Teilnehmer erreichten am Donnerstagmorgen Roscoff, aber die Wetterbedingungen für die letzten 100 Seemeilen bis zur Bucht von Morlaix waren extrem schwierig. Es war eine dramatische Nacht des Rennens.

Rangliste aller Segler

Alexis Loison: „Seit 10 Jahren träume ich davon, wieder eine Etappe zu gewinnen.“

Alexis Loison gewann am Donnerstag die erste Etappe der 56. Solitaire du Figaro zwischen Rouen und der Bucht von Morlaix. Eine anspruchsvolle Etappe mit vielen Tempowechseln, die keinen Raum für Verschnaufpausen ließ, wie er bei der Ankunft erklärte.

„Seit zehn Jahren träume ich davon, wieder eine Etappe zu gewinnen. Oft ist mir das knapp entgangen. Ich hatte schon einige Gelegenheiten, aber dieses Mal hat bis zum Schluss alles gepasst. Es war nicht einfach, ich hatte eine hartnäckige Verfolgergruppe hinter mir. Die Situation hat sich ständig geändert. Mal war ich gut positioniert, mal nicht, aber jedes Mal gelang es mir, mich wieder gut zu positionieren, und als ich endlich die Führung zurückerobern konnte, sagte ich mir: Jetzt müssen sie mich schon einholen. Aber ich rechnete mit einer Wende. Hugo kam am Ende sehr stark zurück. Ich weiß nicht, wie es den anderen geht, aber ich bin total fertig. Es gab so viele Tempowechsel. Am Ende wurden wir ordentlich durchgeschüttelt. Seit England war es sehr ereignisreich. Als wir Portland Bill passierten, war ich der Erste, der sich in die stürmische See  hineinwagte, und ich hörte, wie die anderen Teilnehmer über UKW warnten, dass es wirklich heftig sei. Ich bin sehr zufrieden damit, wie ich diese Etappe in meinem Garten gemeistert habe. Jetzt sind noch zwei weitere übrig. Diese war sehr schön. Wir hatten nie eine Verschnaufpause. Jedes Mal, wenn ich mich hinlegen wollte, passierte etwas. Ich weiß nicht, wie oft ich meinen 15-minütigen Mittagsschlaf ausgelassen habe. Tom Goron, ich trainiere mit ihm, ich weiß, wozu er fähig ist. Arthur Meurisse ist auch sehr gut. Nach einem Tag, nach zwei Tagen, ist er nie zusammengebrochen. Ich habe mich wirklich gefragt, wann er aufgeben würde. In dieser Figaro-Serie warten die jungen Leute nicht, bis sie gut sind. Deshalb gibt es ständig Kämpfe, an jeder Boje, auf jedem Abschnitt. Deshalb bin ich immer noch hier.

Nach mehr als 600 Seemeilen  gewinnt Alexis Loison auf Groupe Reel die erste Etappe der Solitaire du Figaro zwischen Rouen - Start war in Le Havre und der Bucht von Morlaix - Ziel war in Roscoff. Alexis überquerte die Ziellinie in Roscoff am Donnerstag, den 11. September, um 7:55 Uhr nach 3 Tagen, 18 Stunden und 55 Minuten Rennzeit.

Nach vier Überquerungen des Ärmelkanals, gewinnt Alexis Loison am Donnerstagmorgen die erste Etappe der Solitaire du Figaro Paprec. Der Normannier, der zum 19. Mal teilnahm, lag vor den beiden Macif-Skippern Hugo Dhallenne (2.) und Charlotte Yven (3.).

Nach und nach baut sich Loison ein Nest! Der Normanne, der bereits 2014 eine Etappe in Plymouth gewonnen hatte, feierte heute am Donnerstag in Roscoff seinen zweiten Sieg bei der Solitaire.

