Das Land der Pferde - das normannische Phänomen - Strände die von den Silhouetten der Pferde mit und ohne Gespann verschönert werden.

Das Gebiet Cotentin im Departement Manche ist seit Jahrhunderten ein Land, in dem Pferde gezüchtet und trainiert werden.

In diesem Land wurden einige der größten Traber geboren. Ein Land, in dem die Verbindung zum Pferd unerschütterlich ist.

Wer die Kieler Woche mag, der wird dieses Hafenfest Armada von Rouen lieben. Seit 30 Jahren ca. alle 5 Jahre. Damit gehört dieses Hafenfest zu den maritimen Highlights von Frankreich. Etwa 10 Millionen Besucher werden in den 10 Tagen erwartet. Neben Segelschiffen können auch U-Boote und militärische Boote kostenlos besichtigt werden. Hunderte Matrosen aus aller Welt sorgen für eine internationale und maritime Stimmung in Rouen und Konzerte machen die Armada zu einem grandiosen Volksfest.

Marie Arnet und ihre Familie, haben sich in der Nähe von Carentan-les-Marais niedergelassen.

Marie Arnet, eine professionelle Sängerin, die in der Nähe von Carentan-les-Marais lebt, ist Besitzerin von zwei Island-Pferden. Als Schwedin entdeckte sie in ihrem Heimatland als Jugendliche die Islandpferde. Sie erklärt: "Das ist ein sehr beliebtes Pferd in den nordischen Ländern und auch in Deutschland. Auch in Schweden sieht man sie oft. Es wird in Frankreich als Pony registriert, aber technisch gesehen ist es wirklich ein kleines Pferd, kein Pony mit der Morphologie eines Pferdes."

"Ich wache morgens auf und sie stehen vor meinem Fenster"

Als Marie Arnet mit ihrem Mann Didier Alexandre und ihren Kindern Nora und Balthazar Alexandre in die Normandie zogen, erwarb sie zwei Isländer: Mergur, einen 145 cm großen Wallach, und Naika, eine 136 cm große Stute. Die beiden leben bei ihr auf einem Feld vor dem Haus. "Sie sind sehr pflegeleicht und praktisch. Ich wache morgens auf und sie stehen vor meinem Fenster. Sie sind sehr ruhig und pflegeleicht und im Winter wie große Teddybären", scherzt sie.

Seit 1972 sorgen diese Pferde für die Pflege dieses Jagdreviers im Ärmelkanal.

"Ich habe sie schon immer geliebt"

Die Wahl-Normannin ist voll des Lobes für diese Pferderasse. "Die Isländer sind klein wegen der Form und des kalten Klimas in Island. Ich habe sie immer geliebt. Es ist ein sehr freundliches Pferd und sehr bequem zu reiten: es hat sichere Füße und die Gänge sind sehr sanft."

Das Islandpferd hat die Besonderheit, dass es fünf Gangarten hat: nicht nur Schritt, Trab und Galopp, sondern auch den Tölt, bei dem das Pferd immer mindestens einen Fuß auf dem Boden hat, und den Amble, eine Art schnelles Gehen.

Selbst wenn Islandpferde in Frankreich gezüchtet werden, gelten für sie strenge Regeln. Vor über 50 Jahren wurde in Island ein Gesetz verabschiedet, um die Reinheit der Rasse zu erhalten. Es war nicht mehr erlaubt, Pferde zu importieren. Alle Pferde werden in Island gezüchtet und selbst hier in Frankreich müssen sie unbedingt reinrassig isländisch sein."

Marie Arnet ist unerschöpflich, wenn es um Islandpferde geht. "Sie sind kräftig und verfügen über ein ausgezeichnetes Immunsystem. Sie können etwa 200 kg tragen", erklärt sie. Es gibt sie in allen Farben und Größen, man sieht sie überall in Island."
Bei Mergur und Naika, ihren Schützlingen, "kann ich die Familienlinien über sechs Generationen zurückverfolgen", versichert sie.

I

Le moulin de mon cœur

60 vor Christi Geburt lebten die Kelten und Römer in der Normandie.

Rollo der Wikingeranführer gilt als der erste Herrscher der Normandie, d.h. die Halbinsel Cotentin und die Gegend um Avranches die zur damaligen Zeit noch bretonisch beherrscht wurde.

In der Kathedrale von Rouen hat auch Rollo seine letzte Ruhestätte gefunden.

