Bombastische Wolkenformation
Tempête Aurore (Aurora-Sturm) 20. Oktober
2021
wehte hier am Strand viele Stunden vor dem Hochwasser konstant mit über 110 km/h aus S/W über die Normandie,
in Böen wurden 139km/h am frühen Abend gemessen. Am 21. Oktober
drehte der Wind auf NW, um 120km/h, bevor er weiterzog.
Drei
Tage vor Tempête Aurore
sah der Himmel so aus. Sehr gut erkennen wir die
Cirren.
Hier ruht die große Gelassenheit.
Seit 1979 Weltkulturerbe der UNESCO-Klassifizierung
des Mont-Saint-Michels mit seinem Wahrzeichen dem Erzengel Michael - dem Schutzheiligen.
Der heilige Berg
Die Atmosphäre ist
unglaublich,
denn die ändert sich
je nach den Launen der Gezeiten
und der Winde.
Ein einzigartiges Denkmal mittelalterlicher Kloster-
und genialer Architektur
auf dem sagenumwobenen Granitfelsen.
Mit dem 400kg schweren Wahrzeichen - dem Erzengel Michael -
er soll der Sage nach, dem Bischof von Avranches im Jahre 708 im Traum erschienen
sein
und zum Bau einer Kirche aufgefordert haben.
Der heilige Michael ist im Neuen Testament der Engelsfürst d.h. der Anführer des himmlischen
Heeres.
Viele Jahrhunderte später wurde der Bau fertiggestellt - ein Glanzpunkt der Klosterarchitektur auf dem Mont!
Dann trotzte Le Mont Saint-Michel über 20 Jahre
erfolgreich dem Ansturm der Engländer,
denn die Benediktiner-Äbte
waren damals Mönche und Kriegsherren zugleich.
Während des Hundertjährigen Krieges (1337-1453) verstärkten die Mönche den heiligen Berg festungsartig.
1429 England erhebt Anspruch auf den französischen Thron und
hält weite Teile des Landes um den Mont St-Michel besetzt.
Seit 1415
haben die Engländer das Gebiet nördlich der Loire erobert.
Die Lage Karls IIV erscheint
aussichtslos, sein letzter Trumpf ist, im Kampf um die Herrschaft - Jeanne d'Arc.
Jeanne d'Arc war bereits zu Lebzeiten ein Mythos. Sie hat etwas bewegt und die Quellen und Aufzeichnungen sind sich einig,
dass Jeanne d'Arcs genialer Kampfgeist, ihr Mut und ihre Intelligenz große Dinge durchzusetzen,
die Wende im Hundertjährigen Krieg brachte.
In Orléans, befehligte sie erfolgreich 12.000 Soldaten und 1453 zogen die englischen Belagerer sieglos
ab.
Trotz langjähriger Belagerungen, gelang es den Engländern nicht Le Mont Saint-Michel
zu erobern.
1920 sprach der Vatikan Jeanne d'Arc
heilig.
Benoit Finck hat beeindruckende Aufnahmen am Mont Staint Michel
geflogen...einfach nur geniessen.
Jeanne d'Arc war bereits zu Lebzeiten ein Mythos. Sie hat etwas bewegt und die Quellen und Aufzeichnungen sind sich einig,
dass Jeanne d'Arcs genialer Kampfgeist, ihr Mut und ihre Intelligenz große Dinge durchzusetzen, die Wende im Hundertjährigen Krieg
brachte. In Orléans,
befehligte sie erfolgreich 12.000
Soldaten und 1453 zogen die englischen Belagerer sieglos ab.
Trotz langjähriger Belagerungen, gelang es den Engländern nicht Le Mont Saint-Michel
zu erobern.
1920 sprach der Vatikan Jeanne d'Arc
heilig.
Das Herzstück - der Gezeitendamm.
Bei der Mündung des Flusses Couesnon wurde nach einer Bauzeit von nur 5 Jahren
2009 dieser Gezeitendamm in Betrieb genommen, die 8 gigantischen 20t schweren Schleusentore stauen den Fluss
und halten zugleich bei Flut das ins Landesinnere strömende Meerwasser in einem extra angelegten Überflutungsbereich zurück. Bei Flut bleiben die Schleusen geschlossen
damit sinkt der Sandanteil im Wasser auf Meeresseite ab.
Öffnen sich die Schleusentore bei Ebbe, schießt das Wasser mit so einer extremen Wucht aus dem Couesnon in die Bucht zurück - dafür wurde der Untergrund des Gezeitendamms extra Wellenförmig wegen der zusätzlichen Beschleunigung konstruiert - dass dadurch beschleunigte
Wassersedimentgemisch fließt mit so einer hohen Geschwindigkeit am Mont St.Michel vorbei - dass der Sand aus der Bucht ins Meer gespült wird, dadurch erhält der heilige Berg seinen Inselcharakter
zurück. Bei Flut strömt das Meerwasser in den Couesnon, dann werden die Schleusentore für ca. 6 Stunden geschlossen.