Der Segler, der das Rennen in seinem Urlaub bestreitet. Alexis arbeitet seit drei Jahren in der Segelmacherei Incidence in Lorient, hat damit den ersten Schritt seines Vorhabens geschafft: Er hat noch zwei Etappen vor sich, um den Heiligen Gral zu erringen, den er seit mehr als 18 Jahren anstrebt.

Charlotte Yven auf Skipper Macif 2023 überquerte die Ziellinie als Dritte auf dieser ersten Etappe Rouen nach Baie de Morlaix. Während dieser Etappe gab Charlotte ihr Tempo vor und sorgte an den entscheidenden Stellen für Spannung. Sie legte die Strecke von 717,17 Seemeilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 7,86 Knoten zurück.

„Ich bin überglücklich, auf dem Podium zu stehen. Ich glaube, wir drei hatten alle eine Rechnung mit Roscoff offen. Es ist eine große Freude, nach Hause zu kommen, all diese Menschen auf dem Steg zu sehen und nach einer schönen, abwechslungsreichen Etappe den dritten Platz zu belegen. Es war wirklich großartig, ich bin überglücklich, danke für den unglaublichen Empfang. Auf der Rückfahrt von England habe ich ein wenig schlafen können, ich habe die richtige Einstellung gefunden. Zum Glück, denn der Rest des Rennens war ziemlich intensiv, ich habe das Gefühl, dass es vier Rennen in einem waren. Auch wenn man während des Rennens nicht zu viel darüber nachdenken sollte, habe ich mir irgendwann gesagt, dass es vielleicht klappen könnte, vorne zu kreuzen, aber man weiß ja – vor allem in Roscoff –, dass bis zum Überqueren der Ziellinie alles passieren kann, aber ich habe bis zum Schluss gekämpft. Zum Glück war es Hugo, der mich auf der Ziellinie überholt hat, denn bei der letzten Wolke mit der Böe war ich nicht auf der richtigen Seite, es hätte dramatischer kommen können! Ich bin sehr froh, dass wir beide auf dem Podium stehen, das ist eine gute Vorbereitung für die Zukunft und verspricht eine schöne Ausgabe”, kommentierte Charlotte Yven.

Jules Ducelier (Région Normandie) und Arno Biston (Article.1) überquerten die Ziellinie mit 32 Sekunden Abstand und vervollständigten die ersten fünf Plätze der La Solitaire du Figaro Paprec.

Tom Dolan auf Kingspan, der Titelverteidiger und ehemaliger Sieger der La Solitaire du Figaro Paprec 2024, belegte mit 45 Minuten und 57 Sekunden Rückstand auf den Ersten den sechsten Platz und gewann die Vivi Trophée, die den besten nicht-französischen Skipper auszeichnet.

Yvon Larnicol (Auray – Quiberon by Orlabay), Siebter in der vorläufigen Gesamtwertung, ist der beste Neuling. Am Ende dieser ersten Etappe liegt er 46 Minuten und 51 Sekunden hinter Alexis Loison. Als erfolgreichster Neuling gewinnt Yvon die Trophée Bénéteau.

Wie dem auch sei, die letzte Nacht verspricht für die Figaristen schwierig zu werden. Auch wenn die Route zur Bucht von Morlaix keine Schwierigkeiten bereithält, werden die Bedingungen im Ärmelkanal den Seglern, die bereits von vier Renntagen erschöpft sind, keine Gnade zeigen. Ein Tiefdruckgebiet bringt starken Westwind mit Böen von bis zu 35 Knoten und Wellen von über 3 Metern Höhe. Der Großteil der Flotte hat sich daher entschieden, so lange wie möglich entlang der englischen Küste zu bleiben, bevor sie Kurs auf Süden nehmen, um so wenig Zeit wie möglich in diesem dichten Schiffsverkehr zu verbringen. Nur Erica Lush auf Hope und Hervé Aubry auf Douze haben sich entschieden, vor Erreichen von Weymouth einen südlichen Kurs einzuschlagen.