Der Kampf der normannischen Herzöge um ein unabhängiges Herzogtum in der Normandie ging immer weiter,

Die Normannen waren Kämpfer, Herrscher wie z.B. Richard Löwenherz,

König von England und Herzog der Normandie.

Die Wikinger segelten nicht nur nach England,

sondern bis nach Island und Amerika und sie nutzten die Eider, um von der Nordsee nach Haithabu/Schlei, zu ihrem Handelshafen zu gelangen.

So ruderten sie auf der Seine mit ihren Wikingerbooten bis Paris.

Das mittelalterliche Schloss

Man kann nicht nach Saint-Sauveur-le-Vicomte reisen, ohne sich die Zeit zu nehmen, das berühmte mittelalterliche Schloss dieses Ortes zu besichtigen.

Dieses Château wurde während des Hundertjährigen Krieges zweimal belagert, was den Ruhm und ihre historische Bedeutung erklärt.

Heute sind noch Teile der Festungsmauern erhalten, die von Türmen flankiert werden.

Vor diesem Eingang stand früher noch eine Häuserfront, damit keine Reiter direkt ins Innere dieser Burg konnten.

Jedes Jahr zum 15. August

organisiert das Fremdenverkehrsamt von Saint-Sauver-le-Vicomte ein mittelalterliches Fest im Herzen des Schlosses der Gemeinde. Auf dem Programm stehen Kampfvorführungen, ein mittelalterliches Lager, ein Konzert mit der Gruppe Waraok und andere Animationen den ganzen Tag über, nicht zu vergessen

der Kunsthandwerk- und Regionalmarkt.

La cour du Bastion avant de franchir l'entrée.

Das Chateau war das Machtzentrum der Néel, des ersten Vicomtes von Cotentin,

und spielte eine entscheidende Rolle im Hundertjährigen Krieg.

Die Burg besitzt noch einen Teil seiner befestigten Ringmauer, die von Türmen flankiert und

von einem imposanten DonJon aus dem 14. Jahrhundert überragt wird.

Das Anwesen wurde zwischen dem 11. und 12. Jahrhundert von der Familie Harcourt erbaut,

mit dem Bau sollten die Franzosen vor der englischen Invasion bewahrt werden.

Leider konnte das Schloss nicht verhindern, dass der Feind die Stadt besetzte.

Erst 1450 wurde die Stadt - nach der Schlacht von Formigny - die das Ende des Hundertjährigen Krieges

in der Normandie bedeutete, wieder französisch.

Eine weitere bedeutende Persönlichkeit von Saint-Sauveur-le-Vicomte war der

Schriftsteller Jules Barbey d'Aurevilly.

Er galt als der verlorene Sohn, wurde 1808 in Saint-Sauveur-le-Vicomte geboren und starb 1889 in Paris. Als äußerst umstrittener Schriftsteller, insbesondere als Autor von Les Diaboliques, nahm er seine Heimat Cotentin häufig als Schauplatz. für seine Werke. Lamartine erklärte ihn, als er ihn traf, nachdem er ihn gelesen hatte, zum "Herzog von Guise der französischen Schöngeister".

Nach seinem Tod wurde 1925 in dem Familiensitz seiner Kindheit ein Museum eingerichtet. In den Monaten vor der Landung der Alliierten im Jahr 1944 wurde der Ort zu einer Unterkunft für russische Gefangene und das Museum von den Besatzern beschlagnahmt. Der damalige Bürgermeister Ernest Legrand verlegte die Sammlungen des Museums in das Dachgeschoss eines der Gebäude des Hospizes, das an den Kerker angebaut war und von den Bombenangriffen nicht verschont blieb.

Von den Sammlungen des Museums blieb nicht viel übrig: Das Mobiliar wurde zerschlagen, die Porträts zerstört, mit Ausnahme des Porträts von Frau Théophile Barbey, der Mutter des Schriftstellers, das unversehrt wiedergefunden wurde. Nur Koffer mit Büchern, Manuskripten und einigen Kleidungsstücken und kleinen Gegenständen wurden aus den Trümmern gerettet.

Im Herzen der Halbinsel Cotentin empfängt uns Saint-Sauveur-le-Vicomte

und lädt uns dazu ein, seine zahlreichen Facetten zwischen Kulturerbe und Natur zu entdecken.

Im Jahr 1840 wurde das Château unter Denkmalschutz gestellt.

Das Areal um das Chateau zeigt architektonisch als auch historisch ein echtes Zeugnis dieser Epoche.