Der Gezeitendamm gibt dem Fluss
Couesnon ausreichend Energie,
um die Sedimente
bis weit ins offene Meer
hinauszuspülen.
Der ursprünglich bretonische Mont Saint- Michel gehört heute zur Normandie,
denn der Grenzfluss Couesnon änderte mehrmals in der Vergangenheit seinen Lauf.
Der neue Gezeitendamm wurde etwas weiter östlich erstellt und dadurch liegt der Grenzfluss jetzt exakt in der Normandie.
Die Ebbe allein ist zu schwach.
Um die seit Jahrzehnten angehäuften Sedimente hinaus ins Meer zu schwemmen,
bekommt die Ebbe Hilfe durch den Couesnon. Zieht sich das Meer zurück,
wird auch das angestaute Wasser mit hoher Energie in die
Bucht geleitet
und nimmt dabei Schlamm und Sand mit.
Damit das stetig geschieht, wurde der Lauf des Couesnon so manipuliert,
dass er in zwei Armen um den Mont Saint-Michel herumfließt und die Bucht freispült.
Damit das stetig geschieht,
wurde der Lauf des Couesnon so manipuliert,
dass er in zwei Armen um den Mont Saint-Michel herumfließt und die Bucht freispült.
Die offensichtliche Einfachheit beinhaltet eine extreme
Komplexität.
135 Jahre gab es einen Damm zwischen dem 157 Meter hohen Le Mont St-Michel und dem
Festland.
Jetzt erleben die Pilger und Touristen eine flache, geschwungene Brücke.
- Eine Folge des Renaturierungsprojekts. Dadurch erleben die Besucher beim Betreten des Stegs den Mont St-Michel und die Landschaft ständig aus verschiedenen Perspektiven - die geschwungene Brückenform von Star-Architekt Dietmar Feichtinger macht
es möglich. Der 1085 Meter kurvige Damm fügt sich filigran an den Steg an. Aus der Ferne hat der
Betrachter den Eindruck, dass der neue flache Steg direkt über dem Wasser schwebt - ein gelungenes Bauwerk das nicht auffällt.
Der 760m lange „Steg“
wie der
österreichische Architekt dieses Projekt nennt.
Ein Steg gestützt alle zwölf Meter von
Rundpfeilern.
Die 134 Rundpfeiler wurden in Betonpfeilern, die 30 Meter tief gegründet, d.h. einbetoniert in einer Schieferschicht,
damit wird die Last optimal verteilt. Die
Stahlstützen selbst haben einen Durchmesser von 25 Zentimetern und
eine
Wandstärke von 40 bis 60 Millimetern,
sie sind auch am Brückendeck eingespannt, um ebenfalls Horizontallasten aufnehmen zu können.
Das ist natürlich ein konstruktiver Aufwand, denn man muss an Bremseffekte der Fahrzeuge denken,
somit ist durch die Einfachheit dieser Brücke ein hoher technischer Aufwand entstanden.
"Es gibt keine Neopren-Auflager, die man austauschen muss, dieses Bauwerk ist extrem robust" betont der Architekt.
Längsausdehnungen werden durch die Elastizität des Stegs aufgenommen, indem die Pfeiler etwas nachgeben können.
Die Herausforderung ist der Meeresboden, denn bis 30 Meter Tiefe trägt das Watt extrem schlecht.
Die Brücke muss 38 Tonnen schwere Trucks aushalten. Der Steg ist eine öffentliche Straße und
läuft zum Ende hin
leicht abgesenkt aus. Steht das Meerwasser hoch genug, wird die Stegsenke geflutet.
Diese
Konstruktion garantiert den freien Fluss des Wassers.
Priorität bei diesem Projekt ist,
dass das Wasser so schnell und ungehindert wie möglich durch die Brücke fließt.
Seit Juli 2014 ist diese Brücke mit einer eleganten Krümmung vom Festland zum Heiligen Berg
für Pilger und Touristen in Betrieb.
Le Mont
Saint-Michel ist wieder das, was der Berg über Jahrhunderte war,
eine echte Insel im Wattenmeer.
Die Meeresbiologen zählen seit der Renaturierung einen Anstieg der Kegelrobben Welpen.
Granville
Hafen- Flair
Mich faszinieren die trocken gefallenen Boote und
die schrägen Hafenmauern.
Ein magischer Ort - le vieux
Port bei Ebbe.
Stundenlang kleben meine
Blicke
auf die trockengefallenen
Boote.
Granville
vue Drone - Jan H. Reimann
Druckversion
Sitemap