Mit nur 19 Jahren und bei seiner zweiten Teilnahme an der La Solitaire du Figaro Paprec gewann Tom Goron auf Groupe Dubreuil, die Trophée Paprec, also sowohl die Küstenregatta als auch den Sprint Intermédiaire.

Zwei vielversprechende Siege für den jüngsten Skipper des Feldes, der sein Talent bereits gegenüber den besten Figaro-Seglern unter Beweis gestellt hat.

Tom Goron

Tolles Segelwetter bei 25 Grad, blauer Himmel und trotz des Vollmonds nur eine flache Welle unter einem Meter.  

Die Top Positionen nach einer Stunde:

#1  Tom Goron                -   Groupe Dubreuil

#2  Jules Ducelier           -   Region Normandie

#3  Hugo Dhallenne        -   Skipper Macif 2025

#4  Jules Delpech           -   P’tit Duc

#5  Thomas De Dinechin  -  Almond for pure Ocean

#6  Alexis Loison             -  Groupe Réel

#7  Alexis Thomas           -  Wings of the Ocean

#8  Tom Dolan                -   Kingspan

#9  Léo Boththorel         -   Centre Excellence Voile

#10 Arthur Meurisse        -  Kiloutou

#11 Victor Le Pape          -  Region Bretagne - CMB Espoir

#12 Charlotte Yven         -  Skipper Macif 2023

Live Start

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Wird Alexis Loison

Sieger des Fastnet Race,

die Solitaire du Figaro gewinnen?

Seit 2006 hat er nur eine Ausgabe der Solitaire du Figaro verpasst. Sein bestes Gesamtergebnis: ein 4. Platz im Jahr 2021. Bei seiner 19. Teilnahme Start in Rouen am 7. September hofft Alexis, auf das Podium zu kommen, am liebsten auf die höchste Stufe.

Als Sieger der IRC Overall der Rolex Fastnet Race und Gewinner der Tour de Bretagne in Figaro scheint der Skipper aus der Normandie in Form und zuversichtlich zu sein. 

Die Zeit vergeht schnell und ich habe die Jahre nicht bemerkt. Ich freue mich sehr, wieder dabei zu sein. Ich habe 2006 angefangen und nur eine Ausgabe verpasst, nämlich 2022. Das war freiwillig, ich brauchte nach 16 aufeinanderfolgenden Teilnahmen eine wohlverdiente Pause. Das passte auch zu meiner beruflichen Veränderung, da ich gerade bei der Segelmacherei Technique Voile als technischer Vertriebsleiter angefangen hatte . Es war etwas kompliziert, direkt mit einer Solitaire weiterzumachen. Ich mag diese Einheitsklassen und finde das Konzept dieses Rennens wirklich toll. Das Niveau ist immer hoch, mit viel Intensität und Wettkampf, Bojenpassagen in Sichtweite. Bei einer Solitaire kommt keine Langeweile auf, das Tempo ist sehr hoch und du hast immer Spritzwasserkontakt. Ich schätze auch, dass ein Figaro-Projekt überschaubar bleibt, auch wenn es viel Zeit und Energie erfordert. Man kann fast alles alleine machen, und das passt zu mir, vor allem mit meinen neuen Aktivitäten. Ich habe ein kleines Budget, aber da ich nicht Vollzeit auf der Rennstrecke bin, reicht es mir. Ich habe alles, was ich brauche, um mit gut gewartetem und überholtem Material und neuen Segeln leistungsfähig zu sein.

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Die Strecke der ersten Etappe der Solitaire du Figaro Paprec zwischen Rouen und der Bucht von Morlaix wurde am Freitagabend vom Rennleiter geändert. Die Figaristen werden nicht um den Fastnet Rock segeln, sondern im Ärmelkanal bleiben.