Ein weiteres historisches Symbol von Saint-Sauveur-le-Vicomte ist die Abtei Sainte-Marie-Madeleine Postel. Sie wurde im 10. Jahrhundert von Néel de Néhou gegründet und erlitt während des Hundertjährigen Krieges

und der Revolution zahlreiche Zerstörungen.

Der Wiederaufbau ist Sainte-Marie-Madeleine Postel zu verdanken, die die verfallene Abtei 1832 kaufte und sie bis zu ihrem Tod restaurierte.

Le Moyen Âge dans le Cotentin

Zwischen Obstbäumen ragt die mittelalterliche Burg von Saint-Sauveur-le-Vicomte hervor.

Aktuell werden Arbeiten in Höhe von 473 Tausend Euro durchgeführt, um die Mauern der Burg und die Fassade des Gefängnisturms zu restaurieren und abzudichten.

Blick auf den 25m hohen Kerker des Châteaus de Saint Sauveur le Vicomte.

Während des Hundertjährigen Krieges errichtete der englische König den 25 m hohen DonJon.

Saint Sauveur le Vicomte ist nicht nur ein geschichtsträchtiger Ort, sondern auch ein grüner Ort, ein Reiseziel in der Natur. Das Land bietet sich für Freizeitaktivitäten im Freien an, in einer grünen Landschaft mit sehr unterschiedlichen Aspekten: von Hecken gesäumte Wiesen, Wälder, ausgedehnte Sümpfe, Hügel, von denen aus man erstaunliche Panoramen entdecken kann. Das ganze Jahr über werden zahlreiche Aktivitäten angeboten: Kanu- und Kajakfahren, Bogenschießen, Klettern, Naturausflüge, Wanderungen, Fahrrad- oder Mountainbikeverleih, Angeln, Apfelmesse, Mittelalterfest und vieles mehr.

La Grand'Porte

lieu symbolique de Granville.

Diese Szene wurde in dem Gemälde von Maurice Orange verewigt,

gezeigt wird der Tod des Stadtoffiziers vor der Grand'porte.

Über dem Tor befindet sich eine Gedenktafel, die an die "heroische Belagerung am 13. und 14. November 1793 durch die Garnison und die Einwohner von Granville, der Brand vor der Zugbrücke und an den Tod des Stadtbeamten erinnert.

Das Stadttor, die Dächer und die Fassaden des Hauses, in das die Zugbrücke eingebaut wurde, stehen seit vielen Jahrzehnten unter Denkmalschutz.

Daniel Bourgaize, Fischer auf der Kanalinsel Guernsey,

ist auch Youtuber mit seinem Kanal Inglorious fishing.

Diese Langusten wurden aufgrund der Überfischung in

den 1960er und 1970er Jahren lokal nur selten gesehen."

Seit einigen Jahren wird eine Rückkehr der Languste beobachtet,

vor allem vor der Küste der Bretagne. Laut Daniel wog die Languste

etwas mehr als vier Kilogramm. Dies würde im maximalen Bereich

des theoretischen Gewichts liegen. Daniel setzte die Languste,

- die voller Eier war - , wieder ins Wasser zurück.

Gegenüber - hinter den Hügeln -

liegt der Mont Saint Michel.

Die kleine Felseninsel ist bereits berühmt, seit Bischof Aubert in seinen Träumen den Erzengel Michael, den Anführer der himmlischen Heerscharen, erscheinen sah. Im Jahr 708 veranlasste er den Bau einer Kirche zu seinen Ehren nach dem Vorbild des Mont Gargan in Italien. Zweieinhalb Jahrhunderte später siedelte der Herzog der Normandie Benediktinermönche an und beschloss, das Gebäude zu vergrößern.

Man vergaß die bestehende karolingische Kirche, die durch einen Brand ruiniert worden war, und begann mit einer romanischen Architektur. "Diese gigantische Baustelle wurde durch die Spenden der Pilger und die Arbeit der Bauern, die auf den Gütern von Granville bis Cancale lebten, bezahlt... Hinter der Geschichte der Abtei entdeckt man auch die Geschichte der Region", betont der Fremdenführer François Saint-James.

Es gibt viele technische Einschränkungen und die Arbeiten können nur in der schönen Jahreszeit durchgeführt werden, da der Mörtel trockenes und warmes Wetter benötigt. Außerdem braucht man Süßwasser und muss daher Tanks transportieren, und das zu einer Zeit, in der man zum Mont-Saint-Michel nur durch die Bucht gelangen konnte. Was nicht ungefährlich war. Im Jahr 2023 feiert der Mont Saint-Michel das tausendjährige Bestehen seiner Abteikirche. Ein "außergewöhnliches Jahr" mit vielen Veranstaltungen für die nationale öffentliche Einrichtung (Epic), die jedoch das Umweltmanagement nicht vernachlässigt, das laut Generaldirektor Thomas Velter "im Mittelpunkt unserer Politik und unseres täglichen Handelns" steht.

