Sieger
Esprit Large
beim 16. Channel Race !
Corentin Douguet und Axel Tréhin
gewinnen
eine denkwürdige Ausgabe
Corentin Douguet und Axel Tréhin lieferten eine sehr solide Leistung ab, indem sie nach nur 24 Stunden Rennen die Führung der Flotte des 16. Channel Races bis ins Ziel übernommen haben. Zunächst hielten sie den rauen See- und Windbedingungen im Ärmelkanal stand, dann beschleunigten sie zum richtigen Zeitpunkt für zwei lange Halse in der Keltischen See, bevor sie die Passage der Kanalinseln und die Umrundung des Cotentin trotz des starken Drucks der Verfolger perfekt meisterten.
Das Siegerduo konnte die Angriffe der Verfolger abwehren, die nach und nach Meilen auf ihre Vorgänger gutmachten und uns ein außergewöhnliches Finale im Stil eines Match Race bescherten. Corentin Douguet revanchierte sich damit für die Ausgabe 2022, als er nur 10 Minuten nach Crédit Mutuel Zweiter wurde. Axel Tréhin tritt damit in den sehr exklusiven Club der zweifachen Sieger des Normandy Channel Races ein, dem Pierre Brasseur 2013 & 2019, Phil Sharp 2017 & 2018, Pablo Santurde Del Arco 2016 & 2017 und Ambrogio Beccaria 2022 & 2023 angehören.
„Ich bin super glücklich, die CIC Normandy Channel Race in meine Erfolgsbilanz aufnehmen zu können, denn sie ist eines der wichtigsten Rennen der Serie. Dahinter kam es zu einem starken Comeback, wir haben versucht, das Rennen zu entscheiden, ohne es wirklich zu schaffen. In diesen Doppelrennen muss man ständig Tempo machen, denn niemand gibt auf“, erklärte Corentin Douguet bei der Ankunft in Ouistreham.
Axel Tréhin freut sich seinerseits, seinen Namen zum zweiten Mal auf den Pokal schreiben zu können: „Es ist eine große Freude, zum zweiten Mal Sieger dieses Rennens zu werden. Es ist ein Rennen, in dem so viel passiert, das so schwierig ist, dass man ständig etwas tun muss. Ich freue mich schon auf nächstes Jahr, um zu versuchen, der einzige dreifache Sieger zu werden.“
Wir hingen am Heck, während die Class40 sank!
„Ich habe wirklich geglaubt, dass wir sterben würden...“, erzählt Thomas Jourdren.
Am Mittwoch, dem 28. Mai, gegen 1:50 Uhr, wurde die Class40 NST Cabinet Z, die an der 16. Ausgabe des CIC Normandy Channel Races teilnahm, vor der Küste von Ouessant von einem italienischen Frachter frontal gerammt. Thomas Jourdren und Cédric de Kervenoaël auf NST Cabinet Z an Bord wurden nur leicht verletzt, obwohl das Boot durch den Aufprall in zwei Teile zerbrach.
Das Schlimmste konnte bei der 16. Ausgabe des CIC Normandy Channel Race verhindert werden. Die beiden Skipper wurden von einem CROSS Hubschrauber geborgen und am Mittwoch, dem 28. Mai 2025, in ein Krankenhaus in Brest gebracht.
Am Abend gab Thomas Jourdren über eine Mitteilung seines Teams in den sozialen Netzwerken erstmals ein Statement ab."Wir hatten gerade das DST umrundet, als wir auf dem AIS ein Frachtschiff in der Nähe entdeckten. Ich habe 30 Minuten vor dem Kollisionspunkt drei VHF-Rufe gesendet, ohne Antwort. Schließlich konnten wir Kontakt herstellen: Ich teilte ihnen mit, dass wir unter Segeln unterwegs waren und vor ihnen vorbeifahren wollten. Der Frachter bestätigte daraufhin, dass er seinen Kurs ändern würde und alles in Ordnung sei. Aus Sicherheitsgründen habe ich unseren Passierpunkt erweitert.
Aber das Frachtschiff änderte seinen Kurs nicht. Cédric de Kervenoaël (sein Co-Skipper) übernahm das UKW-Funkgerät, um den Kontakt wiederherzustellen, während ich in dichtem Nebel und rauer See zwischen dem Steuerstand und dem Bildschirm im Cockpit hin und her lief. Der Frachter antwortete schließlich und behauptete, dass unsere Geschwindigkeit von 16-17 Knoten nicht der eines Segelbootes entspreche und beschuldigte uns der Unehrlichkeit. Er setzte seine Fahrt fort.
Ich eilte wieder nach draußen, um zu wenden, aber es war zu spät: Seine Lichter tauchten im Nebel auf und sein Bug rammte uns mit voller Wucht und schnitt das Boot buchstäblich in zwei Teile.
Wir klammerten uns an das Heck, während die Class40 sank. Der Frachter setzte seine Fahrt fort. Ich habe einen „Mayday“ ausgelöst. Glücklicherweise haben Pamela Lee und Jay Thompson, die weniger als zwei Meilen entfernt am Rennen teilnahmen, schnell auf den Ruf reagiert. Unsere Rettungsflöße, einschließlich desjenigen, das sie uns geschickt haben, sind nicht zusammengestoßen. Wir haben also unter ihrer Aufsicht an Bord der Class40 auf die Ankunft des Hubschraubers der französischen Marine gewartet.
Ziel Ankunft
Class40
16. Channel Race
Nach der Überführung der Class40, die Ende Mai ein Frachter in zwei Teile trennte, wurden die Bootsteile von einem auf solche Einsätze spezialisierten Motortrimaran nach Lorient geschleppt.
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© Drohnenaufnahmen by Jan Hendrik Reimann und Fotos by Bernd Reimann 2025. Verbreitung und Vervielfältigung nur mit Genehmigung möglich. Distribution et duplication uniquement avec autorisation.