Der in Concarneau ansässige Skipper Victor Le Pape wird am Sonntag, dem 7. September 2025, zusammen mit 34 anderen Seglern in Rouen an den Start der Solitaire du Figaro Paprec 2025 gehen. Er spricht über die Bedeutung dieses Rennens und den Stellenwert des Wettbewerbs in seinem Leben. 

Für junge Skipper bedeutet die Figaro Solitaire „ der Heilige Gral“. Jeder Skipper, der in Frankreich Hochseeregatten fährt, möchte an diesem Rennen teilnehmen oder hat bereits daran teilgenommen. 

Letztes Jahr fand die Solitaire in Le Havre statt, daher wissen wir ein wenig, worauf wir uns einlassen. Beim ersten Mal entdeckt man alles neu. Beim zweiten Mal entdeckt man bestimmte Dinge wieder, und das Schöne an der Solitaire ist, dass man nie perfekt vorbereitet ist, außer vielleicht, wenn man sie gewonnen hat. Der Start ist immer noch genauso wichtig, aber man hat weniger Stress, weil man nicht mehr zum ersten Mal dabei ist und bereits die Erfahrung der beiden anderen Male hat. Aber es bleibt ein Start bei der Solitaire du Figaro: ein Moment mit ziemlich viel Stress und Adrenalin.

Im Moment, an diesem Wochenende vor dem Start am Sonntag, bin ich noch ruhig und gelassen. Die Wetterbedingungen in diesem September sind etwas anders, mit starken Tiefdruckgebieten, sodass wir noch nicht wissen, ob wir starten werden. Im Moment ist der Druck noch nicht so groß, aber er wird langsam steigen mit dem Vollmond. Normalerweise ist es ein bisschen wie im Altweibersommer, wir haben noch schönes Wetter. Jetzt sind wir auf der Strecke wirklich den Tiefdruckgebieten ausgesetzt, weil das Hochdruckgebiet, das normalerweise den Tiefdruckgebieten den Weg versperrt, noch nicht wirklich etabliert sind. Wir laufen also Gefahr, von den Tiefdruckgebieten voll erwischt zu werden.

Wir haben mindestens fünf Rennen in der französischen Elite-Meisterschaft im Hochseesegeln. Dieses Jahr ist ziemlich voll, weil wir im April den Atlantik überquert haben, was etwa zwanzig Tage gedauert hat. Und jetzt nehmen wir an einer Solitaire du Figaro teil, die uns etwa zwei Wochen auf dem Wasser beschäftigen wird. Insgesamt sind wir etwa fünfzig bis sechzig Tage im Jahr auf dem Wasser. Insgesamt kommen wir mit den Rennen und den anderen Aktivitäten auf 100 bis 150 Segeltage pro Jahr.

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Die Skipper gestehen: „Die Etappen sind fast schwindelerregend“

Wenige Tage vor dem Start der 56. Ausgabe der Solitaire du Figaro Paprec am 7. September in Le Havre analysieren vier der 35 teilnehmenden Skipper die Rennstrecke und verraten hier ihre Ziele. Ob Neulinge oder erfahrene Teilnehmer, sie sind sich einig: Bis zu den letzten Meilen kann sich noch alles ändern.

Am Sonntag fällt der Startschuss für die Solitaire du Figaro Paprec, die von OC Sport Pen Duick organisiert wird.

Drei Wochen lang werden 35 Skipper ihre Kräfte bis zum Äußersten ausschöpfen, um einen Etappensieg und vielleicht sogar den Sieg in diesem anspruchsvollsten Einhandrennen mit Zwischenstopps zu erringen. Nach einer ersten Etappe von Rouen über Fastnet zur Bucht von Morlaix werden die Skipper in der zweiten Etappe von der Bretagne nach Vigo/Spanien segeln. Das Rennen endet mit einer letzten Etappe von Vigo nach Saint-Vaast-la-Hougue.