Jahrhundertelang haben Pilger die Überquerung der Bucht riskiert,

um nach Le Mont-Saint-Michel zu gelangen.

Lange vor der Errichtung des damaligen Straßendamms im Jahr 1878, mussten sie mit den Gezeiten zurechtkommen, sich vor dem Wetter in Acht nehmen, sich nicht festfahren und lernen, sich zurechtzufinden...

Seit jeher gibt es Menschen, die diese Passage erleichtern. "Der Präsident des Gemeindeverbands Mont-Saint-Michel, David Nicolas, betont: "Guide de la baie zu werden bedeutet, eine Tradition fortzuführen, die mehr als tausend Jahre alt ist.

Heute kann man das nicht mehr improvisieren. Um bezahlte Überfahrten in der Bucht anzubieten, muss man seit einem Präfekturerlass von 2019 zwingend einen Kompetenznachweis erwerben. Und um ihn zu bekommen, muss man zunächst eine theoretische Ausbildung und dann eine praktische Ausbildung mit einem Tutor absolvieren.

Im Frühjahr 2023, erhielten elf Personen in der Unterpräfektur von Avranches dieses wertvolle Zertifikat, damit stieg die Zahl der Guides für die Bucht auf siebenundsechzig.

Mit 22 Jahren ist Théo Lamy der Jüngste des Jahrgangs. "Ich war schon immer von natürlichen Umgebungen fasziniert. Ich fische, ich jage... und seit fast acht Jahren bin ich von der Bucht des Mont-Saint-Michel begeistert", sagt der Einwohner von Vains. Erleichtert tauschte er sein Aspirantentrikot gegen das eines Attestanten ein. "Das ist das Ende einer fast einjährigen Ausbildung. Endlich werde ich wie die anderen Fremdenführer!"

Und für andere ist Le Mont-Saint-Michel ein schönes, unvorhergesehenes Ereignis. "Ich wollte meine Sachen zusammenpacken und aus der Normandie wegfahren. Aber vorher bin ich auf dem Jakobsweg hier vorbeigekommen", erzählt Benjamin Bisson, der in Caen im Département Calvados aufgewachsen ist. Von nun an möchte er das Licht des Erzengels und den Glauben, der ihn beseelt, an andere Pilger weitergeben.
"Der Erzengel hat mich gerufen", erklärt er.

Julian Paniagua kommt ebenfalls von weit her. Der 28-Jährige kam vor eineinhalb Jahren aus Toulouse in die Normandie. Nach einem Treffen mit der Fremdenführerin Sylvie Karczewki bat er sie sofort, ihm das Handwerk beizubringen. Ohne jemals die Bucht betreten zu haben ... "... Da ich schon viel gelaufen bin, hat sie mir vertraut. Und dafür danke ich ihr ganz besonders."
Für Benjamin Pontais hingegen war es eine Rückkehr zu seinen Wurzeln. Er stammte aus Granville und war in die Hauptstadt gezogen, wo er im Bereich der öffentlichen Wohnungspolitik arbeitete. "Das hat nicht viel miteinander zu tun, ich war in einem Büro in Paris. Und jetzt ist die Bucht mein neues Büro...".

Die elf neuen Fremdenführer wurden von Jacques Bono, dem Bürgermeister der Felseninsel, beglückwünscht. "Sie transportieren das Image von Le Mont, Sie sind ein wesentlicher Teil dessen, was seinen Ruf ausmacht.“

Der Politiker, der auch Präsident der nationalen Seenotrettungsstation (SNSM) von Mont-Saint-Michel ist, bat sie, "die Augen dieser wunderschönen Bucht" zu sein. Dieses Gefühl teilten auch die anwesenden Feuerwehrleute, die auf ihre Hilfe bei der Versorgung von Menschen in Not angewiesen sind.
"Man hat den Eindruck, dass die Bucht einfach ist, besonders wenn das Wetter im Sommer schön ist. Aber die Bucht birgt auch Gefahren und dieses Chasuble bescheinigt Ihre Kompetenz und Professionalität", fügte der Unterpräfekt Gilles Traimond hinzu. Diese Bescheinigung gibt Ihnen auch die Pflicht, ein gutes Beispiel zu geben.

Optimal ist es, wenn wir uns - wie im Mittelalter, mit den Augen der Pilger dem Heiligen Berg nähern. Ob wir von weit her, zu Fuß, zu Pferd oder mit dem Fahrrad kommen, ist nicht entscheidend, um dieses "achte Weltwunder" zu betrachten, dass alle französischen Könige mit eigenen Augen bewundern wollten. Sich die Zeit nehmen, seine ehrwürdige Silhouette zu betrachten, wenn Himmel und Erde miteinander verschmelzen, in der Mündung des Ärmelkanals, wo das Licht unvergleichlich ist.

Der Mont-Saint-Michel ist ein Juwel der mittelalterlichen Kunst, aber auch die Bucht, in der er liegt, ist ein Schmuckkästchen. Ohne seine Dünen, Polder und Gezeiten wäre der "Felsen" nicht so beeindruckend. Der Mont-Saint-Michel ist ein normannischer Ort…und doch war er einige Jahrzehnte lang auch ein bretonischer Ort. Heute befindet er sich im Département Manche, also in der Region Normandie. Bei seiner Gründung gab es die Normandie jedoch noch gar nicht! Im Jahr 867 wurde der Bretagne die Diözese Avranches zugesprochen, wodurch der Berg bretonisch wurde. Er blieb es jedoch nur sechsundsechzig Jahre lang, da die Normannen die Region im Jahr 933 zurückeroberten.

Bei gutem Wetter sieht man auf der einen Seite das Cap Fréhel, auf der anderen Seite Granville und die Chausey-Inseln. Hier führt der Zöllnerpfad durch eine windgepeitschte Heidelandschaft, ein Universum aus Flechten, Ginster, Klippen und Felsvorsprüngen, das den Vogelkolonien gewidmet ist.

Lange vor der Errichtung des damaligen Straßendamms im Jahr 1878, mussten die Pilger mit den Gezeiten zurechtkommen, sich vor dem Wetter in Acht nehmen, sich nicht festfahren und lernen, sich zurechtzufinden...

In der Region Coutançais erreichte der Gezeitenkoeffizient am Mittwoch, dem 22. Februar 2023, der Tag mit dem höchsten Koeffizienten den Wert 112. Zwischen Gouville-sur-Mer und Blainville-sur-Mer/Cotentin nutzten die Fischer zu Fuß die große Flut und versuchten, ein paar Herzmuscheln und Venusmuscheln mitzunehmen.

Ein Stück weiter sind Marie-Christine und Jacques-Olivier aus Barneville - Cateret ebenfalls damit beschäftigt, den Boden nach Venusmuscheln und anderen Herzmuscheln umzugraben. "Im Moment sieht es nicht sehr gut aus", sagt Marie-Christine. Für ihre Stammgäste, die zu Fuß angeln, steht jedoch etwas anderes im Vordergrund: "Wir kommen vor allem, um frische Luft zu schnappen!"

Alle, die seit Anfang der Woche nicht von den großen Gezeiten profitiert haben, sollten wissen, dass diese am Donnerstag, dem 23. Februar 2023, fortgesetzt werden. Die Koeffizienten werden wieder über 100 betragen.

Das Herzstück - der Gezeitendamm.

Bei der Mündung des Flusses Couesnon wurde nach einer Bauzeit von nur 5 Jahren

2009 dieser Gezeitendamm in Betrieb genommen, die 8 gigantischen 20t schweren Schleusentore stauen den Fluss

und halten zugleich bei Flut das ins Landesinnere strömende Meerwasser in einem extra angelegten Überflutungsbereich zurück. Bei Flut bleiben die Schleusen geschlossen damit sinkt der Sandanteil im Wasser auf Meeresseite ab.

Öffnen sich die Schleusentore bei Ebbe, schießt das Wasser mit so einer extremen Wucht aus dem Couesnon in die Bucht zurück - dafür wurde der Untergrund des Gezeitendamms extra Wellenförmig wegen der zusätzlichen Beschleunigung konstruiert - dass dadurch beschleunigte Wassersedimentgemisch fließt mit so einer hohen Geschwindigkeit am Mont St.Michel vorbei - dass der Sand aus der Bucht ins Meer gespült wird, dadurch erhält der heilige Berg seinen Inselcharakter zurück. Bei Flut strömt das Meerwasser in den Couesnon, dann werden die Schleusentore für ca. 6 Stunden geschlossen.