Ob erfahrene Segler oder Neulinge, alle träumen von diesen legendären Etappen. Tiphaine Ragueneau auf Orcom, Hugo Cardon auf Sarth’Atlantique, Maël Garnier auf Selencia – Cerfrance und Victor Le Pape auf Région Bretagne – CMB Espoir stellen sich meinen Fragen zu dieser Ausgabe.

Tiphaine Ragueneau, Neuling: Es ist eine ziemlich komplette Strecke, aber dieses Jahr gibt es eine letzte Etappe (von Vigo nach Saint-Vaast-la-Hougue), die ziemlich anspruchsvoll ist und vor allem Neulingen etwas Angst macht. Diese Etappe, die umfassendste, kommt zum Schluss. Man wird sicherlich müde sein, man muss wachsam sein. Ich verbringe gerne Zeit auf See. Letztes Jahr hatte ich das Glück, die Défi Paprec im Doppel auf der ersten Etappe zu bestreiten, aber dieses Mal wird es im Einsamen segeln ganz anders sein.

Hugo Cardon, Neuling: Was mir an dieser Ausgabe wirklich gefällt, ist, dass man im wahrsten Sinne des Wortes auf hoher See segelt. Die Fahrt zum Fastnet dürfte das Rennen offen gestalten. Die Überquerung des Golfs von Biskaya und die Umrundung des Kap Finisterre werden interessant sein. Ich würde mir für dieses Gebiet eher raue Bedingungen wünschen. Die dritte Etappe macht mir dann etwas Angst, weil sich der Schlafmangel summiert. Die Ankunft in Saint-Vaast-la-Hougue verspricht mit der Passage der Occidentale de Sein ebenfalls schwierige Momente. Dieser Aufstieg wird eine echte Herausforderung. Deshalb wird die Solitaire nicht unbedingt auf der ersten oder zweiten Etappe entschieden, sondern kann bis zum Ende spannend bleiben.

Selbst in den letzten Stunden des Rennens können die Karten mit den Überfahrten noch einmal neu gemischt werden.

Maël Garnier, 5. Teilnahme: Diese Strecke ist typisch für die Solitaire du Figaro. Die erste Etappe ist ein Klassiker, den wir gut kennen, mit der Seine-Bucht, der Ausfahrt aus dem Ärmelkanal, dem Fastnet, ebenso wie der Beginn der zweiten Etappe, von Roscoff/der Bucht von Morlaix bis zur spanischen Spitze. Danach wissen wir, dass die Ankunft in Vigo sehr kompliziert werden wird, da es dort keinen Wind gibt. Im September kann es schöne Tiefdruckgebiete geben, was mir sehr recht wäre, damit ich bei schwerem Wetter Gas geben kann. Auf der letzten Etappe und bei der Ankunft in Saint-Vaast-la-Hougue müssen wir Barfleur passieren, das kann wehtun. Es ist eine Marathonetappe mit schönen Pässen. Wir müssen auf Algen achten und wachsam sein. Auf den letzten Meilen kann sich alles ändern.

Victor Le Pape, 3. Teilnahme: Ich bin kein Neuling mehr und kenne mich langsam gut mit den Segelgebieten aus. Die Strecke bleibt dem Geist des Rennens treu: anspruchsvoll, abwechslungsreich, mit Hochsee, Küstengewässern... Und vor allem vielen Möglichkeiten, sich zu beweisen! Die Etappen, die manchmal fast 700 Meilen lang sind, sind fast schwindelerregend. Die Ankunft in Saint-Vaast-la-Hougue nach der Passage des Raz Blanchard könnte die Karten neu mischen und verspricht spannende Wettkämpfe auf dem Wasser.

Tiphaine Ragueneau: Das ist bei einer ersten Teilnahme schwer zu sagen. Ich möchte auf jeden Fall gut abschneiden und natürlich in der Kategorie der Neulinge mein Bestes geben. Aber ich möchte mich noch nicht zu einem Ergebnis äußern, das ist bei einer ersten Solitaire sehr schwierig. Wenn ich ein gutes Ergebnis erziele und Spaß habe, dann habe ich am Ende der Solitaire meiner Meinung nach alles gewonnen.

Hugo Cardon: Als Neuling ist es mein Ziel, das Rennen zu beenden, Spaß zu haben und das bestmögliche Ergebnis zu erzielen. Das ist schon nicht schlecht, aber ich möchte trotzdem um einen Platz auf dem Podium der Neulinge kämpfen.

Maël Garnier: Mein Ziel für die Ausgabe 2025 ist es ganz klar, mindestens eine Top-10-Platzierung und warum nicht sogar einen Podiumsplatz auf einer Etappe zu erreichen. Wir sind einige, die es in die Top 10 schaffen können. Ich werde niemanden beobachten, mir selbst vertrauen, am Ende nichts bereuen und ohne Komplexe meine Entscheidungen treffen.

Victor Le Pape: Bei meinen letzten beiden Teilnahmen habe ich zwei Top-10-Platzierungen erreicht und ich möchte diese Leistungen wiederholen, mit dem Ziel, unter die Top 5 zu kommen. Vorne ist das Niveau sehr hoch; ein Podiumsplatz oder der Sieg sind ehrgeizige Ziele, aber bei La Solitaire ist alles möglich. Ich gehe als Außenseiter in das Rennen, was mir gefällt: Ich liege auf der Lauer, bin bereit, Chancen zu nutzen und ein paar Glanzleistungen zu zeigen. Trotz eines durchschnittlichen Saisonstarts freue ich mich darauf, zu zeigen, was ich dieses Jahr leisten kann.

Tiphaine Ragueneau: Meine Stärken sind vielleicht meine Disziplin, meine Fähigkeit, konzentriert zu bleiben und so zu erkennen, wenn etwas schief läuft und woher das kommt. Ich habe meine kleinen Routinen, und das sind Dinge, auf die ich mich verlassen kann, um wieder auf die Beine zu kommen. Meine Schwäche ist, glaube ich, das Vertrauen in mich selbst und meine Entscheidungen. Das ist es, was mir graue Haare beschert. Ich muss auch geduldiger sein. Ich glaube, ich habe Fortschritte gemacht, aber das ist immer noch nicht meine größte Stärke.

Hugo Cardon: Ich werde nicht zu viel über meine Stärken verraten, um der Konkurrenz keine Informationen zu liefern (lacht), aber ich weiß, dass ich mir Zeit zum Ausruhen nehme, um so klar wie möglich zu bleiben. Ich bin nicht unbedingt immer der Schnellste, aber ich versuche, so ausgeruht wie möglich zu sein, um die richtigen Entscheidungen zu treffen und aktiv bei Segelwechseln und Bootseinstellungen zu sein. Ich mag starken Wind und die Tatsache, dass ich mich darin wohlfühle, kann bei Manövern den Unterschied ausmachen, nicht unbedingt bei den Favoriten, aber bei denen, die etwas weniger Erfahrung haben. Ich habe keine Bedenken, mich darauf einzulassen. Meine Schwächen sind eher, dass ich etwas träge bin, mich ständig um die Einstellungen kümmere, weniger an Ruhepausen denke und sehr aktiv bin, um das Boot wieder in Gang zu bringen. Ich glaube auch, dass ich etwas ungeduldig bin. Manchmal möchte ich zu große Risiken eingehen, um zu versuchen, die anderen zu übertrumpfen. Wenn ich das alleine mache, dann gibt es dafür einen guten Grund, und es ist oft nicht das Richtige.

Maël Garnier: Dieses Jahr hat es bei mir Klick gemacht, insbesondere bei der Transat Paprec, ich habe mehr Selbstvertrauen. Ich habe ein paar kleine Dinge in meiner Vorbereitung geändert. Ich komme mit einem frischen Geist an. Meine Schwäche – und das habe ich schon mehrmals festgestellt – ist, dass ich gut starte und dann eingeholt werde. Ich muss es schaffen, diese Energie vom Start beizubehalten und nicht nachzulassen.