Der Gezeitendamm gibt dem Fluss Couesnon ausreichend Energie,

um die Sedimente

bis weit ins offene Meer hinauszuspülen.

Der ursprünglich bretonische Mont Saint- Michel gehört heute zur Normandie,

denn der Grenzfluss Couesnon änderte mehrmals in der Vergangenheit seinen Lauf.

Der neue Gezeitendamm wurde etwas weiter östlich erstellt und dadurch liegt der Grenzfluss jetzt exakt in der Normandie.

Die Ebbe allein ist zu schwach um die angehäuften Sedimente hinaus ins Meer zu schwemmen.

Damit das stetig geschieht,

wurde der Lauf des Couesnon so manipuliert,

dass er in zwei Armen um den Mont Saint-Michel herumfließt und die Bucht erfolgreich freispült.

Die Zahlen bestätigen das Gefühl all derer, die diesen Sommer in Le Mont-Saint-Michel waren: Es war sehr, sehr, sehr voll. Die öffentliche Einrichtung des Mont-Saint-Michel (EPMSM) hat mehr als eine Million Besucher allein in den Monaten Juli und August 2022 registriert.

Die Meeresbiologen zählen in der Bucht des Mont Saint-Michel seit der Renaturierung einen Anstieg der Kegelrobben Welpen und einen Anstieg von unterschiedlichen Delphinen, d.h. es werden immer häufiger nicht registrierte Delphine gesichtet, die hier her umsiedeln.

2022 wurde nach vielen Jahren mal wieder ein lebendes Walross in den Klippen gesichtet.

Die offensichtliche Einfachheit beinhaltet eine extreme Komplexität.

135 Jahre gab es einen Damm zwischen dem 157 Meter hohen Le Mont St-Michel und dem Festland.

Jetzt erleben die Pilger und Touristen eine flache, geschwungene Brücke. - Eine Folge des Renaturierungsprojekts. Dadurch erleben die Besucher beim Betreten des Stegs den Mont St-Michel und die Landschaft ständig aus verschiedenen Perspektiven - die geschwungene Brückenform von Star-Architekt Dietmar Feichtinger macht es möglich. Der 1085 Meter kurvige Damm fügt sich filigran an den Steg an. Aus der Ferne hat der Betrachter den Eindruck, dass der neue flache Steg direkt über dem Wasser schwebt - ein gelungenes Bauwerk das nicht auffällt.

Der 760m lange „Steg“

wie der österreichische Architekt dieses Projekt nennt.

Architekt Dietmar Feichtinger

Ein Steg gestützt alle zwölf Meter von Rundpfeilern.

Die 134 Rundpfeiler wurden in Betonpfeilern, die 30 Meter tief gegründet, d.h. einbetoniert in einer Schieferschicht,

damit wird die Last optimal verteilt. Die Stahlstützen selbst haben einen Durchmesser von 25 Zentimetern und

eine Wandstärke von 40 bis 60 Millimetern,

sie sind auch am Brückendeck eingespannt, um ebenfalls Horizontallasten aufnehmen zu können.

Das ist natürlich ein konstruktiver Aufwand, denn man muss an Bremseffekte der Fahrzeuge denken,

somit ist durch die Einfachheit dieser Brücke ein hoher technischer Aufwand entstanden.

"Es gibt keine Neopren-Auflager, die man austauschen muss, dieses Bauwerk ist extrem robust" betont der Architekt.

Längsausdehnungen werden durch die Elastizität des Stegs aufgenommen, indem die Pfeiler etwas nachgeben können.

Die Herausforderung ist der Meeresboden, denn bis 30 Meter Tiefe trägt das Watt extrem schlecht.

Die Brücke muss 38 Tonnen schwere Trucks aushalten. Der Steg ist eine öffentliche Straße und

läuft zum Ende hin leicht abgesenkt aus. Steht das Meerwasser hoch genug, wird die Stegsenke geflutet.

Diese Konstruktion garantiert den freien Fluss des Wassers.

Informationen zum Mont St.-Michel

Priorität bei diesem Projekt war, dass das Wasser so schnell und ungehindert wie möglich durch die Brücke fließt.

Seit Juli 2014 ist dieser Steg mit einer eleganten Krümmung vom Festland zum Heiligen Berg

für Pilger und Touristen in Betrieb.

Le Mont Saint-Michel ist wieder das, was der Heilige Berg über Jahrhunderte war, eine echte Insel im Wattenmeer.

Die Meeresbiologen zählen in der Bucht des Mont Saint-Michel seit der Renaturierung einen Anstieg der Kegelrobben Welpen und einen Anstieg von unterschiedlichen Delphinen,

d.h. es werden immer häufiger nicht registrierte Delphine gesichtet, die hier her umsiedeln und 2022 wurde nach einigen Jahrzehnten endlich mal wieder ein lebendes Walross in den Klippen gesichtet.

Vögel singen normalerweise im Frühling und Sommer, um einen Partner für die Fortpflanzung anzuziehen. Aber nicht nur das. Sie tun dies auch, um ihr Revier zu verteidigen, eben wie die Bartmeise.

In diesem Winter 2022/2023 war es nicht so still wie in anderen Jahren, schon seit der zweiten Februarwoche singen die Vögel extrem.

Ist das normal und warum können wir Vögel schon in dieser Jahreszeit singen hören, ist es überraschend, im Winter Vögel singen zu hören?

Nein, das ist nicht überraschend. Denn der Gesang erfüllt bei Vögeln im Wesentlichen zwei Funktionen: einen Partner für die Fortpflanzung anzulocken, eine Zeit, die eher im März/April eintritt, und ein Revier zu verteidigen. Die Kohlmeise zum Beispiel kann schon im Januar damit beginnen, ihr Revier zu verteidigen. Das Rotkehlchen, eine Art, die gegenüber ihren Artgenossen und anderen Arten recht aggressiv ist, wird das ganze Jahr über singen.

Begünstigen die zunehmend milderen Winter den frühen Gesang bestimmter Vögel?

Es ist komplex, dies zu quantifizieren. Dennoch konnte der Einfluss des Klimawandels auf das Brutverhalten nachgewiesen werden. Bei mehreren Arten verschiebt sich die Brutsaison tendenziell nach vorne im Jahr. Es ist daher wahrscheinlich, dass auch die Gesangsperioden früher einsetzen.

Welche konkreten Auswirkungen hat die globale Erwärmung auf die Brutzeit von Vögeln?

Vögel, die Insektenfresser sind, hängen stark von der Spitze der Ressourcen insbesondere von den Raupen ab, um ihre Jungen zu ernähren. Wenn es früher im Jahr warm ist, reift die Vegetation früher, also auch die Spitze des Raupenvorkommens. Die Vögel werden versuchen, ihre Fortpflanzungszeit an das Vorhandensein dieser Nahrungsressourcen anzupassen. Bei einigen Populationen, wie der Blaumeise oder der Kohlmeise, gibt es kaum Zweifel daran, dass sich die Brutzeit nach vorne verschoben hat.

Aber inwiefern stellt diese Verschiebung eine Gefahr für die Vögel dar?

Die Brutzeit bedeutet für die Vögel einen großen Energieaufwand. Sie müssen die Jungvögel produzieren und sie dann füttern. Natürlich richten sich die Arten nach den Zeiten, in denen Nahrung im Überfluss vorhanden ist.

"Das Problem mit der globalen Erwärmung, die sich in den letzten 50 Jahren beschleunigt hat, ist, dass die Arten sich nicht schnell genug anpassen können, um sich auf dieses frühere Zeitfenster (optimale Zeit) einzustellen. Das Risiko besteht darin, dass Vogeleltern die Peak der Raupen verpassen. Das Ergebnis ist, dass sie mehr Energie und mehr Zeit für die Nahrungssuche aufwenden werden. Letztendlich werden sie weniger essen oder es ist die nächste Generation, die weniger Futter findet."

Blick vom Leuchtturm Granville

in Richtung Bréhal.

Pointe du Roc

hier eröffnen sich beeindruckende

Perspektiven.

Granville Hafen - Flair

Mich faszinieren die trocken gefallenen Boote und

die schrägen Hafenmauern.

Le vieux Port de Granville

An der Kaimauer - Bildmitte - fand ein Muschelsammer im Schlick

letzten Sommer eine scharfe Treibmine 80 cm im Durchmesser, aus dem 2. Weltkrieg.

Port de Granville

Das Jahr 2022 war eines der besten Jahre, die der Hafen von Granville jemals erreicht hat. 10.200 t Fischereierzeugnisse wurden 2022 auf der Auktion in Granville angelandet. Ein kleiner Schritt bei der Tonnage plus 1%, aber ein gewaltiger Sprung beim Umsatz, der um 14 % auf 24,8 Mio. EUR gestiegen ist.
Granville behält seinen ersten Platz auf dem Podium der Muschelhäfen in Frankreich. Muscheln machen 88 % der Tonnage des Hafens aus, mit der Jakobsmuschel als Zugpferd, die allein 34 % des Umsatzes ausmacht.