Victor Le Pape: Ich glaube, ich fange an, das Boot sehr gut zu kennen, und mich selbst auch. Ich mag starken Wind und anspruchsvolle Etappen. Ich glaube, tief in meinem Inneren mag ich es, mich zu quälen, und genau das suche ich bei La Solitaire. Ich denke, ich habe ein ziemlich umfassendes Profil. Es ist immer schwierig, vor einer Solitaire du Figaro Schwachstellen zu finden, weil man versucht, sie zu beheben, oder zumindest so wenige wie möglich zu haben. Meine Schwächen sind, dass ich meiner Meinung nach etwas weniger Erfahrung habe als einige meiner Konkurrenten aus den Top 5 oder Top 10. Ich glaube, ich stehe auch ein wenig unter Druck, weil es mein letztes Jahr im Team Région Bretagne CMB ist. Auch wenn das nicht unbedingt das Hauptanliegen meines Sponsors ist, möchte ich dennoch unbedingt ein gutes Ergebnis erzielen.

Solitaire

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Die Ankunft der ersten Etappe und der Start

der zweiten Etappe

der Solitaire du Figaro Paprec

finden in Roscoff

statt. 

Zu diesem Anlass verwandelt sich der Hafen von Bloscon vom 10. bis 14. September 2025 in ein Dorf voller Unterhaltungsangebote. Besichtigung von Booten, Ausflüge auf dem Meer, Bauernmarkt, Entdeckung der Berufe bei Brittany Ferries... Hier ist das Programm!

Wir kennen die Tradition der Etappenstädte der Tour de France im Sommer. Im September wird man in der Bucht von Morlaix/Finistère eher von einem Zwischenstopp sprechen.Die Skipper der Solitäre werden am Donnerstag, den 11. September 2025, in Roscoff erwartet. Der Start der zweiten Etappe erfolgt am Sonntag, den 14. September.

Die Solitaire ist eine Gelegenheit, das Meer und diejenigen zu feiern, die sich ihm stellen. Der Hafen von Bloscon wird somit vom 10. bis 14. September für fünf Tage zu einem Dorf voller Veranstaltungen.

Die Reederei Brittany Ferries ist ein naheliegender Partner. „Die Strecke der Regatta deckt unsere Zielorte ab, von Le Havre über Irland bis nach Spanien. Für uns ist dies auch eine Gelegenheit, verschiedene Facetten des Unternehmens zu präsentieren”, erklärte Christophe Mathieu, Vorstandsvorsitzender bei Brittany Ferries.

Die Reiseziele der Brittany Ferries können am Mittwoch, den 10. und Samstag, den 13. entdeckt werden, die Sicherheitsvorkehrungen am Donnerstag, den 11. und am Freitag werden Animationen zum Thema „Auf dem Weg zu einer emissionsfreien Zukunft“ angeboten. Schließlich werden am Sonntag, den 14. September die Berufe des Unternehmens vorgestellt.

Das Dorf ist am Mittwoch um 14 Uhr zugänglich und wird um 17 Uhr eröffnet. „Es war uns wichtig, dass es für alle zugänglich und kostenlos ist”, erklärt Projektleiter Solitäre du Figaro Lucas Jardel. 

Der Imoca-Simulator von Yoann Richomme wird ebenfalls zu sehen sein. 

Höhepunkt der Feierlichkeiten: Die Teilnehmer des Hochseerennens werden den ganzen Tag über am Donnerstag, dem 11. September, erwartet. Wir hoffen, dass die meisten tagsüber und nicht mitten in der Nacht eintreffen werden. 

Ebenfalls auf dem Programm stehen Begegnungen mit den Seenotrettern der SNSM, mit dem Verein Reder Mor rund um alte Segelschiffe und ein Stand, der die Geschichte des Rennens nachzeichnet.

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