Granville La Monaco du Nord,

Ein Seebad der Belle Epoque,

bedeutet vor allem Begegnungen.

12558 Granvillais, die stolz auf ihr Territorium und die Vergangenheit ihrer Stadt sind.

Eine Stadt, die von Bürgern, Aktivisten, Vereinsmitgliedern und gewählten Vertretern bevölkert ist.

Hier hilft man seinem Nächsten, egal woher er kommt.

Hier teilt man seine Kultur.

Die Badebucht mit Schwimmbecken und Startblöcken,

hier gibt es absolut alles, sogar ein Casino.

Blick vom Pionte du Roc

entlang der Steilküste von Granville

Granville ist eine französische Gemeinde im Département Manche in der Normandie. Granville ist ein Bade- und Kurort in der Bucht des Mont Saint-Michels und der erste Muschelhafen Frankreichs.

Alte Postkarte von Granville

Felsengestein

auf dem die Eglise Notre Dame Cap Lihou erstellt wurde.

Die Geschichte von Notre-Dame du Cap Lihou reicht bis ins frühe 12. Jahrhundert zurück, als Fischer am Ufer des Lihou-Felsens eine Statue der Jungfrau mit dem Kind aus Holz fanden. Die Fischer waren erfreut und bauten ihr eine Kirche auf dem Felsen: Notre-Dame du Cap Lihou. "Damit wäre sie die älteste Kultstätte der Normandie", wenn die Engländer nicht wären, denn die Kirche wird zerstört und wieder aufgebaut.

Wir schreiben das Jahr 1441.

Die Engländer erobern Granville und beschließen, eine Festung auf dem Felsen zu errichten.

Alles aus festem Material. Die alte Holzkirche wurde abgerissen und durch eine Kirche aus Granit ersetzt.

Durchfahrt zur Kirche.

Blick von der Kirche

auf den Ärmelkanal.

Der Wiederaufbau dieser Kirche dauerte über drei Jahrhunderte. Die neue Madonna, die aus Kalkstein aus Caen gemeißelt wurde, stammt aus dem 15. Jahrhundert, sie wurde zweimal restauriert, im 18. und 20. Jahrhundert. Die Madonna mit Kind hatte Glück: Sie entkam zunächst den Zerstörungen der Revolution, indem sie sich zehn Jahre lang bei einem Gemeindemitglied versteckte. Während des Zweiten Weltkriegs kam sie im ehemaligen Krankenhaus von Le Lude unter. In der Zwischenzeit kehrte sie 1902 in die Kirche zurück, kurz bevor Christian Dior 1908 als Kind in der Kirche getauft wurde. In der Familie Dior ist es auch eine Geschichte des Herzens: Es war Lucien Dior, der damalige Bürgermeister von Granville, der 1916 dafür sorgte, dass das Gebäude unter Denkmalschutz gestellt wurde.

Heute kommt sie nur noch einmal im Jahr heraus, und zwar am Tag des Grand Pardon, an dem sie von den Fischerbooten der Seeleute zur Fischauktionshalle getragen wird und an der Messe teilnimmt, die unter freiem Himmel im Hafen abgehalten wird. Am Abend kehrt sie in einer Fackelprozession zu ihrer Kapelle in Notre-Dame zurück.

Sehenswert sind auch die Buntglasfenster in der Farbe "bleu de Chartres" des Glasermeisters Jacques Le Chevalier, die zwischen 1954 und 1978 angefertigt wurden.

Die alten Fenster haben wurden während des Krieges 1944 weggesprengt. Das aktuelle Taufbecken wurde im 18. und 19.Jahrhundert erstellt, dass ursprüngliche Taufbecken war aus dem 16. Jahrhundert. Die Orgel wurde vom 17. bis zum 20. Jahrhundert erstellt. Der Hochaltar aus Marmor ist aus dem 18. Jahrhundert.

Der Ursprung der Kirche geht auf das 12. Jahrhundert zurück. Die Kirche wurde im Laufe der Jahre bis 1771 immer weiter ausgebaut. Der Granit für den Kirchturm wurde von der Insel Chausey im Laufe der drei Jahrhunderte, in denen die Kirche gebaut wurde, mit Gabaren (flache Schiffe) 16 km transportiert.